Toyota Carina E

Я не могу мыть или мазать все колено, оно не снято. Мне что его снять лучше?

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.

На снятом двигателе снять колено до безобразия легко. Иблок промоешь и продуешь, и само колено.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Согласен. Так и сделаю.

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.

Вроде закончилась моя эпопея с движками - выехал сегодня наконец-то:roll: . На этот раз все делал своими руками, я теперь мастер .
Новый двигатель работает потише, наверно пробег существенно меньше. Теперь остается обкатать новые кольца и надеятся что предидущая история не повторится.

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.

Привет всем. Посоветуйте где лучше и дешевле можно новый контрактный двигатель приобрести? А то вроде как в моем шатун застучал и вкладыши провернуло

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE, Sedan, GLI, 1993г. англичанка

Выбирай: http://parts.japancar.ru/?code=parts&mo ... engineN=2c

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

MerTV Тут я уже был, просто хотел узнать может еще какие-нибудь варианты выбора есть.
А на форуме была тема про регулировку клапанов для 4a-fe? и как правильно размеры шайб вычислять?

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE, Sedan, GLI, 1993г. англичанка

вскрываем с отцом по-тихоньку двигатель. Есть вопрос: полный комплект прокладок включает в себя все-все-все? или что-то нужно будет еще отдельно докупить?

Причина вскрытия жор масла,а в последнее время появилось троение и при повышении оборотов что-то стучало внутри двигателя. Прокладка гбц прогорела, поршни все черные. Завтра везу головку на шлифовку.
Каждый стаканы ставить обратно где стоял или без разницы?

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:

При чистке очень помогло средство Крот, которое тут уже рекламировали. Потом смешали химию для мойки авто + крот + золушка + еще какая-то дрянь и распыляли. затем немного зубной щеткой терли

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE, Sedan, GLI, 1993г. англичанка

А шайбы где? стаканы то довольно ровные, и замена не очень крминальна, а вот шайбы каждая на своем месте для начала нужны

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

шайбы в другом гараже, расставлены как было до снятия. Перед снятием головки мерили зазоры и в некоторые почему-то щуп не влезал,даже 0,1.

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE, Sedan, GLI, 1993г. англичанка

Thoron
Ты какое масло лил что там все такое грязное?

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.

Отец лил в нее шел 0w40, я как стал ездить тоже лил шелл. Но она постепенно стала хавать масло и я начал экспериментировать: пробовал Valvoline Maxlife 5w40 это масло для двигов с большим пробегом,вроде как хорошие отзывы о нем в инете. По трассе масло вообще не кушалось,а по городу хавалось,но меньше чем на шелле. Но не подходит оно для нашей зимы,начинало замерзать после -28. Купил Teboil 0w40 (температура застывания -54 градуса ). А с ним и масло кушалось и двигатель внешне как-то засираться стал. Так что не знаю из-за какого масла такая копоть. После ремонта какой лучше масло лить по вязкости?

Вчера шлифанули головку,взяли 1200р. Там же мастер вакуумом проверил клапана, сказал все отлично работает и лучше их не трогать.
Старая прокладка гбц прогорела между двумя цилиндрами. Из-за этого могло двс троить и при оборотах что-то в нем стучать?
Рассухариватель от жигулей и девятки подходит?

Без нутрометра можно замерить диаметр цилиндров? Засунули поршень в цилиндр и в зазор пробовали вставить щуп 0,1мм, щуп не залез,т.е. допустимы зазор выходит что в порядке и ремонтные поршни покупать не надо? можно так измерить или желательно нутрометром?

Теперь не могу определиться с прокладками. Есть у меня почти полный набор прокладок фирмы Eristic EF0160 (отец купил еще больше 5 лет назад), стоит ли ставить прокладку ГБЦ и МСК(кстати,они разные по цвету) этой фирмы? Как-то сцыкотно,цена набору всего-то 1200р, по сравнению с оригинальным набором. И в случае чего не хочется повторно вскрывать,но и сэкономить хочется

Ну и по ходу дела хочу подшипники в генераторе заменить, гидроусилитель проверить/ремкомплект для него прикупить

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE, Sedan, GLI, 1993г. англичанка

Колпачки Еристик сразу в помойку. ПГБ ставил,никто не приезжал обратно.
Щупом износ цилиндра не измеришь,нужен нутромер.
Рассухариватель от девятки не подойдет,нужен от Ваза 16ти клапанного

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

MerTV ага,значит тыщенку на прокладке можно сэкономить. http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?t= ... &start=450 я так понял вы их себе/кому-то так и не поставили. значит,наверное, буду либо хундаевские ставить,либо KOVS-017, но их цена в 17 рублей очень смущает...

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE, Sedan, GLI, 1993г. англичанка

насчет клапанов-берешь щуп и меришь где какие зазоры, но естественно когда они не зажаты...смотришь по книге,сколько должно быть, потом берешь и штангенциркулем меришь и выситываешь сколько тебе нужно поставить, чтобы зазор был в пределах допустимого, ну и в конце проверяешь работу...

_________________
Машина как женщина, любит ласку и смазку

Corona/февраль 1992/4S-FE/МКПП(не родная, с завода было АКПП)/EX-saloon с 14.06.2010 от рождества Христова...

Себе и поставил... 3000км и дым после заводки... А прокладка до сих пор ходит(себе такой набор брал) и другим ставил.
Бери,не думай. Рекомендую. Себе поставил.
А цена в 200 руб. за 16штук на Ваз не смущает? А ведь есть хорошие,не хуже чем на Тойоте

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Понял,просто в теме про МСК вы про дым после заводки не писали. Прокладку тогда тоже eristic поставлю.

RamonPro у штангена погрешность 0,1мм, микрометром думаю будет лучше.

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE, Sedan, GLI, 1993г. англичанка

Слух режет... Давай на ты
Тем более я не совсем старый....

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

MerTV а если нутрометр не найду и поставлю старые поршни с новыми кольцами стд ничего плохого не случится?

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE, Sedan, GLI, 1993г. англичанка

Это я тебе не могу ничего советовать... Нужен или нутромер(идеальный вариант) или по остаткам хона(это очень приблизительно,и от опыта сильно зависит)

Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд:

А еще из опыта: бывает нутромер показал необходимось расточки,а этого не делаешь,по желанию хозяина. И потом принимаешь благодарности что масло перестало жрать. А оказывается что движок больше 3 тыс. оборотов и не крутится

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Не понял фразу. В смысле, движок физически не в состоянии раскрутиться, или хозяин не пытается крутить выше 3 тыс. ?

_________________

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Ну что ж, заказал еще кучу прокладок,термостат новый и МСК kovs-017. осталось найти нутрометр и решать с поршнями и кольцами.

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE, Sedan, GLI, 1993г. англичанка

прошу совета

дрыгатель 4а-fe lb
расход масла плавает , под нагрузкой поллитра на тыщу, если по городу поллитра на 3 тысячи

компресия во всех горшках по 9

масло кастрюля 5-30 магнатэк


не знаю как поступить, либо ЛАВР+замена мск( в сервисе 6000руб)

либо сразу вскрытие головы, деффектовка и т.д





есть ли смысл отдавать 6000 за замену МСК?


или стазу капремонт ( с расточкой, шлифовкой, притиркой) 16000руб

и стоит ли самому пытаться менять МСК, если никогда этого не делал?
максимум сам менял ГРМ, а в бошку лезть ссыкотно:)

6000 - дороговатисто...
Если хотя бы на ВАЗе МСК менял - можно и на Тойоте самостоятельно браться, ничего сверхзаумного нет (мануал иметь желательно), заодно и зазоры промерить и привести в норму.

_________________
Carina E GLI, 4A-FE не LB, 09.1997, англичанка, лифтбэк