Toyota Carina E

Всем прЮвет. Дело в седующем, стояло газовое оборудование Виалле помоему, это которое с фарсунками на каждый цилиндр, своим ЭБУ и насосом в балоне, так вот это оборудование не нашими руками установлено, авто из-за бугра с ним приехало, а я его выкинул из авто. На газу 1,8 был чутким когда трогаешь педаль акселератора, а на Euro-95 чего-то не то, как будто прицеп на фаркопе с грузом кг в ~300. В чем дело не дам ладу. заранее спасибо.

_________________
Toyota Carina E, 1997 г.в., 7А-FE, 1762 см3

выставь угол опережения зажигания. см тут.
http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=4014 ... =%D3%CE%C7

_________________
1. CarinaE 92г. двиг.4AFE не LB 115 л.с (теперь 7AFE LB). МКПП С52 золотистый седан (4М3)
2. CarinaE 95г. лифтбек, двиг. 4AFE не LB 115 л.с(комп Denso). AКПП
Советую ознакомиться всем: http://media-mera.ru/kob/vpsssr/basics_of_sociology

да вот в етом весь и прикол, если все ставишь по меткам, то при интенсивном нажатии на акселератор только прикольный звук из под капота, а динамики никакой, передвинул на два зуба (не помню толи раньше, толи позже), стало сучше, НО НЕ ТАК КАК НА ГАЗУ , да и вот еще, нажал педаль резко в пол (из под капота бубнеж), а при плавном отпускании появляется тага у двигателя.

_________________
Toyota Carina E, 1997 г.в., 7А-FE, 1762 см3

ты что передвигал? трамблер регулируется плавно, а зубья есть на распредвалах, так вот их обязательно по меткам

_________________
1. CarinaE 92г. двиг.4AFE не LB 115 л.с (теперь 7AFE LB). МКПП С52 золотистый седан (4М3)
2. CarinaE 95г. лифтбек, двиг. 4AFE не LB 115 л.с(комп Denso). AКПП
Советую ознакомиться всем: http://media-mera.ru/kob/vpsssr/basics_of_sociology

я ГРМ трогал, и трамблер тоже, а если по меткам, то динамики нема, я думаю мож забугорные софт ЭБУ трогали

_________________
Toyota Carina E, 1997 г.в., 7А-FE, 1762 см3

Вот и расскажи - что, как и по каким меткам ты трогал. УОЗ с перемычкой выставлял?

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

рассказываю - ГРМ (распр валы на два зуба вперди колен вала стоящего ма метке ^, если смотреть по вращеню двигателя), трамблер (метки нет) сдвинут на ~3-4 мм вперед по ходу вращения расп валов, УОЗ с пермычкой если, то хх ~400-500 r/min (т.е стрелка тахометра по середке между 0-м и 1-кой), страбоскопа нет, глазами холопал , а если честно то все на глаз делалось, т.е. передвинул ГРМ, потрогал трамлер, попробывал как заводится и на ходу себя ведет, вот и получился оптимальный вариант, но мне кажется что это все равно не то, двигатель просяпается на ~2500 r/min. а до етого как будто не проснулся

_________________
Toyota Carina E, 1997 г.в., 7А-FE, 1762 см3

Кхм, ну если оптимальный.
А если попробовать по мурзилке все настроить, вдруг оптимальнее получится?

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

дак в етом весь и прикол по мурзилке мне СТО сделали (ГАМНО), ааа, вот еще фарсунки стояли синие БОШ помоему, а поставил какието оранжевые помоему СИМЕНС, я их у кого то здесь на сайте покупал, а есть ли разница?

[color=green][size=9]Добавлено спустя 6 минут 56 секунд:[/size][/color]

а мож мне как ribalov75 сделать (который победил дерготню на средних оборотах), я заменил что вся ета хрень на хорошо прогретом двигателе происходит, т.е. пока стрелка температуры не дошла до нужного значения меня нууу какбы ето сказать, устраиванет

_________________
Toyota Carina E, 1997 г.в., 7А-FE, 1762 см3

Мдаа! ИМХО, как-то ты не вникая в суть все делаешь, а зря. Форсунки по производительности надо сравнивать, чтобы незначительно различалась с родными.
А вот кот у тебя прикольный!

таки мене сказали шо фарсунки такие же, или обманули

_________________
Toyota Carina E, 1997 г.в., 7А-FE, 1762 см3

Мля. Великая тяга к тюнингу типа "поколдую с карбюратором" не может быть прервана...
http://forums.drom.ru/garazh/t1150920634.html
Вот сразу вспоминается.

Зачем лезть ковырять механизм, не понимая и не имея возможности контролировать, что делаешь и с каким результатом?

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

"Мля. Великая тяга к тюнингу типа "поколдую с карбюратором" не может быть прервана..."
Да причем тут ето, я не занимаюсь АРА ТЮНИНГОМ, я хочу чтоб машина ехала, а не мычала как корова, пытаюсь понять что делать, поетому и Вас прошу, Вы же о машинах знаете все, просто мануал, это великая книга, но опыт не пропьешь.

_________________
Toyota Carina E, 1997 г.в., 7А-FE, 1762 см3

Первое: НЕ трогать установки фаз газораспределения. Ничего хорошего этим не добиться при распредвалах со штатными профилями кулачков.
Второе: НЕ мог никто "изменить софт" в штатных мозгах твоей машины, ибо без переделки конструкции мозгов (замены типа микросхем) это вообще невозможно (используются ПЗУ без возможности перепрошивки).
Третье: купить или взять попользоваться стробоскоп - ощутимо проще, чем плясать с бубнами вокруг машины, пытаясь наугад что-то там поймать.
Четвёртое: машина имеет ограниченное терпение, эксперименты над ней рано или поздно утомляют её.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Спасибо большое. а то уж блок хотел вскрыть, софта то не нашел чего то на ЭБУ. Я понемаю что это не барахолка, но мож кто подскажет какой стобоскоп не дорогой но хороший, у меня просто имеется, но он показывает точно не частоту срабатывания свечи, да и еще читал я где то здеся на форуме про болтик регулировки ДЗ, там припомощи Ом чего то можно добиться, так вот попробывал отрегулировать(болтик просто наверное с годами обдолбился), или самовнушение или в самом деле лучше стало, покатаюсь скажу.

_________________
Toyota Carina E, 1997 г.в., 7А-FE, 1762 см3

Молодец. А японцы - идиоты.


Конечно лучше: заслонку-то приоткрыл, она (машина) и полетела.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

Oboltus
ничего сам не употреблял? или парами надышался?
1.посмотри внимательно на шкив распредвала, там есть отверстие для штифта, посмотри на распредвал в месте этого штифта, есть ли трещина? посмотри как стоит штифт по оси вала или под углом? если штифт искривлен, то возможно у тебя шкив сместился.
2.смотри также шкив на коленвалу с меткой, совпадает ли метка с "0" на кожухе при выставлении ВМТ 1-го цилиндра.
3. посмотри на шестернях распредвалов есть точки-метки для правильного взаимного расположения. они должны смотреть друг на друга при установке меток.
А вообще выстави по своему разумению))) и сфоткай в этом положении, потом выложи фотки сюда, посмотрим.
Как сказали выше авторитетные соклубники, одним махом все крутить не стоит, потом можно и не собрать в обратном порядке без опыта, который не пропьешь))).

_________________
Carina E, 11.1995 England, 7A-FE LB

BAGA обязательно вылажу,но чуть позже, я хочу в воскресенье из безвозмездно взятого лита металла защиту двигателя изготовить.
а по поводу
1.есть ли трещина?-нет, посмотри как стоит штифт по оси вала или под углом?- по оси. Это я помну точно
2.в воскресенье гляну
3. посмотри на шестернях распредвалов есть точки-метки для правильного взаимного расположения. они должны смотреть друг на друга при установке меток.- есть метки смотрящие друг на друга, а есть метки смотрящие вверх, (вот так у меня стоит (сфоткаю))

_________________
Toyota Carina E, 1997 г.в., 7А-FE, 1762 см3

"А вообще выстави по своему разумению))) и сфоткай в этом положении, потом выложи фотки сюда, посмотрим."

_________________
Toyota Carina E, 1997 г.в., 7А-FE, 1762 см3

Ремень на верхнем шкиве на 1 зуб вперед сдвинут - остальное правильно все

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

"Ремень на верхнем шкиве на 1 зуб вперед сдвинут - остальное правильно все"
таки тупит мотор нежели на зуб назад шкив двинуть

_________________
Toyota Carina E, 1997 г.в., 7А-FE, 1762 см3

При нижней метке на 0, отверстие в луче верхнего шкива должно светить в выемку вверху первой крышки распредвала. Сдвиг на один зуб несмертелен, но довольно чувствителен.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

вопрос в следующем, не верхние ли две метки на внутренних шестярних расп валов должны совпадать

_________________
Toyota Carina E, 1997 г.в., 7А-FE, 1762 см3

Дык они у тебя и совпадают - не крути кроме ремня больше нечего, а то накрутишь на свою голову.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

SaiD
я имел в виду две метки на внутренних шестернях распр валов, смотрящие вверх, если их сопаставить, то метка шестерни (на который ремень одет) встанет на верх напротив ментки на корпусе (фото №21 на детали с цифрой 35, метка), или я вообще не вту степь погреб

_________________
Toyota Carina E, 1997 г.в., 7А-FE, 1762 см3