Toyota Carina E

это широкополосные... я уже обращался с таким вопросом раньше, но видимо никто такими экспериментами не занимался...Кажется даже в этой теме.
http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?p=59687#59687 нашел вот...

_________________
CarinaE GLI 4A-FE(Lean Burn) 1993г. механика JPP красный (3j6) седан. Skoda Octavia Combi tour
Год выпуска 2005 Двигатель 1,6 AKL ( всё в прошлом),
CarinaE GLI LB 3S-fe 1992г. механика, JPP синенький лифт.

Ага, точно, а жаль... хочется халявы какой нибудь

_________________
96 г. 1,8 7A-FE Lb лифтбек .

Всем доброй ночи, сегодня меня начал мучать код 21, СНЕСК выдает мне 21 ошибку через 15-20 сек. после заводки. Стираю ошибки, завожу, тоже самое загорается через 20 сек. после старта. Прочитав эту тему понял (поправте если не прав), что перед покупкой нового датчика обедненки мне нужно убедиться что датчик помер. Для этого нужно:
1. проверить сопротивление нагревателя на контактах фишки самого датчика в нагретом состоянии, оно должно быть 1,10-1,44 Ом
2. прозвонить провода идущие от ЭБУ к датчику обедненки.
3. и проверить сопротивление нагревателя непосредственно на контактах НТ и +В1 разъема ЭБУ, которое должно быть в пределах 1,10-1,44 Ом.

Вопрос, если действия 1-3 написал без ошибок:
- 3-ий шаг нужно делать при включенном зажигании? Датчик обедненки при этом должен быть подключен?
- если сопротивление нагревателя на разъеме датчика или на разъеме ЭБУ больше 1,44 Ом, это означает что датчик сдох?

Помогите, а то совсем запутался)

_________________
Carina E, 4A-FE LB, 1.6 GLI extra, AT190L-BLMNKW, МКПП, 09/1994 г.в., англ.

Никто не подскажет что ли?
И товарищи, которые покупали себе новый датчик бедной смеси, какое на нем сопротивление нагревателя, интересно потому что, как я понял, все те у кого LB и кто мерил сопротивление лямбды, ни у кого сопротивление не попадало в промежуток 1,1-1,44 Ом.

_________________
Carina E, 4A-FE LB, 1.6 GLI extra, AT190L-BLMNKW, МКПП, 09/1994 г.в., англ.

NVS, до 2-х Ом допускается, ничего страшного... Только зачем столько мороки - оставь 3-й пункт, остальное лишнее.
Зажигание выключено, датчик подключён, ты же в этом случае как раз и проверяешь сопротивление нагревателя вместе с проводкой.
А вот если пункт 3 не покатит, тогда уже 1-й и 2-й.

_________________
CarinaE GLI 4A-FE(Lean Burn) 1993г. механика JPP красный (3j6) седан. Skoda Octavia Combi tour
Год выпуска 2005 Двигатель 1,6 AKL ( всё в прошлом),
CarinaE GLI LB 3S-fe 1992г. механика, JPP синенький лифт.

sedoy2000, спасибо. Теперь всё понял, вчера под вечер затупил чего-то.
Сопротивление нагревателя у меня 3,5-3,6 Ом. Что стоит за датчик не понятно маркировки уже невидно, выкрутить его тоже проблематично- всё прикипело и заржавело. Но судя по цвету проводов идущих от датчика (бел,бел,чёр,сер) это BOSH- обычный датчик, который конечно мне вообще не подходит. Но если это лямбда обычная не бедная, то сопротивление нагревателя должно быть в пределах 5,1-6,3 Ом а у меня 3,5 Ом.

_________________
Carina E, 4A-FE LB, 1.6 GLI extra, AT190L-BLMNKW, МКПП, 09/1994 г.в., англ.

похоже на то... У бошей тоже различное сопротивление обогревателя бывает... нужно смотреть данные по конкретному датчику.

_________________
CarinaE GLI 4A-FE(Lean Burn) 1993г. механика JPP красный (3j6) седан. Skoda Octavia Combi tour
Год выпуска 2005 Двигатель 1,6 AKL ( всё в прошлом),
CarinaE GLI LB 3S-fe 1992г. механика, JPP синенький лифт.

sedoy2000, все понял. Теперь буду искать деньги на кислородный датчик, думаю покупать от 7A-FE LB, дешевле на 1-1,2 т.руб. чем от 4A-FE LB. Самое обидное что купил я карину уже походу с дохлой лямбдой, у старого хозяина были просто отломаны ножки лампочки check`a. Машина у меня уже более 1,5 лет, жор бензина при покупке был не маленький город 9-10 л, а сейчас вообще город 13-14 л, трасса 9-10.

_________________
Carina E, 4A-FE LB, 1.6 GLI extra, AT190L-BLMNKW, МКПП, 09/1994 г.в., англ.

Ребята кто подскажет? Диагностика показала сбой ЛЕВОГО ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ где он находится и что бы это значило? В общем всё вроде ничего...

_________________
Tише едешь, меньше должен!

Была: Carina E 04/1995 седан МКПП 4AFE 1600CC 16 VALVE DOHC EFI не LB Англия
Есть VW Passat B5 -98 седан МКПП 1,8 125 л.с.

Вообще-то ДД в авто один. Если вообще есть
Поподробнее, КАК диагностика это показала? Это раз.
И к 21 ошибке данный казус вряд ли имеет отношение. Это два

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Сегодня заказал на exist`e датчик обедненной смеси 89463-29055 (для 7A-FE LB) за 7200 р. Менеджер уверял меня что он ну никак не подойдет на 4A-FE LB, надеюсь он не прав, т.к. возврату теперь не подлежит (

_________________
Carina E, 4A-FE LB, 1.6 GLI extra, AT190L-BLMNKW, МКПП, 09/1994 г.в., англ.

Правильно заказал. Я такой себе купил перед новым годом. Все подошло как надо, чек больше не загорался. Сопротивление обогрева я намерил 1.5 Ома. А насчет того, что там все прикипело, не парься, откручивается на раз. Да, внутри коробочки будет датчик с номером 89463-20070. Так и должно быть. Снятый с машины был такой-же.

_________________
Toyota Carina E лифтбэк 4A-FE LB 99 л.с. 04.1997(продана с сожалением) & Kia Spectra 1.6 11.2008

А при какой температуре мерил, на холодную или уже на машине после прогрева.

_________________
Carina E, 4A-FE LB, 1.6 GLI extra, AT190L-BLMNKW, МКПП, 09/1994 г.в., англ.

На холодную.

_________________
Toyota Carina E лифтбэк 4A-FE LB 99 л.с. 04.1997(продана с сожалением) & Kia Spectra 1.6 11.2008

А у всех датчик для 7А-ФЕ подорожал? Было 7200. Стало http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=89463-29055

_________________
Carina e 1.6, 4A-FE, LB, 92г, сине-зеленый лифтбэк, jt164atk000009600 Видимо, придется расстаться...

Добрый день всем. У меня ДВС 4А-ФЕ ЛБ. так как работаю в сервисе по ремонту яп авто решил себе засандалить кислородник от японца. Зараза горит ЧЕК но датчик данные дает. только постояно говорит что смесь богатая....
Кто ни будь пробовал себе засандалить кислороднить от другого авто??? Кто подскажет???

_________________
CarinaE 4A-FE,Седан, 94г.в. МКПП,

А этот форум читать не позволяет гордость? Для ЛБ-моторов "кислородники" не годятся, только "обеднённики".

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

я его читаю. просто в данный момент нет времени читать всю тему полностью. от каких ДВС могут подойти?? Так ка 4А ЛБ в японии не выпускалось.

_________________
CarinaE 4A-FE,Седан, 94г.в. МКПП,

Ни от каких. Принцип действия другой.

Выпускались, на самом деле. Но использовали "обычные" кислородники. Зато оснащались датчиками давления в камере сгорания первого цилиндра.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

4а лб не встечал, тока 7а лб. придется тогда опкупать...

_________________
CarinaE 4A-FE,Седан, 94г.в. МКПП,

Мда, я вообще в шоке Заказывал за 7200р., ишо был, промурыжил меня экзист 23 дня и снял заказ. Теперь наверно за 8300р. буду заказывать

_________________
Carina E, 4A-FE LB, 1.6 GLI extra, AT190L-BLMNKW, МКПП, 09/1994 г.в., англ.

А я все про Nippon pieces думаю... Фирма поставщик, как я понял.... Был на их сайте. не про одно производство не пишется у них...

Добавлено спустя 34 минуты 26 секунд:

Хотя может быть denso, у них, писали что ресурс меньше...

_________________
Carina e 1.6, 4A-FE, LB, 92г, сине-зеленый лифтбэк, jt164atk000009600 Видимо, придется расстаться...

Я решил не рисковать Нипон 7тр с копейками Тойота 8тр с коп., но
думаю если уж тратить деньги на лямбду то пусть будет оригинал.

_________________
Carina E, 4A-FE LB, 1.6 GLI extra, AT190L-BLMNKW, МКПП, 09/1994 г.в., англ.

Не знал где описать случай,решил здесь
По поводу бедного датчика,и его работы.
Много читал что работа датчика обедненной смеси не учитывается ЭБУ на холодном двигателе,при прогревочных оборотах. Думал что это не совсем верно,мне так казалось. И вот почему: пока мой бедный датчик работал никаких проблем ни с прогревочными оборотами,ни с холостым ходом не было. Потом начала периодически выскакивать 21 ошибка,начались траблы с ХХ, на прогреве тоже обороты были нестабильны. Умирал датчик долго и мучительно,больше года. Все это время я боролся с неустойчивым ХХ и прогревочными оборотами всеми доступными средствами. И вот датчик умер. Все как то сразу устаканилось,все стало в норме. Стал сомневаться в правильности выводов о том что показания бедного датчика при прогреве не учитываются. Но не был уверен.
И вот теперь еще история. Есть у одного нашего нижегородца машина,там вместо бедного датчика стоит обычная универсальная лямбда Бош. Купил он такую машину. Чек естественно горел,выдавал 21 ошибку,но периодически гас,видимо каким-то макаром его показания ЭБУ устраивали. И вот так он ездил до недавнего времени...
Буквально на днях стали скакать обороты на прогреве от 500 до 2000,потом это стало повторятся и на прогретом двигателе. И за пару дней стало появлятся всегда при запуске двигателя. И после работы в первые минуты в таком режиме загорался чек с 21 ошибкой и все приходило в норму. При движении на ходу начала дергаться,свечи черные...
Вот сегодня я починил. Просто выдернул фишку из не родной лямбды и все сразу встало на свои места
Вопрос такой: как же так получается? Если при прогреве показания бедного датчика не учитываются,то почему на прогревочные обороты так влияет засунутый вместо него Бош? При прогреве ставишь фишку на место,сразу падают и начинают скакать обороты,и начинает вонять бензином из выхлопной. Вытаскиваешь-все сразу в норме. Почти как у меня при умирании датчика,но более ярко выражено.
Получается датчик обедненной смеси всеже участвует в работе при прогреве?
Кто что думает? Может опыт тоже какой есть?

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Датчик бедной смеси включается в работу в районе 30-40 градусов температуры ОЖ, как только прогреется сам. Об этом недвусмысленно говорят программа диагностики и мой бортовой Мультитроникс

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка