Toyota Carina E

Всем привет!!!Помогите советом!Недавно купил Corona Exiv 1990г.в. 3F-SE авто было не находу,после сборки выявилась проблема:неустойчевый хх,плохая тяга до 1500 об.После чего помыл форсунки ультразвуком,заменил фильтр топливный/воздушный и сеточку в баке,поменял свечи,почистил ДЗ и КХХ не помогло.Поменял клапан хх и ДПДЗ не помогло.ДПДЗ настроил по мануалу.КХХ открывается и закрывается без заеданий,биметал.пружинку не трогал.Проводка КХХ целая.Проверял/промывал вакуумную систему все в норме,заменил клапан вентиляции картера.Подскажите что может быть.

_________________
CARINA E(UKP) ST190 4AFE 1997гв МКПП
CORONA EXIV(JAP) ST182 3SFE 1990гв МКПП

Может бензонасос помирает?или фильтр забит топливный,или же фильтр на самом бензонасосе.

И что там со свечами?

_________________
Carina E хетч 4A-FE 1.6 LB япик. 1994.

Фильтр и сеточку менял,свечи новые.Вообще после 2000об едет неплохо. На патрубке охлаждения возле ГБЦ стоит датчик с оборванным контактом.Может кто подскажет что за датчик.(может системы холодного пуска)

_________________
CARINA E(UKP) ST190 4AFE 1997гв МКПП
CORONA EXIV(JAP) ST182 3SFE 1990гв МКПП

На 4а на металлическом патрубке стоит 2 датчика, сразу за термостатом основной датчик температуры, для EBU. А подальше датчик включающий вентилятор охлаждения радиатора.(кипелка). Датчик температуры -два контакта, датчик на вентилятор -один.
Неустойчивый хх может вызываться причиной подсоса воздуха во впускной коллектор. Такие темы есть на форуме. А воще можно как-то пересечся, посмотреть на екзив, может что подскажу.

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

А ещё на корпусе термостата там есть термоклапан для адсорбера. Его тоненькие трубки часто обламываются. Не он?

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

У меня на металлическом патрубке стоят три датчика:слева сверху датчик температуры для ECU двухконтактный дальше этот(обломанный) одноконтактный и снизу датчик указателя температуры.
Датчик включения вентилятора радиатора стоит в самом радиаторе.


Впускной коллектор посадил на герметик+новая прокладка+новые колечки форсунок.

Тагого клапана ненашел.

Добавлено спустя 5 минут 32 секунды:

Когда проверял вакуумную систему обнаружил что датчик в ГУР всегда открыт после чего трубки заглушил и обороты немного упали но все равно ХХ неустойчив и на низах тянет плохо расход больше20.

_________________
CARINA E(UKP) ST190 4AFE 1997гв МКПП
CORONA EXIV(JAP) ST182 3SFE 1990гв МКПП

а у меня такие симптомы были при заломах проводов на ДПДЗ

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

ДПДЗ поменял и настроил, заломов вроде нет проводку ДПДЗ завтра проверю.
Хотел снять лог двигателя.Купил переходник USB-COM ,собрал кабель, когда стал подключать оказалось что в разъеме отсутствует TE2 но в колодке самого ЭБУ контакт TE2 есть но провод к нему не подходит может он быть действующим??
И вобще можно ли сделать диагностику без этого контакта(не скрепочную)???

_________________
CARINA E(UKP) ST190 4AFE 1997гв МКПП
CORONA EXIV(JAP) ST182 3SFE 1990гв МКПП