Toyota Carina E

Одно могу сказать точно. Маслосъемные кольца 100% не крутятся. Сколько не доставал поршней,они обычно закоксованы и стоят на месте,поэтому можно понять что замки на тех местах где положены. А вот компрессионые не знаю... Был уверен что тоже на месте стоят,но их труднее засечь,они могут уже после вытаскивания провернуться.

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

да ладно главное что бы замки друг на против друга не стояли!!! )))

_________________
4A-FE denso не ЛБ!!! Автомеханик в Фольксвагене www.nemauto.ru

Замки при установке разводить по мануалу желательно,да и лесть так глубоко в движок без элементарных познаний и без мануала крайне нежелательно

Добавлено спустя 8 минут 2 секунды:

А насчет оправки для колец,не знаю... У меня их масса,под каждый размер поршня своя,от Таза до Белаза:). Делается элементарно,за 5-10 минут из куска оцинковки,или жестянки. Вырезается полоска которая будет шире колец на поршне,выгибается по поршню кругом и делаются два уха для того чтоб стянуть пассатижами. Не могу на словах понятно излагать. Если нужно выложу фото.
В принципе и так выложу,только не в эту тему,а то как то видимо не все представляют как можно без оправки покупной обойтись

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

А подробней можно по поводу установки колец? Интересует расположение замков компрессионных колец между собой,а также относительно маслосьемных.

_________________

На упаковке нарисовано. 120 градусов относительно другдруга. представь звезду мерседеса - вот так

_________________
_______________________
Было: 4A-FE 85kw -93 japan sedan
Было: Passat B5 -99 Variant 1.9tdi 85kw/285nm
Стало: Kia Cee's SW -12 1.6GDI 99kw/165nm

Не совсем звезда Мерседеса,колец ведь 4,и еще замок расширителя маслосъемного,это пять
Купи книгу,там все есть. Или скачай из нета

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Подскажите, плиз, номерочек маслосъемных колечек.

_________________
Было: Carina E, 1997, 4A-FE Bosch Motronic; Chevrolet Rezzo, 2007
Стало: VW Sharan 1.9TDI ASZ, 2004 + Ford Transit 2.0 DOHC, 1998, грузопасс

упс
Подойдет? http://toyota.japancats.ru/details.asp? ... &piid=6715

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

Упс, че-то завтыкал Спасибо

_________________
Было: Carina E, 1997, 4A-FE Bosch Motronic; Chevrolet Rezzo, 2007
Стало: VW Sharan 1.9TDI ASZ, 2004 + Ford Transit 2.0 DOHC, 1998, грузопасс

сегодня разговаривал с дядькой, он на СТО работает, он грит что лучше в кольца не лезть, то стоит полезть ещё чё нить вылезет. Проще грит продать машину, и купить по свежее

_________________

Похоже, дядька глаз положил на твое авто

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

если полезешь программа минимум сальнички прокладочки болтики а там и еще что то интересное увидишь!!! мне по запчастям 8 тыс.р ремонт двигла обходится пока!!! без расточки , поршней и при том что работы все сам !!!

_________________
4A-FE denso не ЛБ!!! Автомеханик в Фольксвагене www.nemauto.ru

Сейчас почитал мурзилку, там гриться что есть три размера поршней, обозначеных метками (цифрами) как 1, 2, 3. Судя по моему поршню (смотреть фото), мне кажется что у меня уже стоит 2 размер , или мне это только кажеться? какие тогда к нему кольца надо, потому что как я понимаю, STD уже не подойдёт. Может кто ещё что разглядит ???

Добавлено спустя 7 минут 16 секунд:


Да не должен, он всё таки родной как никак, да и бабоса нету у него столько, сколько моя красотка стоит. А она у меня безценна.

_________________

СергейS
Стандартных поршней 3 размерные группы(разница в их размерах 0,02 мм), они даже в разных цилиндрах могут разные стоять(как было у меня). Так что если нет износа цилиндров, можно смело ставить стандартные кольца

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:

Главное поршни ставить в каждый цилиндр своей группы(если они разные)

Добавлено спустя 7 минут 21 секунду:

Я думаю не лишним так же будет посмотреть состояние маслосъемных колпачков, они на масложор очень сильно влияют(на собственной шкуре ощутил)

_________________
Carina e 1996г 7a-fe 1,8л 107л/с Хэтчбэк

ты еще про вкладыши не читал)))))))))!!!!!!!

_________________
4A-FE denso не ЛБ!!! Автомеханик в Фольксвагене www.nemauto.ru

Маслосьемные менял 2 месяца назад, прошел на них примерно 3500 км. Так что этот вариант можно опустить.

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:


Про вкладыши читал уже, но настаиваю на том что бы оставить старые на месте, пусть родные стоят, они уже притерты.

_________________

Конечно можно и настаивать,но все может изменится когда на них вживую посмотришь,может на них уже царапины и задиры. Или просто верхний слой до металла сточился
Пока не вскроешь нельзя так быть уверенным что все хорошо,надо морально и материально быть готовым ко всем вариантам

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

А ты вот здесь прочитай http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?t= ... &start=125

_________________
Carina e 1996г 7a-fe 1,8л 107л/с Хэтчбэк

Вопщем почитал на одном форуме, что смесь для раскоксовки можно зделать самому из ацеона+керосин+бензин, вот пропорции только не знаю, да и на сколько заливать в целиндры. Недавно, когда пробовал лавром делать раскоксовку, так слышал как вся эта жижа стекала в поддон, как результат на поршнях ничего от химии не осталось, чего в принципе и следовало ожидать (Звук был как будто кто то по малой нужне сходил в картер ). Так из всего выше написанного можно зделать вывод, что всё таки колечкам трындец и пора их на замену??? Потому как мне мужики грили что если кольца ещё в норме, то концентрат хоть чуть-чуть, но должен был остаться на поршнях, а у меня сухо млин!!!
Ваше мнение, господа присяжные заседатели

_________________

Так или иначе,но жидкость для раскоксовки попадет в поддон - ведь кольца "не герметичны" в любом случае. Протекая жидкость смочит кольца и ту каку что на них. Если повезет - кака немного раствориться и может кольца обретут подвижность.
Так что из выше описанного мне кажется вывод про трындец колец напрашивается не на 100%.

_________________
96 г. 1,8 7A-FE Lb лифтбек .

Я думаю, что все эти раскоксовки просто отсрочка ремонта(не на долго). Лутше сделать один раз капитально и забыть.

_________________
Carina e 1996г 7a-fe 1,8л 107л/с Хэтчбэк

это и все мнения???

_________________

Сегодня с мужиками на работе разговорились, никто не советует менять кольца, обосновывая это тем, что старые уже выработали свой элипс на поверхности зеркала целиндра, а новые если поставить, то сразу расход масла увеличиться ещё больше и придеться только точить целиндры .
Вот сижу терь и репу ломаю, быть или не быть!!!

_________________

СергейS
Без обид.
Вот ты если "мужиков" своих слушаешь - зачем нас спрашиваешь ? а
Есть букварь ? Ну дык в чем же дело то ? Чо нипонял по букварю милости просим !

_________________
CARINA E(JPP); 4A-FE STD, XLi, С52; AT190L-AEMDKW; SEDAN ; 02/1993; 742 - железный помошник...был.

Куда уже больше-то?
То есть, твои мужики имеют в виду, что два литра на тысячу должно тебя устраивать?

Мой ответ - БЫТЬ!!!

_________________
Сarina E Gli 1994 4A-FE LB + ГБО IV МКПП С51 седан, UK
_____________________________________________________________
Вовочка в детском саду спрашивает у девочки:
- Машенька, ты горячая женщина?
- Не знаю, но когда покАкаю, из горшка пар идёт....