Toyota Carina E

Синхрон помирает, и не успевает выровнять скорости шестерен. На сколько хватит - не знаю. Зубилки с рыком второй передачи годами ездят, потом правда передача на ходу выскакивать начинает.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

По всякому эксперементировал
Получается, на таких оборотах нельзя переключаться без ущерба для синхронизаторов?

Там скорее не обороты критичны, а разница в оборотах шестерен, которые входят в зацепление при включении передачи. Плохо не то, что изнашивается синхронизатор - поскольку свой ресурс он уже исчерпал, и по нормальному-то подлежит замене - плохо то, что изнашиваются сами шестерни. Рычание - это как раз удары зубьев, вполне естественно, что такие удары зубьям не полезны.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Поменять синронизаторы или всю коробку и гонять. Сцепление тоже должно быть полностью исправно.
Хочешь гонять - умей платить


Небольшой ОФФтоп

Что за погода сейчас в Москве, что позволяет на первой, выкручивать до 5 тыс?
Я за всю зиму, только вчера в одном месте, где сошел лед и подсох асфальт, смог на второй передаче выкрутить до 5тыс. А всю зиму 4 макс и то на высоких передачах, иначе букс сплошной.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

SaiD
Хорошо, что предупредил, не задумывался раньше, что могу коробас угробить

Dmitry_R
Последний месяц, как снег валить перестал, погонять вполне можно, ток аккуратно Дороги сухие, даж абс редко срабатывает!

Добавлено спустя 26 минут 1 секунду:

П.С. Я тут подумал, что если при переключении передач, газом поддерживать обороты на уровне 3-4 тыков? Что бы потом скорость быстрее набирала, и синхронизаторы меньше изнашивались

Самый бережный режим переключений для любой механики - с двойным выжимом сцепления. Где-то в конце лета про это очень много обсуждали. В чистом виде двойной выжим, сечас практически применяют наверное только на УАЗах, и прочей древней технике, но плавное снижение оборотов только на 1000 - 1500, а не до холостых в момент переключения вверх - для синхронов однозначно полезно, и в чем-то близко к двойному выжиму.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

SaiD
Спасибо!! Понаблюдаю за собой)))

с убитыми синхронами,а вообще работал я на одном УАЗе,дык передачи на нем втыкались,как на жигулях,кайф,а не коробка была,на остальных,которых я ездил,одни переключались нормально,другие с хрустом(на батонах почему то везло и включал без двойного,в крайнем случае с высшей на низшую).На Каринке с высшей на низшую с перегазовкой,привычка с рабочего КамАЗа,да и передачки легче включаются

_________________
93г,япон,сarina e 4a-fe не лб лифтбек, http://www.drive2.ru/users/kostoloman/

На УАЗах 2 типа МКПП. Одна полностью синхронизированная, другая - синхронизирована только на 2 передачи, а 2 без синхронов

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

А у меня ваще тахометра нету!!!

А машина есть?

В подписи не видать.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Приветствую всех любителей Каринки Такой вопросик я недавно приобрел себе такую и еще не прикатался к ней... До этого была 12-ка жигуль и я переключал передачи след образом
С первой на вторую при скорости 15-20 км в час
со второй на третью при 35 км в час
с третьей начетвертую при 55 км в час
с четвертой на пятую при 70-80 км в час.
Я так же делаю и на карине, кто подскажет правильно ли я делаю ?

а поиском пользоваться не умеешь??? ну на тогда
http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?t= ... sc&start=0


ps и вот сюда сначала сходи http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

_________________
Carina e 97 г.в. 4A-FE 1,6 не LB МКПП...тёмно -синий лифтбэк, GLI
------------------------------------------------------

В букваре посмотри. А я вот и не думал никогда об этом. Правильно вроде всё делаешь,вот только на 5-ю под 100-ку я переключаю. Движок слушай.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

НУ зачем же к словам придираться )) Просто многие советуют, что переключаться нужно при 2500-3000 оборотах...Я пробовал передачи втыкаются именно Втыкаются...

Hanger
Для любого мотора лучше позднее переключать передачи. До трех тысяч конечно не обязательно каждый раз крутить, но все зависит от дорожной ситуации и загруженности авто. Будешь втыкать пятую на 80 км/ч мотор тебе спасибо не скажет... У нас вот ребята на первой до 40 км/ч разгоняются..
Еще было бы неплохо заполнить профиль. Мне вот, например, тронуться со второй труда не составляет вообще...

_________________
С уважением к форуму

Просто когда втыкаю вторую на 40 км в час машина начинает топорить приходится газ в пол

а некоторые на пятой при 60 ездят ))
Я пятую включаю при 80 (по городу), если мало машин.

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

От мотора и коробки все зависит. На Хрюхе, например, передачи короткие - на 80 км/ч 5 передача 2400 об/мин. На авенсисе было 2000 об/мин и на 80 км/ч всегда ездил на 4 передаче.
Hanger
Заполни профиль, а то может ты про Камаз спрашиваешь.

Зачетная очепятка

_________________
Был Avensis, 1999, 7A-FE LB катушечный, England, Linea Sol, ручка, светло-зеленый седан,
Стало Honda HR-V 2001г., 3dr, D16W5 VTEC 125hp, MT, серебристый металлик
Drive2.ru

А почему тогда автомат переключает передачи на низких оборотах? Как написано в букваре-для увеличения ресурса двигателя и экономии топлива. У меня переключения в спокойном режиме происходят примерно при 2000. При включенном овердрайве при скорости 60 на четвертой - 1500 об. Естественно при таких оборотах разгоняться машина совсем не хочет. Приходится топать ножкой по педальке газа. В спорт режиме переключения на не намного больших оборотах. У кого 7а-фе с автоматом,подскажите плиз,у всех так?

_________________
Carina e-94, 4A-FE LB,англичанка,742 была
Avensis 1998, 7a-fe

Да вроде никто не придирался. У меня вот нет тахометра.Всё на слух приходится делать.
Можно подробней?
Машина на 2-ой при 40 км тупит?

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Опыт не пропьешь Машин без тахометра и с громкой музыкой море. При этом большинство водителей переключается во всем диапазоне оборотов в соответствии с дорожной обстановкой и, опять-же, с противоречивыми желаниями ехать быстро, или ехать экономично, не особо поглядывая на тахометр, и не убавляя музыки.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

А зачем есть тросик от дроссельной заслонки внутрь автомата на старых гидромеханических коробках, а на новых мозгами соленоиды управляются?
Если ехать "с педалью в пол" - почти до отсечки будет давать раскрутиться мотору автомат, прежде чем переключаться.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Да, алгоритм работы АКПП почти идеален. Еслиб еще она видела и анализировала дорожную обстановку - ей вообще бы цены не было

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Вот, кстати, кто-нибудь искал моменты переключения, близкие к идеальным? Чтоб без потерь...

_________________
Lexus IS200, sedan, 99г, немецкий японец, 1G-FE, 2.0, 155Hp
Toyota Carina E, liftback, 92г, Япония. 4A-FE LB, 1.6, 107Hp