Toyota Carina E

машинка 96 года выпуска,т.е. англичанка,на неё подойдет рейка от японки 93г.в. или нет???

Добавлено спустя 12 минут 6 секунд:

ну что ни кто не знает???

_________________
Тойота Карина Е 1994 г.в.,лифтбек,есть абсолютно все кроме кондиционера и люка!!!
3S-GTE МКПП,4WD!!!

я не знаю. возможно и подойдет.

_________________
Была супер машина Carina E 92 г. 4a-fe LB седан
потом Hyundai Terracan
затем Subaru Forester
Клубный продавец машин)))) (Mouflon ©)

Тебя устроить ответ может быть?:)
У меня англичанка, при покупке хоязин сказал что рейка стоит японская (он поменял). Но я это не уточнял.

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

подойдет

"Английская" рейка (94-97) называется ZF.
Японская рейка называется TOYODA KOKI. Она родная тоётовская.
Я форумчан замучил уже - можно ли на гур-комплект ZF поставить рейку KOKI. Никто ничего вразумительнее предложения "попробовать методом научного тыка" не сделал.
Я тоже в такой же проблеме - есть японская рейка на английский комплект, но если не подойдёт - назад не вернуть. Я пока воздерживаюсь.
Как и некоторые коллеги:
http://www.toyotadriver.ru/message-1091669.htm

_________________
CARINA E(UKP), 4A-FE не LB, AT19#, ST191, CT190, AT190, автомат, слева, POUNDS, GL, EUROPE, 04/1995, цвет 742

Алексей, на подрамник рулевой механизм в сборе - встанет. С вероятностью 80% со старыми рулевыми тягами он состыкуется (если механизм будет с тягами и наконечниками - на 100% состыкуется с поворотными кулаками). С карданным шарниром рулевого вала - на 99% (это я для страховки ) состыкуется. Резьба штуцера напорной магистрали ГУР у немецкой и японской рейки одинаковые. Обратка - там вообще разве могут быть проблемы? ))
Имейте в виду: речь идёт про механизм в сборе. Комплект "рейка плюс ведущая шестерня" от японского рулевого механизма внуть корпуса механизма ZF не влезет.
Ставьте, счастливчик Вы наш...

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Ну если "резьба штуцера напорной магистрали ГУР у немецкой и японской рейки одинаковые" - то тогда действительно проблем не должно возникнуть.
Хотя я почему засомневался-то?
Я нашёл у приятеля ГУР от японки и прикинул поставить его на "английский" комплект. Нифига не получается - штуцер магистрали другой конфигурации. Да и места посадки не совпадают.
Вот я и думаю - если комплекты не стыкуются даже в точке соединения магистрали с гидрачом, значит, эти "шланги" разные. И определить, разные ли они на обоих концах, можно только путём сравнения "шлангов" от японки и "англичанки".
Кстати, почему ты назвал её "немкой"? ZF-овский комплект все почему-то упорно называют "английским".

_________________
CARINA E(UKP), 4A-FE не LB, AT19#, ST191, CT190, AT190, автомат, слева, POUNDS, GL, EUROPE, 04/1995, цвет 742

на форуме есть схема как ставить, но почему у меня она вызывает сомнение. Может там не все указано но получаетьяс что шкивы буду лежать не в одной плоскости.

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100