Toyota Carina E

Обновляю инфу: теперь изолятор спокойно вращается у 5 свечей из 5

На IK20 проехал 11 тыс.км., выкрутил, посмотрел: все хоккейно. Решил установить свои "старые" K20R-U c пробегом около 3-х тыс. Что-то разницы в работе дв-ля не замечаю. Хотя... может и есть, а если и есть то не такая существенная.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

поиск ключевое слово свечи, полистай
http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?t= ... 2%E5%F7%E8

_________________
Carina E, 4A-FE LB, 93 г.

Мужики,у мя оригинальные свечи остались от карины,интересно они на ОКУ встанут?

_________________
CarinaE 4A-FE 1.6 STD, 1995г. -Продана
CarinaE 4A-FE 1.6 LB , 1996г. -Продана
Renault Kangoo 1.4 (K7J) МКПП 2006г.
Nissan Maxima QX 2.0 (VQ20DE) АКПП 2004г.

http://www.youtube.com/watch?v=9j3s32neHnM&feat

кто знает - что за ТТ ?

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

http://www.youtube.com/watch?v=HzdlZMNv ... re=related

и вот еще что то новое!

_________________
CARINA E(UKP) 7AFE 1800CC АКПП # 06/1997

Все давно знают, штука хорошая.

Баян старый и фигня.

Если бы ты тему полистал эту, то вопросов бы таких не было.
Все уже это было.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Cлава, ну вот такая была ссылочка:
http://www.i2107.ru/dvigatel/diagnostik ... aniyu.html

Показывал свою проблеммку в другой теме, вот задам свой вопрос в нужной:
В первом циллиндре постоянно чернеет половина свечи, т.е. через какое-то время работы одна половина изолятора становиться чёрной, а вторая белая, свечи в остальных циллиндрах белые. Как я уже говорил - масложор где-то 2 л. на 8000 км. Проблема эта была изначально, ещё при покупке машины. Свечи менял местами, форсунки менял местами, затем поставил другие - всё равно чернеет половика свечи на первом горшке. Когда делал раскоксовку то Лавра в 2, 3 и 4 горшках через день откисания не осталось (ушёл в картер), а из первого горшка выкачал некоторое количество т.е. не всё ушло в картер. Мне интересно, что это значит, и что обычно происходит с раскоксовкой - она вся уходит в картер или обычно остаётся в циллиндрах, хотя в инструкции написано, что надо остатки выкачать из циллиндров, значит должно оставаться. Но судя по свечам, то у меня проблема как раз с первым циллиндром, что может быть причиной того что чернеет именно половина свечи - кольца или маслосъёмные колпачки, или может быть ещё что-то?

_________________
Avensis II, 1ZZ-FE, темно-серый седан, 2006 г.
была: Сarina E 7A-FE LB, сине-зелёный хетчбек, 95 г.

Предположу, возможно колпачок на одном клапане не держит масло, вот оно и летит все время с одной стороны. По фото, нагар вроде именно масляный.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Ну вот у меня тоже такое смутное сомнение. А про то что это маслянный нагар и говорит твёрдый налёт у основания электрода, читал что сгоревшее масло превращается в это.

_________________
Avensis II, 1ZZ-FE, темно-серый седан, 2006 г.
была: Сarina E 7A-FE LB, сине-зелёный хетчбек, 95 г.

+1 И у меня то же самое было в своё время.

_________________
CarinaE GLI 4A-FE(Lean Burn) 1993г. механика JPP красный (3j6) седан. Skoda Octavia Combi tour
Год выпуска 2005 Двигатель 1,6 AKL ( всё в прошлом),
CarinaE GLI LB 3S-fe 1992г. механика, JPP синенький лифт.

И из-за этого и масложёр? Ну это уже что-то - колпачки всё проще поменять, чем кольца. Наверное всё таки придёться заморочиться заменой колпачков...
Меня ещё вот смутило, почему "Лавр" из первого циллиндра весь не ушёл в картер, как из остальных, неужели совпадение? И вообще всё таки как должно быть - раскоксовка должна уйти или остаться в циллиндре с более менее живыми кольцами?

_________________
Avensis II, 1ZZ-FE, темно-серый седан, 2006 г.
была: Сarina E 7A-FE LB, сине-зелёный хетчбек, 95 г.

естессно... У меня в цилиндрах ничего не оставалось.

_________________
CarinaE GLI 4A-FE(Lean Burn) 1993г. механика JPP красный (3j6) седан. Skoda Octavia Combi tour
Год выпуска 2005 Двигатель 1,6 AKL ( всё в прошлом),
CarinaE GLI LB 3S-fe 1992г. механика, JPP синенький лифт.

Назрел вопрос о замене свечей.
Хочу поставить Denso Iridium Power
Вот вопрос целесообразно ли на 4s и какой зазор должен быть на наших стандартных свечах? (имеется ввиду поколение моторов 3s, 4s)

_________________
Было: Corona (1992) ST190 / 4S-FE /
Есть: Camry (1997) V20 /5S-FE/
Стало: Harrier (2000)SXU10 /5S-FE/

______________________________
Не всё в этой жизни меряется деньгами и лошадиными силами...

А зачем?у тебя мотор плохо работает?покупай стандарт,которые заводом рекомендованы.

_________________
Александр.

когда завод рекомендовал еще не было

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

voldemarik ну и что?у мня например и работает и заводиться отлично,на денсо K20R-U11 стоимостью 70руб.за шт,а деньги лучше потрачу на новую трапецию дворников,толку больше

_________________
Александр.

voron
Даже если тупо придерживаться простой арифметики, обычные свечи ты меняешь раз в 10тыс, иридиевые - раз в 100. Вот и получается, что за 100 тыс, покупая обычные свечи, ты тратишь 2800, на иридиевые - 2000. Ты переплачиваешь в 1.5 раза больше, не говоря уже о том, что обычные надо ездить покупать, менять, и т.д., а тут - поставил и забыл! Плюс, не знаю, как на обычных, а на ЛБ моторах с иридием и расход меньше, и двигатель работает ровнее.

Думаешь проходят?Я про ЛБ моторы молчу,и говорю про единовременные затраты300р легче отдать чем 2000 т.р

_________________
Александр.

вот поэтому ты никогда не станешь миллионером:)

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Ето точно!!!

_________________
Александр.

Очень долго боролся с жабой, но купил эти свечи, и отдал за них чуть больше 4 штук, т.к. попалась паленка. Конечно, деньги жалко, но не капли не жалею, что решил поменять свечи на иридиевые

а платину Denso (оригинал) что не ставил, у тебя, вроде, мотор, как у меня LB ? Я на платине езжу уже 210 тыщ. Поменял комплекта 2-3 за это время, точно не помню скока раз менял. После меня друг на этих платиновых на Вектре 1 ездил, отличные свечи, говорит, лучше моих оригинальных. Хотя я на них 70-80 штук отмотал, а менял из прихоти, ЗАХОТЕЛОСЬ, ВОТ И ПОМЕНЯЛ...

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

PANZERMAN
Так писал БГ, и еще кто-то, что на иридиевых лучше мотор работает, на платине пропуски в зажигании бывают

Я конечно далеко не спец. в этих вопросах, но насколько мне известно
на платине и иридии искрообразование более стабильное, лучший поджиг смеси + долговечность работы. Может кто-то ставил себе на 3s мотор подобные свечи?

_________________
Было: Corona (1992) ST190 / 4S-FE /
Есть: Camry (1997) V20 /5S-FE/
Стало: Harrier (2000)SXU10 /5S-FE/

______________________________
Не всё в этой жизни меряется деньгами и лошадиными силами...