Toyota Carina E

Скорее всего - да, чем нет. ((

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

были похожие симптомы,со временем стало чаще и из расширителя выдавливало тосол.поменял крышку радиатора, термостат,затем помпу.но...была пробита прокладка как раз на тосол.

_________________
Карина Е двигатель 2СТ универсал 1997г.в.

мне кажеться что один из каналов забился в движке и появляеться местный перегрев двигателя, т.е. по мне прокладка ГБЦ могла дэшку сместитться и перекрыть каналы системы охлаждения, попробуй промыть систему охлажденя самого блока и ГБЦ

_________________
Теперь Pontiac Vibe 2004 г. 1ZZ-FE америкосовский яп
Была Carina E 1992 г.в. 4A-FE LB, ЯПОНОМАМА liftback пробег 428К
Что? Кому? Чего? Помочь! Я не прочь...
Познал переборку ГБЦ,ГУР, перебрал ходовую, тормоза, за совет полезный "+" в репутацию

была похожая ситуация. Сначало вообще выкинул термостат, подул радиатор, но проблема осталась. Потом, тупо снял радиатор и струёй под давлением почистил его. Всё стало на свои места.

_________________
3 SFE хечбек 1993 г.в. МКПП тёмно-зелёная. 57-регионом. Продано
Куплено: FORD MAVERICK АКПП 3.0л 197 л.с. 50-регионом.

Это я погорячился, средняя скорость по моим прикидкам 20-30 км.

По местному перегреву, да, возможно.
Систему промывал целиком, блок и радиатор. Сначала Gear-ом, потом Лавром (с ортофосфорной кислотой). Печка работать стала лучше
План работ понятен: -радиатор, -помпа, - прокладка ГБЦ, но вопросы остаются. Почему после начала перегрева, дальше перегрев на любой скорости, - паровые пробки? Почему после сброса на холостые так быстро восстанавливается температура? Почему я потею при включенной печке..

_________________
карина пр.руль (улыбка) 94 г.р., 4AFE LB

asnik
ты радиатор сними и промой его не внутри, а снаружи. мне помогло. Ситуация была 1 в 1. по городу езжу всё пучком, но когда выходи за горол и ехал 110-130 то машина грелась и даже кипела пару раз.

_________________
3 SFE хечбек 1993 г.в. МКПП тёмно-зелёная. 57-регионом. Продано
Куплено: FORD MAVERICK АКПП 3.0л 197 л.с. 50-регионом.

asnik
Когда мотор работает при скорости под нагрузкой высокие обороты, воспламеняеться много бензина тем самым выдёляеться много тепловой энергии и не достаточное охлаждение при таком режиме двигателя заставляет греться, а для холостых такое КПД системы охлаждения хватает

_________________
Теперь Pontiac Vibe 2004 г. 1ZZ-FE америкосовский яп
Была Carina E 1992 г.в. 4A-FE LB, ЯПОНОМАМА liftback пробег 428К
Что? Кому? Чего? Помочь! Я не прочь...
Познал переборку ГБЦ,ГУР, перебрал ходовую, тормоза, за совет полезный "+" в репутацию

У меня то же самое. Промыл радиатор, стало гораздо лучше, но всеравно греется от 120-130км. вентиляторы крутят но не охлаждают. Радиатор промыл керхером. как новый.

Добавлено спустя 11 минут 38 секунд:

Бесо говорит термостат не доконца открывается. пока не проверял.

_________________
Ржавеем помаленьку с 93 года....

Гена, как я его мыл!, пестня, все дырочки просвечивают насквозь!, даже гнутых ламелек нет, но если настаиваешь, помою еще раз, до блеска..
Crazy-Frog: умница, ответ на все вопросы, найти бы где этот КПД теряется..

_________________
карина пр.руль (улыбка) 94 г.р., 4AFE LB

asnik
пробег у машины какой? когда в крайний раз ГБЦ снималась. Так как двигатель перегреваеться может один раз не уследил и бошку могло повести от перегрева и прокладка могла прогореть либо сдвинуться.

_________________
Теперь Pontiac Vibe 2004 г. 1ZZ-FE америкосовский яп
Была Carina E 1992 г.в. 4A-FE LB, ЯПОНОМАМА liftback пробег 428К
Что? Кому? Чего? Помочь! Я не прочь...
Познал переборку ГБЦ,ГУР, перебрал ходовую, тормоза, за совет полезный "+" в репутацию

Пробег 208 т.км, ГБЦ в России не снималась. Пару раз указатель был рядом с красной зоной, после чего машину глушил.
Явные признаки перегрева как-то видно?

_________________
карина пр.руль (улыбка) 94 г.р., 4AFE LB

Масло может начать кушать по причине 1. закоксовывания поршневых колец (нечасто), 2. Задубение м/с колпачков (частенько)
Масло гонит в тосол или тосол в масло - из-за пробоя прокладки или трещины. Если перегрев незначительный, то может обойтись и без последствий. Все зависит от силы перегрева и везения.

А как определить пробитость прокладки? Термостат поставлю стопудова рабочий.

_________________
Ржавеем помаленьку с 93 года....

Масло кушает стабильно стакан на 1000, последние 3 года, давление во всех цилиндрах хорошее.
Следов масла в тосоле и тосола в масле (такую эмульсию в масле видел, когда уаз ремонтировал) нет. ГБЦ видимо все равно придется снимать, давно колпачки хочу поменять.
Когда с вашей помощью найду причину, отпишусь

_________________
карина пр.руль (улыбка) 94 г.р., 4AFE LB

Ситуация!!! Авто TOYOTA CORONA 1992 года, ST190, двигатель 4S-FE
Авто с кондиционером, а летом езжу с печкой... Греется при тех же условиях что у автора темы, при резкой езде по городу или увеличении скорости на трассе!

Месяц назад полетела помпа, отдал в сервис, пришла помпа, поменяли, поехал, и буквально через 50 км двигатель начал греться, причем сильно заходя на критическую красную зону...
Вытащил контакт с датчика включения вентиляторов, стали работать постоянно, не помогает, ГРЕЕТСЯ, после чего стал грешить на антифриз, потому что его не сменили в сервисе, слил старый, залил новый без промывки, НЕ ПОМОГЛО, тогда стал грешить на термостат, снял его дабы удбедиться в его неисправности, однако двигатель все равно ГРЕЕТСЯ... Улавливаете? Уже без термостата и с включенными вентиляторами и все равно ГРЕЕТСЯ... Приехал на диагностику, думал мало ли датчик (который на панель выводит инфу) врет, отдиагностировали и его и весь двигатель, все отлично, все в норме... НО ВСЕ РАВНО ГРЕЕТСЯ! Приехал в сервис, предположили что ремень ГРМ на 1 зуб ошиблись (как вариант), проверили точно, на 1 зуб позднее стоит, поправили, НЕ ПОМОГЛО... Снова предположили что помпа не такая как была, сняли помпу, сравнили один в один, собрали, та же хрень, ГРЕЕТСЯ... Последняя моя догадка стала что радиатор забит хотя ему всего год, промыл всякой автохимией, потом не поленился снял его, продавил хорошим давлением воды, все собрал, снова новый антифриз залил, и все равно ГРЕЕЕЕЕЕЕТСЯ!
Что может быть, откладывал деньги на новые стойки и резину новую, все деньги в поисках неисправности профукал...

Подскажите, осталось 2 догадки (либо все таки радиатор забит или пробка радиатора неисправна) просто когда двигатель начинает греться, и открываешь кран печки, то сразу температура чуть чуть снижается...

Уже просто так тратиться не хочу, вот если знать наверяка то другое дело...

_________________
Toyota CORONA ST190 (та же Карина Е, только правка)
4SFE 1800CC 16-VALVE DOHC EFI
Серый седан с красной аэрографией. ПРОДАН

Сейчас: MMS GALANT/ASPIRE 1800/4WD VR-G Японец

возможно где то прокладочку ГБЦ пробило, когда помпа старая накрылась.

_________________

нет, проверили никаких следов ни в масле ни в системе охлаждения, и газы не давит при оборотах...

_________________
Toyota CORONA ST190 (та же Карина Е, только правка)
4SFE 1800CC 16-VALVE DOHC EFI
Серый седан с красной аэрографией. ПРОДАН

Сейчас: MMS GALANT/ASPIRE 1800/4WD VR-G Японец

но это же не спроста, до ремонта всё было нормально же?
значит что то на химичили, или движок перегрел. Может помпа фуфлыжная, а может пробка воздешная.
Это надо смотреть тока.

_________________

если в радиаторе есть забитые места, то эти места будут холоднее остального естественно...
пробка радиатора наврядли- с неисправной бы выкидовал антифриз в расширитель...ну или патрубки бы дуло

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:


пощупай патрубок на печке- горячий- помпа качает...

_________________
обновленный файл-исходник для клубных наклеек, шильдиков, номерных рамок и куча всего: download/file.php?id=28352

на горячем движке, если газануть хорошенько. то патрубок идущий от двигателя к радиатору жестоко плотный становится...

_________________
Toyota CORONA ST190 (та же Карина Е, только правка)
4SFE 1800CC 16-VALVE DOHC EFI
Серый седан с красной аэрографией. ПРОДАН

Сейчас: MMS GALANT/ASPIRE 1800/4WD VR-G Японец

вопрос тлько достаточно ли качает, что бы на больших оборотах охладить двигатель.

_________________

Горяченный, в машине ЖАРА, невозможно ездить моментами (когда включаю что бы убавить температуру двигателя)...

_________________
Toyota CORONA ST190 (та же Карина Е, только правка)
4SFE 1800CC 16-VALVE DOHC EFI
Серый седан с красной аэрографией. ПРОДАН

Сейчас: MMS GALANT/ASPIRE 1800/4WD VR-G Японец

Siber

а у самого радиатора верхий и нижниё бачки горячие, рука терпит или нет?

_________________

верх рука не терпит, а вниз не подлезал если честно... сегодня проверю!

_________________
Toyota CORONA ST190 (та же Карина Е, только правка)
4SFE 1800CC 16-VALVE DOHC EFI
Серый седан с красной аэрографией. ПРОДАН

Сейчас: MMS GALANT/ASPIRE 1800/4WD VR-G Японец

у товарища на 4А каким-то образом рассыпалась крыльчатка (гдето даже тема есть- "заменил помпу печка заработала"- почитай, такое не часто встретиш)- так у него перегревов не наблюдалось, каким-то чудообразом даже печка грела, но лиш на высоких оборотах...

я думаю это признак, указывающий именно на радиатор, хотя я не уверен...

_________________
обновленный файл-исходник для клубных наклеек, шильдиков, номерных рамок и куча всего: download/file.php?id=28352