Toyota Carina E

Всем привет!
Ситуация следующая:
Заменили мне ремень ГРМ (как положено комплектом) После замены появился нехороший звук из за сильного провисания ремня. Поехал к другому мастеру, тот все сделал НО перескочил два зуба….соответственно начались проблемы с зажиганием, появились провалы и т.д. Он залез в трамблер, но исправить ничего не смог. После матюканий друг на друга и убеждения меня в том, что у моей Каринки полетел бензонасос я уехал.
Приехав домой….снял верхнюю крышку распредвала….снял ремень (только со звезды распредвала), установил его по метке (белая краска) и коленвал выставил на отметку ноль, Как смог натянул ремень. Прокрутил коленвал на 360 градусов … метки его с распредвалом не сошлись, т.к. было уже поздно, а работы я проводил во дворе многоэтажки, решил все свернуть и полагаясь на то что у меня не «ГНЁТ» попробовал завестись.
Завести смог только после того как установил трамблер на середину «по болту».
Завелась. Посторонних шумов нет, обороты держит, провалов нет, обороты ХХ на разогретый двигатель 700. Все хорошо, не жалуюсь. Но все равно спать спокойно не могу, переживаю, чем мне может грозить такая «установка» ремня ГРМ??? Ведь мало вероятно, что метки под нижней крышкой совпадают.

Соответственно прошу вас дать свои комментарии. Только сильно камни в меня не бросать….Каришку свою люблю и уважаю. Стараюсь ставить оригинальные запчасть, но сами понимаете ей уже 17 лет.

_________________
СARINA E, 3S-FE, 2.0 л, 93 года, хетчбэк, VIN: JT164STK*

Не понятно что за белая краска(в смысле метка) на верхней шестерне.
В общем так: ставишь коленвал в ноль и в это время на верхней шестерне в отверстии на одном из пяти лучей должна быть видна метка. Можно на ощупь гвоздиком через отвестие пощупать,на триэсах видно совпадение меток хреново

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

Клапана не гнет,не бойся на этот счет

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Да. Белая краска это метка на верхней шерстне.

_________________
СARINA E, 3S-FE, 2.0 л, 93 года, хетчбэк, VIN: JT164STK*

Это уже видимо мастер какие-то метки делал. Выставляй лучше по заводским,а то клапана хоть и не погнет,но ехать может отвратно и расход бензина сильно увеличится

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

едет она как раз таки хорошо, а вот насчет расхода возможно...но пока не мерил. меня больше интересует возможные повреждения в ДВС

_________________
СARINA E, 3S-FE, 2.0 л, 93 года, хетчбэк, VIN: JT164STK*

Barbos
Привет! Да, ну и "мастера" в Астане!
Мне меняли ремень ГРМ у нас, в Кокчетаве, честно говоря даже не видел, как делали, т.к. оказалось, что ремень генератора "на подходе", пришлось бегать в это время по магазинам. Завелась после замены сразу и работает до сих пор норм, так что я спокоен, что по зубьям не ошиблись. Кстати у этого мастера СТО самого Карина Е. Удачи!

_________________
Carina E(JT) AT190L-DWMDKW Wagon XLi 03.1995 4A-FE(LB) C52 3j6 ФОТО
Продам: правый поворотник оригинал б/у
Новые: опоры передних амортизаторов RBI T1310F

Поэтому у вас и хотел отремонтироваться

_________________
СARINA E, 3S-FE, 2.0 л, 93 года, хетчбэк, VIN: JT164STK*

Если едет хорошо,возможно что выставил правильно. Если даже на зуб ошибится,машина заводится,но на ходу заметно тупее. А если на два,то почти и не едет

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Едет хорошо, но только расход увеличен.....как его уменьшить?
Что я должен сделать?
отрегулировать зажигание?...только поможет ли это мне?

_________________
СARINA E, 3S-FE, 2.0 л, 93 года, хетчбэк, VIN: JT164STK*

Проверь метки ГРМ. Зажигание можно выставить,а вот клапана во время закрыватся и открыватся не будут при сбитом ремне

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Я правельно понял, что мне по любому нужно вскрывать все, что бы выставить по меткам ремень ГРМ? и зажиганием расход никак не уменьшить?

и еще вопрос: По меткам нужно выставить только Верхнюю шерстню распредвала и коленвала....или еще что то? Т.е можно ли провести всю операцию сняв только верхнюю крышку, без откручивания коленвала и распредвала?

_________________
СARINA E, 3S-FE, 2.0 л, 93 года, хетчбэк, VIN: JT164STK*

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

клапана спалишь имхо,сальники клапанов точно уепешь

_________________
каринка е 1993г. 4а- fe lb лифт

таааккк отпишу в этой теме (чтоб новой не засорять...)


зимой случилось нечто такое, сам не пойму почему, но пришлось трамлер до упора повернуть в какую сторону сегодня не скажу завелась, ура поехал... позже прогорела прокладка сейчас поменял прокладку, собрал все по меткам но все равно трамлер в крайнем положении и ничего не дает менять... подскажите пжалуста!

_________________
пусто пусто

Не совсем понял, кто не дает менять? Глохнет при попытках регулировки?
Сначала, конечно, проверь метки ГРМ. Возможно перескочил ремень ГРМ. Потом отрегулируй зажигание (у меня стоит практически посередине регулировочного диапазона). Зажигание по - правильному регулируют при перемкнутых контактах в диагностическом разъеме - выставить надо 10 градусов.
Если двигатель глючит, то часто помогает обнуление мозгов. Полезно делать это после каждой манипуляции и пробовать.

я уже писал что все по меткам выставлено (делал по букварю) обнуление мозгов полюбому произошло так как аккум снимал на неделю (примерно) а зажигание выставить не могу так как мой стратоскоп отказываетс снимать искру с высоковольтных проводов

_________________
пусто пусто

мои 5копеек
у нас был случай этой весной. Пришлось снимать ремень ГРМ, установить по меткам получилось раза с 5 только. Устанавливаем, проворачиваем и оказывается метка рядом. Но помучившись немного все получилось. По ощющениям братан сказал стало лучше чем после капиталки деланной прошлым летом. Сложилось ощющение что они с первого раза ГРМ поставили и не проверяли правильность его установк.
P.S. Про провисание достаточно интересно, я больше всего боялся с натяжкой неугадать, а как столкнулся там все просто. Проворачиваеш коленчатый вал с ослабленным роликом натяжителя, а потом его затягиваем и все. Тоесть натяг ремня устанавливает ПРУЖИНКА ролика натяжителя, так что ее при смене ремня тоже менять.

_________________
СЯО CDC
TOYOTA CarinaE GLI; кузов - liftback [LB]; 4AFE-> 4AGE BT-> 3S-GTE; C51(2WD)-> E56F2-05B 4WD!!!; цвет - Rally Red Exterior [3j6]; ABS, TORSEN, ЛЮК, КЛИМАТ. 7/1992год (одна из первых, Японка из Голландии) logbook D2

еще раз скажу что делал по мануалу... провернул на 1 оборот затянул натяжитель проверил метки

_________________
пусто пусто