Toyota Carina E

Добрый день, не подскажите какое время впрыска должно быть на холостом ходу. У меня 3,8-4,0 на прогретом двигателе. Помоему слишком много. ИЛИ Я ошибаюсь?

_________________
Corona AT190 4A-FE 1,6 '92 японка не LB

Это ну очень много. Потребители все были выключены, D и тормоз не включены?

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Вот именно, что странно все потребители выключены. На парковке все это дело.
Ламбду менял новую поставил, комп сбрасывал. Стоит ГБО 4 поколения поэтому и заметил что время впрыска большое, там компьютер газовый показывает.

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

А когда вентилятор включается так вообще 4,5 мс

_________________
Corona AT190 4A-FE 1,6 '92 японка не LB

Мдя. А в стартовом топике зачем про газ не рассказал? Я, к примеру, про впрыск бензина говорил

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Я про бензин говорю

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

Компутер показывает время впрыска бензина и время впрыска газа. Я имею ввиду время впрыска бензина, когда машина работает на бензине
Газ тут не при чем.

_________________
Corona AT190 4A-FE 1,6 '92 японка не LB

В двух разных окошечках?

Поподробнее что-ли ситуацию опиши, не у всякого первого установлено ГБО 4-го поколения. У меня вот даже первого поколения нет

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

я извиняюсь конечно, но как здесь на вашем форуме картинку добавить, я б на ней объяснил. [/quote]

_________________
Corona AT190 4A-FE 1,6 '92 японка не LB

Можно через http://radikal.ru
Можно через редактирование своего сообщения

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

А вот понял.
В правом верхнем углу,синим время впрыска бензина на бензине, зеленым это время впрыска бензина на газу. Также давление газа в рампе, и давление во впускном коллекторе, ламбды всякие и разная мелочь.
График это карта, работа машины на бензине синим, и работа машины на газу зеленым. Нужно соединить эти два графика вместе.

Кстати первое поколение не советую, пустая трата денег. Год ездил, надоело винтики крутить, не настроишь точно и расход 14 литров и машина тупит и газом воняет. Первое поколение только для жигулей карбюраторных, там расход нормальный получался около 8 литров.

Дак вот на этом рисунке 4 мс время впрыска бензина это на холостом ходу, темп двиг 85 градусов обороты 680.
Да и на форуме тех поддержке газовой аппаратуры, где я покупал установку сказали что странное время впрыска, слишком высокое. И ламбда им не понравилась, ее я заменил, Расход был в городе 13 литров по трассе около 9 литров, после замены в городе 12 литров, по трассе 8.

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:

Вообще комп газовый умный слишком, если бензина много будет лить то и газа соответственно так же, полная зависимость от бензинового компьютера.
Другу своему ставил установку на мазду, дак у него что то на бензине она хандрит при медленном разгоне, так же и на газу.

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:

А давление во впускном сколько должно быть?
Хотел через вашу программку двигатель протестировать, но что то не пошел проводок с ноутбуком, скорее всего переходник несовместим. Хотя с газовым копмом работает.

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

МАП сенсор бы проверить (японский), только как!

_________________
Corona AT190 4A-FE 1,6 '92 японка не LB

26-28 кПаКакой переходник? У нашей программы два проводка на COM-порт.Кто, переходник?

bender12345, какой-то сумбур в твоем рассказе, ничего не понять. Хотя бы вотГаза или бензина? Это две большие разницы

Подключай нашу программулину, сложного особо нет, сотни тойотаводцев же подключили. Вот тогда и посмотрим - кто его знает, что показывает шибко умный газовый комп

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

При включенном зажигании должен показывать ~100 кПа

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Какой переходник? У нашей программы два проводка на COM-порт.
Переходник USB-COM, на буке нет ком порта.


Переходник USB-COM. Ваш то тут при чем? У вашего два провода и кондер.

[/quote]после замены в городе 12 литров, по трассе 8

_________________
Corona AT190 4A-FE 1,6 '92 японка не LB

Вот наконец то запустил в гараже компьютер с ком портом, все заработало сразу же. А через ноут бук и переходник не работает. Выкладываю файлики. 1 файл двигатель прогревался, и я переключал с газа на бензин, смотрел и сравнивал что показывает газовый компьютер. Врет он на 0,3 мс.
2 файлик уже прогретый двигатель, все приборы выключены, машина работает только на бензине.
Посмотрите пожалуйста.

_________________
Corona AT190 4A-FE 1,6 '92 японка не LB

Посмотрел. Но объяснить я такой цикличности в поведении параметров не могу. Особенно отваливание обратной связи.

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Куда копать? Что может быть?

_________________
Corona AT190 4A-FE 1,6 '92 японка не LB

Может есть какие нибудь идеи?

_________________
Corona AT190 4A-FE 1,6 '92 японка не LB

Все вымерли что ли? Может кто знает спеца понимающего в японских компутерах? Кто мне поможет, почему время впрыска такое? ПЛИЗЗЗЗ. КТО НИБУДЬ.

_________________
Corona AT190 4A-FE 1,6 '92 японка не LB

Когда газ ставили зажигание "пораньше" не сдвигали? Может стоит посмотреть стробоскопом на ХХ и с перемычкой Е1-Те1.

Это я к тому, что может газовый комп зажигание сдвигает, а родной понять не может что происходит. А если гововый зажигание не двигает, то скорее всего его сдвинули руками, т.к. газу надо "пораньше".

Ну нет у нас газовщиков
Здесь ведь вот какая штука. Как я себе представляю, независимо от того, на чем работает двигатель, управляют впрыском все равно газовые мозги. Они перехватывают управляющие сигналы от бензиновых мозгов и транслируют их дальше. И вполне может быть, что транслируют они их по своим понятиям.
Скажем, обычно на форсунки подается бортовое напряжение в качестве опорного, т.е. 13.5-14 вольт. А какое опорное напряжение подают газовые мозги я совершенно не представляю. Если там будет 12 вольт, то на открытие форсунок нужно больше времени, отсюда может быть и увеличенное время впрыска.
Поэтому ответить на твой вопрос заочно просто невозможно

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Вы малость не правы или меня не поняли! Когда машина работает на бензине, ей управляет япона компутер (бензиновый). Напряжение на форсунках не меняется, штатное подается. Подключение очень простое, в разрыв сигнального провода подключается компьютер газовый (на наших машинах подается минус для управления впрыском, плюсовой провод всегда дает напряжение борт сети при включенном зажигании).
Т.Е. простыми словами, при режиме бензин управляющий провод идет напрямую через нормально-замкнутое реле, по штатному пути. В режиме газ этот провод уже разрывается через реле и идет в газовый компутер и выходит уже на газовую форсунку. Т.Что газовый компьютер здесь не при делах, если только что он потребляет сотни миллиампер.

Добавлено спустя 6 минут 53 секунды:

Я просто прошу помощи. Газовый комп можно вообще выдернуть, и будет тоже самое. Я б не задавал таких глупых вопросов, спрашивал у тех поддержки газовиков, которые этой аппаратурой занимаются, да, сказали слишком большое время впрыска бензина и показания лямбда зонда их не устроило, заменил ламбду, кушать бензина стала меньше и меньше тупить. И все на этом. Приезжайте мол к нам мы посмотрим 4400 км. далековато до них. И дело тут не в газовой аппаратуре.

_________________
Corona AT190 4A-FE 1,6 '92 японка не LB

bender12345, прислушайся к chem407, проверь УОЗ со стробоскопом.

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

УОЗ мерил, был вообще 5 градусов, и это я 2 года так ездил от старого хозяина так осталось. Потом начал копать, почему же при резком нажатии на педаль машина не подрывается а запаздывает как на карбюраторе и выявил угол в 5 градусов. Поставил 10 как положено. А время впрыска не изменилось. Кстати газовый комп на УОЗ ну никак не влияет.

Сколько примерно должен быть впрыск в мсекундах на холостом на 4a-fe моторе?
Могут влиять на время впрыска зазоры клапанов, компрессия, датчики всякие во впускном коллекторе. Диагностику проводил ошибок ноль.

_________________
Corona AT190 4A-FE 1,6 '92 японка не LB

2.9-3.0 мс.-lданные датастримов исправных автосов(да и у меня тоже).Михал Иваныч,дык у него же давление на впуске за рамки не хило выскакивает,зажигание нездорово пляшет.Движка то на коронах STD?

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

сходил в гараж, попробовал уменьшить угол до 5 градусов, впрыск стал 4-4,1 мс. Увеличил УОЗ до 15 впрыск стал 3,5-3,6. Вывод чем выше угол тем меньше время впрыска. Может чего с движкой все таки 321 т.км накатала. Заметил еще что если нажать на дросельную заслонку увеличивая обороты до 2000 то двигатель как будто взахлеб набирает обороты, да и на холостых иногда как будто не ровно работает, а может мне уже кажется.

Добавлено спустя 4 минуты 53 секунды:

gerzolik

МОжно поподробнее

_________________
Corona AT190 4A-FE 1,6 '92 японка не LB

Про ОС погарячился,всё-таки она отваливается,вместе с коррекцией(с 2.5в до 0.51в)

Добавлено спустя 9 минут 30 секунд:


А что подробнее,больше чем Иваныч я тебе не скажу,но давление на впуске у тя прилично великовато.В чём причина?Нужно обратить внимание на лишний воздух,хотя обороты в норме.Да,и КХХ НА грани работает,нет-нет да и сорвётся за 40%,но это следствие,а в чём причина?Хз.А может она и в КХХ?

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

Какие могут быть причины отваливания ОС?

_________________
Corona AT190 4A-FE 1,6 '92 японка не LB