Toyota Carina E

Кхе,кхе... Прежде, чем отвечать наверное сначала мне стоило бы узнать - карбюраторный мотор или впрысковый?.. А можно было бы и сразу сделать уточнение в вопросе.)) Про карбюратор ничего не знаю.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

так я и сам не знал Парни,какие ещё мысли?

_________________
Было 4A-FE лифтбек 1995 года
1,6 LB ,срок владения 4 года
WV passat 2002 г 1,8 Т типтроник AWT 150 л/с европеец
Сейчас Toyota Camry XV50

Сеня сел регулировать ДПДЗ.
Меряю сопротивление между VTA-E2 с зазором 0. (7A-FE)
Получается сопротивление, указанное для 4A-FE.

Прочитал о том, что контакты могут быть перевернуты. Меряю между VC-IDL - как раз точно 3.5кОм!

П.С. Как ты датчик не крути, между VTA-E2 c зазором 0, 3.5кОм даже близко не получится!

Я в ступоре, получается контакты перевернутые?

С перевернутыми контактами вроде намудрил.... Но все табличные значения соответствуют 4A-FE!!!
Значения для 7А выставить нереально! Т.е. нет такого положения датчика, в котором сопротивление для полностью открытой заслонки было +-0,95кОм

Mr_Nuke,ставь на VTA- E2 0.55вольт, в мануалах- фигня.У меня вот засада в другом.При снятии разъёма с КХХ обороты-1700,а должны максимум 1200 быть.Подсоса вроде нет-при затыкании канала ХХ двиг глохнет,поворотом катушки могу сбросить до 1600.Может кто подскажет,в чём трабл?

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

gerzolik
Регулировать датчик по напряжению, а не по напряжению - какое уж очень странное решение...

По твоей проблеме могу сказать, что скорее всего растянулась биметаллическая пружина

а саму заслонку проверял?

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Регулировать датчик по напряжению, а не по напряжению - какое уж очень странное решение...

По твоей проблеме могу сказать, что скорее всего растянулась биметаллическая пружина Написал блин.А про напряжение-ну не
т на твоём двиге к IDL ПРОВОДОЧКА-мозг по VTA ориентируется.

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:

а саму заслонку проверял?
voldemarik,а что конкретно?
[/quote]

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

плотно ли закрывается.
может через нее воздух идет

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

плотно ли закрывается.
может через нее воздух идет
voldemarik, я же писал-
при затыкании канала ХХ двиг глохнет.Значит воздух в двиг идёт только через канал ХХ.

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

gerzolik
Поясни, что за канал ХХ?

а что если будет идти только, например, 20% от необходимого воздуха, то мотор не захлохнит?

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

voldemarik,спассибо за подсказку,буду крутить заслонку.Если не по

может,куда рыть дальше?

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:

Mr_Nuke,канал ХХ-отверстие перед заслонкой,через которое поступает воздух для работы двигателя на холостом ходу.

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

у меня это определилось, путем шатания заслонки — обороты упали.
в смысле "крутилку" шатали

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

у меня это определилось, путем шатания заслонки — обороты упали.
voldemarik,я правильно тебя понял?Я сейчас пытаюсь отрегулировать обороты при снятом разъёме с КХХ.

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

мне ничего не снимали. просто пошатали и обороты упали, но так как у регулировочного винта небыло головки, подогнули у "крутилки" опорную площадку, которая в винт упирается.
У тебя ДПДЗ правильно выставлен, показывает что ДЗ закрыта?

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

voldemarik,я пытаюсь настроить КХХ,а не ХХ и ДПДЗ.При снятом разъёме с КХХ должно быть 1000-1200 а у меня-1700

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

Ну так а чем тебе не нравится, что я тебе сказал? Ведь про что-то подобное поговорили уже в начале темы

Mr_Nuke,ты о чём?

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

За этой крышкой находится пружина, регулирующая ХХ. Когда КХХ снят, за ХХ отвечает эта пружина,
Прочитай тему, все уже обсуждалось

Mr_Nuke, а я уже писал,что эта пружина регулирует обороты только на холодную,на горячем двиге она никак не регулирует КХХ.

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

gerzolik
Почему нет?
Что меняется?

Я бы на твоем месте не был столь категоричен, и КХХ то бишь пружина движется в следствие чего ? От то то и оно...
Вообще, можете в меня бросить камень, кто считает что ХХ устанавливается не электромеханически и во много в следствие изменения темп.ОЖ.
ЗЫ: Блин столько уже проэто понаписанно %)

_________________
CARINA E(JPP); 4A-FE STD, XLi, С52; AT190L-AEMDKW; SEDAN ; 02/1993; 742 - железный помошник...был.

Блин столько уже проэто понаписанно


Написать можно что угодно>Я это утверждаю из личного опыта-крутил эту пружину на горячем заведённом двиге,никакого влияния на обороты она не оказывает.

Добавлено спустя 15 минут 4 секунды:

Устройство нашего клапана ХХ на пальцах.
1. Клапан состоит из двух составляющих - соленоида (две катушки на открытие и закрытие) и биметаллической пружины.
2. И соленоид, и пружина дергают шторку каждый сам по себе
3. Итоговое положение шторки определяется равновесием сил соленоида и шторки.
4. КХХ может работать без пружинки на одном соленоиде до тех пор, пока с электрикой соленоида все в порядке.
5. КХХ может работать без соленоида на одной пружинке без соленоида. Пружинке проблемы с электрикой по барабану, ее задача подстраховать соленоид и сохранить ХХ на случай проблем с электрикой у соленоида.
6. Правильно установленная пружинка должна держать 1000-1200 оборотов. Почему не 700-800 оборотов нормального ХХ? Потому что пружинка не умеет приоткрывать шторку при добавлении нагрузки (в отличие от соленоида). А значит должна иметь такой запас, чтобы двигатель не заглох на ХХ при включении нагрузок - вентилятора, света, стопов и т.д. - по мере включении нагрузок обороты двигателя будут падать при работе на одной лишь пружинке.
7. На соленоид подаются сигналы с частотой 250 герц для точного позиционирования шторки. Каждый сигнал, дьюти-цикл, это импульс на открытие, сменяющийся импульсом на закрытие, весь дьюти-цткл 1/250 секунды. Отношение длины импульса на открытие ко всей длине дьюти-цикла, выраженное в %%, мы и видим в программе в третьем байте (для шаговых КХХ там показывается шаг открытия в интервале 1-125, на Каринах таких нет)
8. Что будет с открытием КХХ в %%, если поиграть пружинкой, подвигать ее положение? В конечном итоге шторка все равно встанет в правильное положение, вот только усилия соленоида изменятся:
- если пружинку повернуть в сторону уменьшения оборотов, значит соленоиду нужно меньше трудиться над прикрытием шторки для доведения оборотов до нормы, % открытия в протоколе будет больше.
- если пружинку повернуть в сторону увеличения оборотов, прикрывать ее нужно посильнее, импульс на закрытие расширяется, импульс на открытие наоборот, % открытия уменьшается.

Вывод. Игра с положением пружинки в целом лишена смысла. Ее нужно выставить так, чтобы без соленоида она держала положенные 1000-1200 оборотов и больше к ней с глупостями не приставать


Вот у Белого Гуся-пункт 3 посмотрите. Пружина эта не вертит шторку-она выступает в качестве ограничителя хода шторки,на холодную не даёт ей полностью закрыться,а на горячую-открыться,т.е она открывается наполовину.

А вопрос остаётся-помогите настроить КХХ на 1200 оборотов при снятом с него разъёме.

_________________
carina-e 1.6 4a-fe lb 1992 jpp liftback

ты проверил, как я говорил?
Сделай комп диагностику при отключеном кхх

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100