Toyota Carina E

_________________
Carina E GLi 1993 г.в. 4A-FE STD C52 -продана ласточка
Honda Accord VII 2007 г.в., кузов CL9, 2.4 K2403 5Акпп, exe

Sergy
судя по тому как еб....ь на скании оборудованой во всех местах кан шинами, то это конечно гемор.

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

да, мой отец автоэлектрик. Матерится, когда слышит это слово))

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

Вот мое мнение - в объектах повышенной опасности такие вещи применять нельзя. Но с другой стороны - увеличивающийся поток данных требует передачи... в этом свете лучше использовать оптоволокно, тем более, что с ним проблем сейчас нет и на будущее скоростей хватит.
Встает вопрос жесткой стандартизации протокола иначе начинается монополизм производителя на доп оборудование и на диагностику.
Вот это бросилось в глаза
слов нет, одни буквы... как жить теперь монтажникам ЛВС? Отчислять Даймлеру толику малую?

Добавлено спустя 5 минут 29 секунд:


Это объективная реальность от которой не уйти. Так же матерились те кто осваивал витую пару или оптоволокно...

_________________

Вот тож. От научно технического прогресса ещё никто не смог отмахнуться. Либо идешь в ногу с ним, либо остаешь, причем навсегда.
Примеров хоть отбавляй. Российская электроника наглядный тому пример.

_________________
ВАЗ 2106 - 4года,
Corolla 1990 1,3i EE90 - 4 года,
Carina E Wagon(GLi), 1994 1,6 4A-FE LB -8 лет,
Corolla (E12) Wagon 2005, 1,6 VVTi