Toyota Carina E

А у меня не получилось датчик от волги приколхозить. Он диаметром 18мм , а отверстие мое 15 мм, так я этот датчик так аккуратно обточил на токарном станке до 15 мм вставил примерить зашел так хорошенько . плотненько ну все думаю осталось проводки припаять и радоваться работой АБС а он гад при достовании обломился слишком стенка тонкая осталась.

_________________
Toyota carina e, Liftback, 7 a -fe,LB 107л.с. 1996 г, англичанка

Ребят, подскажите пожалуйста. Сегодня приладил датчик от Волги на переднее левое. До того как приладил датчик моторчик не жужжал. Показывало ошибки 35 и 36. Сегодня приладил, закрепил. Включаешь зажигание, моторчик уже жужжит, лампа гаснет и снова загорается. А ошибки как были так и остались. В чём может быть проблема?

_________________
CARINA E, 1.6 4A-FE LB. Седан. 1992 года рождения, красненький япономобиль.

Может по сопротивлению не подошел или не до конца засунул,тут уже было где то такое,а ты какой ставил?

Сопротивление 0.9, забил с небольшим зазором, покупал Bosh. ХЗ почему мотор зажужжал. По идее если хоть 1 датчик неисправен мотор не должен верищать? Или я ошибаюсь?

_________________
CARINA E, 1.6 4A-FE LB. Седан. 1992 года рождения, красненький япономобиль.

У меня нету датчика одного,но моторчик срабатывает(короткий звук жужания,когда зажигание вкл,если ты про это), а потом лампочка опять загорается,я как понял это блок диагностику проводит.

Скорее всего так и есть. Завтра буду дальше ковырять. Хотя задние датчики прозваниваются вполне адекватно. Буду смотреть правый передний. Может там чё случилось. Вот только почему левый передний не приняла система, ума не приложу. Уж очень хочется победить эту систему.

_________________
CARINA E, 1.6 4A-FE LB. Седан. 1992 года рождения, красненький япономобиль.

Так а ошибки 35-36 говорят о пер. левом и заднем правом,или я ошибаюсь?

Переднее левое-заднее правое и переднее правое-заднее левое. У меня такие сведения. Или я чёт неправильно понял?

_________________
CARINA E, 1.6 4A-FE LB. Седан. 1992 года рождения, красненький япономобиль.

Всё верно,это я что то путаю,35-Переднее левое-заднее правое,36-переднее правое-заднее левое,т.е у тебя в любом из 4х колёс может быть.
Так тебе надо было прозвонить все и узнать в каком именно проблема.

Во-во. В этом то и засада. Хрен знает куда капать. Завтра буду ковыряться. Может чё новое и выползет. Помошников всё равно нету. Нуна прозванивать всё.

_________________
CARINA E, 1.6 4A-FE LB. Седан. 1992 года рождения, красненький япономобиль.

А не получится дак и фиг с этой абской. 2 года ездил без неё и ещё поезжу

_________________
CARINA E, 1.6 4A-FE LB. Седан. 1992 года рождения, красненький япономобиль.

Подскажите стоит заморачиваться с ABS?
У меня он есть, но отключен от блока. По словам предыдущего хозяина (хороший знакомый) ABS работает, но на плохой заснеженной дороге может "плохо" работать и тормозной путь раза в 2 увеличивается. Говорит раза 2 чуть в ДТП из-за этого не попал и отключил от греха.
Сам когда сигналку ставил видел этот блок. Фишка из него просто выдернута и болтается рядом.
Так вот стоит его восстановить и проверять датчики и т.п.. или ABS так криво и работает и нафиг он не нужен. Меня его отсутствие вроде нисколько не напрягает, тормоза и так хорошо чувствуются.

_________________
Toyota Carina E, 4AFE 97г. Англичанка, седан темно-зеленый

Тут 44 страницы в основном обсуждают как восстановить....А так каждому своё,кому нравится,кому нет,мне вот наоборот помогала несколько раз,раньше на тазе ездил и не знал,что это такое,так тоже вроде и на фиг не нужна была,а сейчас вот хочу восстановить.Подключи -попробуй,если работает,не понравится-отключишь.

В том то и проблема что "иногда" (в определенных условиях) она типа "плохо работает". Так ли это?
Или может быть что то с датчиками...
Включить когданить попробую все равно

_________________
Toyota Carina E, 4AFE 97г. Англичанка, седан темно-зеленый

абс не дает колесам блокироваться,к примеру-резко на тормоз на снегу,гололёде и без абс возможен занос,и уже вырулить,мягко говоря,сложно,а с ней-управляемый занос,т.е. нажал тормоз-машина плавно тормозит и слушается руля,у меня была такая ситуация-еду по горду ночью, через одну машину от меня выбегает бухая тетка,она в тормоз,передо мной машина втыкается в жопу первой,я на абсе смог это все обрулить,с тех пор она мне понравилась. Что касается длины торм.пути-тоже спорная ситуация,я где то читал,что на абс путь ни сколько не больше,чем без нее,а иногда даже наоборот.

видел инфу, что водители спец.гаража Ельцина умели делать до 7 нажатий в секунду на педаль тормоза, тем самым уменьшая тормозной путь. Система АБС минимум делает 15 "нажатий". Вообще профи, кто пользуется АБСом, намного сильнее нажимают педаль в пол, тем самым заставляя АБС работать как можно лучше (без пропусков, как это бывает при слабом нажатии). В общем мое мнение: если система есть и работает, то это хорошо, но человек всегда должен контролировать то, что происходит на дороге и предвидит опасность и уметь среагировать.
как то так

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

ABS нужна не для уменьшения тормозного пути, а для того что бы машина не теряла управляемость в момент экстренного торможения на асфальте или просто при торможении на льду.

_________________
Toyota Carina E GLI, 1992г. LiftBack 1.6 4A-Fe LB

согласен, но и тормозной путь уменьшается

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

На сухом асфальте обычно увеличивается.

_________________
Toyota Carina E GLI, 1992г. LiftBack 1.6 4A-Fe LB

Народ, приветствую. Сегодня закончил свою борьбу с ABS. И что я хочу сказать : ПОБЕДА!!!!!!! Мучался долго, читал и наконец всё получилось. Для сведения всем остальным, покупайте бошевские датчики, они наиболее сходны с родными по сопротивлению. Не скупитесь, не такие они и дорогие. Когда вытаскиваете старые датчики, проверьте окалину и ржавчину на внутренней поверхности уха, в который будете вставлять новые датчики. У меня её было очень много. И чтоб не обтачивать слишком много новые датчики, уберите её. Далее, на счёт падения сопротивления при обточке датчиков от волги. Не обращайте на это особого внимания.
Внешняя оболочка датчика выступает как изолятор, ну или как экран. Когда вы его обтачиваете слой изоляции уменьшается, отсюда и потеря. Это ещё раз доказывает что нужно брать Bosh.
Обтачивайте не только наружный диаметр, но и ту часть, где выходит центральный стерженёк. Чтоб было максимально похоже на оригинал. Напомню, что на оригинале центальный стержень выступает за пределы датчика.
Чем ближе центральный контакт к зубчатому венцу, тем лучше. Расстояние компенсирует нехватку сопротивления. Ну вот вроде и все рекомендации от меня. Желаю всем удачи. Всё совсем не так сложно как кажется на первый взгляд.

_________________
CARINA E, 1.6 4A-FE LB. Седан. 1992 года рождения, красненький япономобиль.

[quote="Кирилл44"][/quote]
давно это было но все же. я уже два датчика загубил. первый сломал, второй когда обтачивал, там показалась обмотка. я его забил на место, не реботает. бошовский тоньше? и еще. сегодня в руках держал дпкв от ивеко дейли. стоит 1000р. но он диаметром 16 мм. вот думаю его попробовать, только он без провода. фишка у него сразу. вопрос: обязательно его пропаивать? или мамы можно поставить? в датчике папы....

_________________
Carina e. 94 4A-FE. 1.6 107 л.с. хЭтч

Homos

А ты как сам думаешь,мозги будут считывать показания с ивековского датчика положения коленчатого вала?

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

При срабатывании ABS,свет тускнеет кто сталкивался с таким Генератор может надо смотреть

_________________
Toyota Carina E 2.0.
Андрей,CARINA E,3SFE,МКПП,Sportswagon,JT.