Toyota Carina E

Проблемы возникнут и могут отправить на получение сертификата

1. Регистрация допускает установку двигателей на одну модель, от раззных модификаций без любых согласованний...

2. Допускается установка любово мотора на авто, если агрегат выпускаемый с завода снят с производства

Исходя из этих двух пунктов, можно хоть 1UZ туда пихать, и слова тебе никто не скажет)

ЗЫ 1UZ вместо 3SGE уже запихнут в одну из машин у нас в городе) и никто слова не сказал)

Еще раз повторю переделывают люди 4A/7A на 3S!
Гемор... но видимо оно того стоит.

Если оставляеш на переднем приводе то варить ничего не надо, только крепление на коробке надо поменять от А серии не идёт.

>>с таким мотором реально на переднем приводе или же при хорошем старте резина в дым? <<

ведь я езжу на переднем приводе, правда коробка с LCD от СTLICА SS-III, которая очень помогает при старте по сравнению с обычной коробкой. Зимой всё равно ничего не поможет только 4WD. Однозначно с таким мотором на переднем приводе ездить можно, только не стартовать с 5000-7000 об/мин, а трогаться плавно, чтобы зацепить колёса за покрытие.

на первой и до 60 и до 70 иногда раскручиваю и нормуль, а те деньги что ты хочешь вложить это глупо, помоему если ты хочешь вложить 60 тр только в двигатель для езды по городу то это идиотизм,продай свою доложи эти деньги и купи селику и гоняй до упаду, или тазик фарсированный)))))

Sergy
И что? баян. Ничего там не сказано про разницу кузовов AT и ST. Три недели проводка делается, хотя кузов и мотор - близко родственны. Ни слова про легализацию...
И мечты о пяти сотнях лошадей на переднем приводе...

maddmr
Автор, как двигатель ставил?
Закладные гайки в лонжеронах под А и под S двигатели в разный местах. То есть что бы поставить S вместо А, надо переваривать эти гайки, а у тебя про это не слова.

AlexKush
Ни каких гаек переваривать не нужно. Во первых-у карины в комплектации имеется двигатель 3S-FE, а блоки по кремлениям с 3S-GE и 3S-GTE одинаковые. Во вторых-у калдины, карины и короны премио одинаковое подкапотное пространство, и вместо моторов А можно спокойно ставить моторы S, нужно только поменять левое крепление(на коробке), и правую подушку заменить на аммортизатор (подушку кому как нравится, они есть у всех машин с двигателем 3S, будь то калдина или ипсум), который ставится возле ремня ГРМ. Вот и весь секрет. И ещё, отверстия под болты для подушек уже насверлины на заводе и под S и под А. На фото ниже указано: кружком аммортизатор, корый стоит вместо подушки от А двигателя и стрелкой где менялось крепление под коробом воздушного фильтра. Завтра специально нафотаю лонжероны подушки и выставлю.
На 2 фото показаны отверстия в лонжеронах с правой и левой сторон для подушек




Далее, 2 фото подушки с креплением для коробки и
1 фото аммортизатора.




И ещё фото: подушка и аммортизатор на лонжеронах готовы принять двигатель и коробку.
Для фотографий использовалась Калдина ST-210, у Карины (21-Х) под капотом всё то же самое и отверстия для подушек и сам размер пространства. Надеюсь я раскрыл загадку того как можно обойтись без переваривания под капотом!!!

magps Чет не понял про оформление - все реально сделать официально, или надо иметь друзей в определенных кругах??? Если официально, то насколько это гиморно?


AlexKush
проблема возникнет если: пример моя машина, на неё отрадясь не ставили моторы 3S-GTE и прикрывать газетками турбину при прохождении сверки номеров не получиться в ГАИ сейчас грамотные люди сидят, и однознаяно они машину развернут и отправят в гараж для того что-бы владелец ставил нормальный мотор. Фишка в том по крайней мере у нас в городе, что для таких переделок нужно заключение НАМИ, т.е. справка о положительном переоборудовании, оно свидетельствует о том, что машина после переоборудования может эксплуатироваться на дорогах общего пользования! Итак имеем машину с нештатным мотором, заключение НАМИ, и хорошего знакомого, который поможет всё сделать без очереди и без придирок инспектора, который должен делать сверку номеров. Можно и без хорошего знакомого, тогда очереди и косой взгляд инспектора, который может завернуть всё это дело, типа НАМИ какая-то не такая, а может и не завернуть. Однозначно без справки НАМИ хода в ГАИ с такими переделками нет!
P.S. Заключение НАМИ дают только те сервисы которые имееют гос.лицензию на переоборудование авто. Надеюсь понятно разьяснил. Удачи.

AlexKush
проблем в ГАИ не должно быть ведь ты туда не JZ суёшь, а так по хорошему нужна НАМИ это экспертиза на сертификацию переоборудования автомобиля. у меня до этого был зарегестрирован 7А, мой знакомый помог мне с НАМИ и с регистрацией всё обошлось мне в 6000 руб, теперь в ПТС 3S и 135 л.с.
И ещё некоторые пишут, что без проблем делали такое переоформление без НАМИ, я не знаю как у них получилось, мне делали НАМИ, и после этого без проблем зарегистрировали.

Sergy
Два нюанса: ....

ЗЗЫ: про 500 лошадей на переднем приводе - продолжаю улыбаться.

будешь варить?

да уж, толку от них ноль будет

это ты чтоли будешь решать что тролинг ,а что нет?

Товарисч, решать буду и я и любой другой модератор. Прислушайся, в следующий раз буду тереть к бениной маме уже безо всяких предупреждений. Всё, больше уже разжёвывать некуда.