Toyota Carina E

тем на форуме туча, постов в них еще больше, поэтому спрашиваю в отдельной теме.

Досталась мне в наследство Каринушка 93 года. 4A-FE. 1,6литра, ручная коробка, седан, без документов на двигатель. летала как ласточка. Купили на разборке движок с документами и поставили после ремонта на прикол на 6 месяцев. после начал я на ней ездить. Бегала нормально, но за 1500 км съела 4 литра масла. двигатель был ЗАБИТ гарью. В сервисе народ долго удевлялся как двигатель может работать с технологическими отверстиями для масла и тосола ,забитыми но 80%. Сделал ей кап ремонт движка(расточка, новые поршня, прокладки, кольца, маслосъемные колпачки, шлифанули вал). вот тут и начался гиморой!

1. жрет бензин 13литров на 100.(при загаженом движке до Капремонта ела 8литров но летом) --ладно щас зима, обкатка, пробки и тд.

2. появился стук при прогретом движке. На холодную его нет, но после прогрева начинает долбить. Звук такой, будто в ломом стучат в толстенной металлической кастрюле, металлический глуховатый, но без звона и эха В сервисах говорят, что так стучит шатун в 1 цилиндре. Разобрали, перепресовали пальцы у шатунов-- те же я..ца только в профиль. Выставляли опережающее зажигание зажигание--стука почти нет но плохо заводится, при позднем зажигании заводится "до поворота ключа", но долбит как в колокол.

3.начали плавать обороты на холостом ходу. Вместо 750 гуляют от 500 до 1000. Бессистемно! При любом состоянии: на прогретую и на холодную, поплавают-перестанут. Уже голову сломал как исправить!

Подскажите, у кого такое было, как это исправить?

кстати, где посмотреть выдаваемые ошибки ошибки или их коды ? где нарыть этот ценный девайс?

Я бы сказал в караганде. Вот они и написанны для того,что бы читать, изучать,дерзайте уважаемый не ленитесь. Там вон сверху красненьким написанно,будь любезен почитай.

дядя

Ну про коды ошибок более мение ясно. Но за 5 часов просмотра я так и не нашел темы про нужный мне стук. Остальные вопросы почти отпали.

_________________
4A-FE, 1.6, LB, UK, седан, 93г. МКПП.

Это похоже на неправильные зазоры в клапанах. Если бы стучал шатун, то стучал бы постоянно. Стучит то, где зазор существенно меняется от холодного состояния до прогретого.


Если есть другой мотор (должен быть с форсунками в сборе), то попробуй перекинуть форсунки (возможно, глюг обмотки). Если нет изменений, то рой глубже (КХХ, ДПДЗ, ВВ провода, свечи, насос, фильтры)

А вообще перечитай всю ту тучу тем. Там есть всё, что может стучать, отчего плавают обороты.

_________________
Сarina E Gli 1994 4A-FE LB + ГБО IV МКПП С51 седан, UK
_____________________________________________________________
Вовочка в детском саду спрашивает у девочки:
- Машенька, ты горячая женщина?
- Не знаю, но когда покАкаю, из горшка пар идёт....

BIGBEEL хватит плодить темы. Хотябы писал там, у тебя что не эта проблема?
http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=2217
http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=4458
http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=3571
http://carina-e.ru/viewforum.php?f=6 и т.д.

Админы! закройте её.

_________________
3 SFE хечбек 1993 г.в. МКПП тёмно-зелёная. 57-регионом. Продано
Куплено: FORD MAVERICK АКПП 3.0л 197 л.с. 50-регионом.

Gena
по первой ссылке могу сказать вот что: все что там рекомендовали-сделано, точнее движок собирали на станках, растачивали и вымеряли тоже на станках. движок был разобран на маленькие и не очень детали, отмыт и отполирован. то что не отмывалось и не полировалось-менялось на новое. Когда собрали-появился стук. появляется после прогрева и остается на ЛЮБЫХ оборотах. мастера говорят что это шатунный звук-но шатуны в порядке. 3 раза разбирали-собирали и эффекта нет.

2 тема заитересовала, на счет форсунок. но крутой кекс со -скопом сказал что добит шатун в первом цилиндре.

3 тема вообще не подходит, во время прогрева движок работает ровно и тихо
а по 4 ссылке уже 3 дня сижу изучаю.

за помощь в поисках источников спасибо

_________________
4A-FE, 1.6, LB, UK, седан, 93г. МКПП.

BIGBEEL, я так понимаю не взведенная шестерня отпадает, а также зазоры клапанов
Может они неправильно собрали?

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

voldemarik
шестерню взвели, зазоры нормальные-гидрокомпенсатор работает.
ну не знаю.. можно ли 3 раза собрать мотор по книге и все 3 раза не правильно?

_________________
4A-FE, 1.6, LB, UK, седан, 93г. МКПП.

Хорошо работает?

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

ну если у тебя

тогда точно что то не то в твоем моторе:)

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

В твоём моторе гидрокомпенсаторов нет
Зазоры регулируются шайбами, как в дизеле.

_________________
Сarina E Gli 1994 4A-FE LB + ГБО IV МКПП С51 седан, UK
_____________________________________________________________
Вовочка в детском саду спрашивает у девочки:
- Машенька, ты горячая женщина?
- Не знаю, но когда покАкаю, из горшка пар идёт....