Toyota Carina E

…Решил техосмотр официально пройти… Смешно звучит но прикалывается каждый кто как может. И вот собрав всё: квитанции, медсправку, талон о ГБО, поменяв покрышки и, помыв (в дождь) машину поехал в МРЭО (гаишное отделение где еще с каменного века техосмотры проходили). Как ни странно, но все параметры оказались в норме, кроме СО. Техники обреченно сказали, что сальники клапанов менять надо. Да я и сам давно заметил, что маслице подъедает, да и воняет горелым маслом на холостых оборотах. Именно на холостых и показал прибор 2.5% вместо 1% максимально возможного. На средних оборотах - по максимуму, но прошло. Взятку решил не давать, хотя видел, как нехотя, выдержав паузу, техник записывал в протокол повышенное содержание СО что означало - техосмотр не прошел.
…Поршневую поменял полтора года назад – боролся (успешно) с «дизельным шумом» при сбросе газа, а вот сальники клапанов решил на десерт оставить. Вот время десерта и пришло. Заехал в гараж, снял клап. крышку, шкив распредвала, затем распредвалы, поменял сальники клапанов на первом цилиндре. Все шло как по маслу. Поршень первого цилиндра в ВМТ как раз находился. И вот роковая ошибка: вместо того, чтобы рассухаривать клапана 4-го цилиндра, взялся за 3-ий…В итоге - услышал страшный звук падающего в цилиндр клапана…Сразу начал вспоминать как меняется прокладка ГБЦ, сколько времени отстыковываются все шланги систем охлаждения, как прикручивается поддержка впускного коллектора и патрубок охлаждения снизу сзади двигателя. Подумал, что шампунь и мочалку дома оставил – для душа из тосола… Подумал, что новая прокладка ГБЦ, даже и не самая дешевая может и прогореть вскоре (такое было)… И что пока я ее достану – неделю без машины придется обходиться… Кисловато как-то на душе стало…А дело то – достать всего лишь клапан. Решил попытаться достать его с помощью всеразличных проволочек, загибушек , гнутиков, пинцетиков из проволочек и т.п. через свечное отверстие. Прокалупался с 16 до 20.30 и с ужасной болью в голове и в ногах (из-за стояния раком) ушел домой. Решил в и-нете найти разгадку головоломки. Нашел, что с помощью тонкой трубки с продетой в нее лесочной петлей можно управлять клапаном. Но в том случае (с Деу Нексией) был выхлопной клапан и его ловили через снятый выхлопной коллектор (спереди двигателя). У меня задача немного другая – впускной клапан, а впускной коллектор сзади двигателя стоит. Решил в воскресение с утра снять впускной коллектор и с помощью трубки с леской словить клапан. Когда в воскресение взялся освобождать впускной коллектор от уймы трубочек, засомневался в правильности решения.
...Повезло, что клапан стоял на донышке поршня вертикально, но ось его втулки была не параллельна оси поршня, а конкретно запрокинута. Более того, донышко поршня имеет впадину к середине поршня. Передвигая клапан к краю поршня, я увеличивал излом между осью ножки клапана и осью втулки. В таком положении торец ножки никак не попадал во втулку. Клапан надо было запрокидывать…Мысленно помолившись, решил сделать еще попытку вытащить клапан. Для этого:
1. Во втулку клапана просунул капроновую нить и вытащил через свечное отверстие крючком.
2. С помощью гнутых проволочек пододвинул клапан к свечному отверстию, так, чтобы при подымании поршня ножка клапана вылезла в свечное отверстие.
3. Обезжирил торец ножки клапана пинцетом с чистой тряпкой с растворителем.
4. Накинул петлю из лески (трубчатой приспособы из и-нета).
5. На конце нитки (что из свечного отверстия торчит) завязал узелок и расплющил его плоскогубцами.
6. На кусок проволоки (электрод 3) на конец налепил небольшой кусочек автопластилина.
7. Вставил в пластилин узелок нитки и промазал его секундным клеем (что в ларьках продается)
8. Еще раз помолившись, вставил в свечное гнездо электрод с пластилином и узелком на конце.
9. Приклеил в самый центр торца клапана узелок, прижав его на 3 мин. электродом.
10. Плавно отклеил электрод. Нитка чудом приклеилась строго по центру.
11. Очень плавно опустил поршень злосчастного 3-го цил. в НМТ (обязательно НМТ, т.к. зазор между торцом клапана и верхом камеры сгорания небольшой), контролируя положение петли из лески, чтобы она не соскочила с ножки клапана и не запуталась за нитку (получилось не сразу).
12. Придерживая лесочной петлей у шляпки клапана, потянул за нитку через втулку клапана. Клапан запрокинулся и пополз к отверстию во втулке.
13. Расслабил немного лесочную петлю.
14. Подтянул клапан к отверстию, и, увидев во втулке торец ножки клапана, плавно поднял поршень до упора в клапан. Сначала его подклинило, но потом, опустив поршень и подтянув за нитку чуть сильнее, поддавил опять поршнем…И о чудо!!! Клапан полез во втулку……..
15. Мысленно поблагодарил Бога за чудеса!!!
Через 4 часа я уже запустил двигатель. Вони горелого масла стало заметно меньше, что может свидетельствовать о работе сальников клапанов. Старые сальники с трудом проминались ногтем и легко выкрашивались при нажатии…. Надеюсь, что СО теперь будет в норме и я пройду техосмотр.

Святослав (argo02@yandex.ru)
г. Киев
Toyota Carina E универсал, 95 г.в., дрыгатель – 4AFE.

_________________
Не бойтесь действовать, будучи непрофессионалом. Любитель строил ковчег, профессионалы - Титаник.

Жесть конечно, но молодец что справился.

ЗЫ: инфо о машине в подпись добавь, как у всех сделано

_________________
Я на драйве
Сейчас: Chrysler Voyager 3.3LE 94' Европеец со всеми опциями кроме полного привода и задней печки
Было: Carina E 97' liftback белый, 4a-fe не LB, англичанка, ABS, ГУР, кондей
Toyota Camry 97' sedan зелененький с двиглом 2.2 на автомате
Subaru Legacy 98' Sedan Limited 2.5 4Cam вишневый металлик

Хирург прям, молодец, поздравляю, что получилось.

_________________
Carina E 1.8, 7A-FE,Темно-Зелёный, 1997,(England)

Непонятны две вещи:
1. А что смешного?

2. А что странного?

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

можешь сфоткать или описать инструмент для смены колпачков чисто чем и как разсухаривал снимал одевал, заранее спасибо.разборка и сборка не надо

_________________
Машина должна быть либо новая,либо TOYOTA))

А что смешного?

а смешное тут то что в нашей стране тех осмотр не проходят а покупают, действует круговорот денег в природе


и Святослав про талон на гбо поподробней пожалуйста

Вот в этом, как раз, ничего смешного и нет. Плакать надо. Тем более, что ничего не мешает пройти его официально. Времени нет? У меня эта процедура занимает от 40 минут, до полутора часов, в зависимости от величины очереди. Если есть проблемы, бывает надо приехать ещё раз. Никаких сложностей не вижу. Если приехав, понимаю, что очередь слишком большая, разворачиваюсь и уезжаю, чтобы приехать в другое время. Благо, в талоне проставляется только месяц прохождения ТО, так что запас времени более чем достаточный. Отдавать в довесок к квитанциям ещё три штуки, только для того, чтобы сэкономить один час, и ездить, думая,- "а всё ли в порядке",- не вижу смысла. Ездить с купленным ТО на заведомо неисправной машине, или с примочками, вроде колхозного ксенона и глухой, включая лобовуху, тонировкой, с которыми ТО не пройти - считаю неуважением к себе, и свинством по отношению к окружающим. Самое смешное, или, скорее, печальное, что потом, купившие ТО, громче всех вопят, что ГАИшники совсем оборзели, внаглую деньги вымогают! А кто их к этому приучает? Осуждение других надо с себя начинать.
Вообще все эти вопросы и предложения по поводу "левого" ТО, которые встречаются на форуме, вызывают недоумение. Проблем с прохождением на сегодняшний день - никаких! Вопрос тотальной занятости - как минимум, несерьёзно. Плохое состояние машины - а что мешает отремонтировать? ТО невозможно пройти официально? Миф! Проходил даже на 22-летней "Восьмёрке"! Привычка делать всё в обход, "по блату"? Так у гаев в итоге тоже привычка вырабатывается - брать. Видимо, в некоторых местах их настолько закормили, что они без денег уже и смотреть ни на кого не хотят?

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

ну видимо в Москве немного по другому всё поставлено. У нас, например, даже новые машины не проходят частенько. Даже на учет машину без денег сложно поставить. Так что не стОит говорить за всех.
З.Ы.:Есть ли жизнь за МКАДом%)

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

Святослав, наконецто ты решил зайти на форум:)
Сколько официально обходится ТО на твою?


Вот отчет:)
http://toyota-club.net/files/08-01-10/0 ... eborka.htm

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

А у меня как у автора получилась, ну только вступительная часть. Точно так же СО и с ухмылкой сказали, делайте капиталку, и еще предположили что у меня спортивная прошивка залита А мне через день ехать в г.Очер на встречу надо было, вообщем пришлось помочь коллективу СТО материально . Вообщем автору респект за проделанную работу. Присоеденюсь к калдос иваныч

_________________
СЯО CDC
TOYOTA CarinaE GLI; кузов - liftback [LB]; 4AFE-> 4AGE BT-> 3S-GTE; C51(2WD)-> E56F2-05B 4WD!!!; цвет - Rally Red Exterior [3j6]; ABS, TORSEN, ЛЮК, КЛИМАТ. 7/1992год (одна из первых, Японка из Голландии) logbook D2

http://carina-e.ru/viewtopic.php?p=122232#122232
http://carina-e.ru/viewtopic.php?p=118429#118429

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

Святослав
В любом другом бы случае нужно было сказать браво. Но здесь я думаю, это выражение вызовет неприятные ощущения.
Вообщем молодца, что справился с такою засадой, и что интересно, так удачно подставленной самим же для себя.
Потому, это будем для нас уроком.

_________________
ВАЗ 2106 - 4года,
Corolla 1990 1,3i EE90 - 4 года,
Carina E Wagon(GLi), 1994 1,6 4A-FE LB -8 лет,
Corolla (E12) Wagon 2005, 1,6 VVTi

Почему не приятные? Браво! Яб наверное не выдержал и снял ГБЦ

_________________
Toyota Camry V40, 2AZ-FE, АКПП, седан, код цвета 202, 05/2007г. Жапан

Спасибо!
Уверен, что без помощи Бога не обошлось бы...

Добавлено спустя 4 минуты 39 секунд:


Машинка то древняя с пробегом на спидометре 340 т.км., битая до меня и немного мной...Боялся, что фары криво стоят. Что тормозные диски истерты до предела...Но все прошло, кроме СО...

Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:



Каюсь, но специнструмента для разбрки клапанной головки не имею. Для рассухаривания брал самодельный ключ (его делал еще для ремонта головки 41-го Москвича лет 5-6 назад). Надо отметить еще одно чудо, что из 32-х сухарей не один не бздынькнул в космос на орбиту или в масляно-сточное отверстие. За это (и другие) чудеса в который раз благодарю Бога!!! Сальники клапанов снимал (стыдно признаться) вообще с помощью г-образных круглогубцев и отвертки.

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:



Не появлялся на форуме очень долго из-за ужасного дефицита времени, да и полезного мало чего смог бы рассказать за это время – не лазил в машину – не мешал ей работать, пока за техосмотр не взялся. Вот с клапаном – считаю очень полезной информацию, поскольку сам прошлым (перед чудом) вечером бороздил бесконечные просторы и-нета в поисках разгадки головоломки.
Официальную стоимость обязательно скажу позже, когда пройду.

_________________
Не бойтесь действовать, будучи непрофессионалом. Любитель строил ковчег, профессионалы - Титаник.

Полная стоимость ТО (включая ксерокопии 8 грн., медосмотр - 250, талончик ГБО-100, и.т.п.) = 763 грн.

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

Re: Если клапан упал в цилиндр




Ура!!!
Техосмотр официально пройден!
Новые сальникии клапанов уменьшили СО, доведя его до нормы!!!
Жаль, только что сальники дерьмовые - не на долго хватит. Может кто подскажет, где толковые сальники (и какой фирмы) достать на будущее?

_________________
Не бойтесь действовать, будучи непрофессионалом. Любитель строил ковчег, профессионалы - Титаник.

Святослав, принимай поздравления!:)

Только оригинал.
Может кто из украинских клубней дельное посоветует?

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

дороговато


Конечно, на укр форуме посоветовал, у нас есть клубный магазин:)

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Если МСК покупать в Москве и высылать на Украину, то они золотые будут.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

кто сказал что клубный магазин находится в Москве?:) Я писал про укр форум:)

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

А, так все-таки он у вас есть? Померещилось, что шуткуешь.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

Спасибо за поздравления и совет!!!

_________________
Не бойтесь действовать, будучи непрофессионалом. Любитель строил ковчег, профессионалы - Титаник.