Toyota Carina E

Ищу верхние опоры стоек с регулировкой развала (в минус), для Карины.
Встречал кто-нибудь такие?

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Подшибники - не встречал. %-))))
А вот верхние опоры стоек с ШС-ами можно сделать на заказ, как мне думается. %-)))

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Подшибники - не встречал. %-))))
Ой, ну не цепляйся за слова. )))

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

А что значит опору с регулировкой...разве они не на кузове регулируются?

_________________
Toyota CORONA ST190 95 г.в. 4S-FE АКПП...Беленькая)))
Руль в Бардачке...

Это означает ,что в корпусе опоры есть прорези. И подшипник можно двигать поперёк, изменяя поперечный угол наклона оси поворота, а с ним и развал. Но именно развал лучше регулировать "внизу", ближе к оси качения колеса, чтобы иметь возможность раздельной регулировки установочных углов. Всё это темы ближе к спорту, а не повседнему использованию авто.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

"внизу" совсем несложно, там запас по металлу есть (верхнюю проушину подпилить наружу это минимум ещё 1 грд.).  Хотел как раз наклоном стойки поигратся, ведь именно от него угол кастера меняется (как я догадываюсь).  
У двоюродной сестры Карины , ходны Акорд тех же годов,  стойки  завалены внутрь. Вот это и толкает на эксперименты.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Нет. Поперечный угол наклона оси поворота и продольный (тот самый кастер) - не связаны.
Начиная эксперимент - для начала разберись в тонкостях кинематики разных подвесок и рулевых... Там всё совсем не просто.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Поперечный угол наклона оси поворота и продольный (тот самый кастер) - не связаны.
Возножно не напрямую, но думаю в подвеске связанно всё, изменение одного параметра полюбому затрагивает другие.
Начиная эксперимент - для начала разберись в тонкостях кинематики разных подвесок и рулевых... Там всё совсем не просто.
Понимаю что непросто. Поэтому благодарен за любую информацию, особенно по делу. 
Думаю пробные заезды далибы инфы больше чем теория.

ПС.Никогда не боялся изучать теорию. Когда мне в 16 лет достался Москвич я даже не знал где у него масло заливается. Купил букварь и через некоторое время некоторых автомастеров  учил, как что делается. Они-то схемы и чертежи ни разу не видели  :)))))))
Времени на авто жутко не хватает, работа почти до ночи.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Не, продольный и поперечный углы - взаимно ортогональны. Другое дело, что инструменты изменения этих углов чаще всего таковы, что их задействование затрагивает сразу кучу параметров (например, из-за диагноального смещения какой-то опорной точки, влияющего на оба наклонных угла).

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Думаю при увелечении поперечного наклона стойки, наружное колесо в повороте должно больше "ложиться". Внутреннее колесо думаю менее важно т.к. оно почти полностью разгружено. 
Заводские углы расчитывались для спокойной езды, думаю немножко без "последствий" их подправить можно.
Что думаешь?

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Дык чо тут думать-то? Всё уже придумано до нас.
Читаешь всякие штуки, вроде вот такой: http://66.102.9.104/search?q=cache:NWYL ... p;набираешься разумения и делаешь выводы. Как грицо: вэлкам ту интернет! %-)))

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

продолжим тему.Вопрос-а что,у Карин Е,объёмом 1,6 эта вещь разная для разных годов???
[img]http://www.carina-e.ru/vanilla_pics/ОПОРА.gif[/img]

Дык чо тут думать-то? Всё уже придумано до нас.
Читаешь всякие штуки, вроде вот такой:
Спасибо, вечером изучу.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Почитал, про кастер понял. Но сильно там уж всё просто. И только для спокойной езды. А в экстремальных поворотах подвеску и резину выворачиват будь здоров. Надо думать...
2 BESO:  Если встретится (случайно ) материальчик более подробнее по макферсону и касательно спорта,  подкинь пожалуйста.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Дмитрий, развал можно удобно отрегулировать передними стойками
...не нужно опоры стоек менять!!!

Серьёзно?

И по -3-5 град. тоже?

Какие будут оптимальные углы развала спереди и сзади, для асфальтового кольца?

* Проверенно что - 0,7 сзади, маловато.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Dmitry_R Что значит -3-5 градусов? Развал до -2 градусов я бы ещё посоветовал сделать, но не более (иначе резину жрать будет сильно) И потом не забывай, что Карина довольно высоко посажена (155 мм.) да и колёсная база не сильно большая А посему и требовать от неё слишком много ...просто не продуктивно!!!(хоть ты "завали колёса на 10 градусов)
Ещё есть такой угол как поперечный наклон оси поворота, который как раз отвечает за наклон колеса во время поворота. Этот угол конструктивно заложен и изменить нельзя

Есть мнение, что Карина-Е (особенно с 1,6 и 1,8 л. движками) кузовом БОЛЕЕ спортивная чем ПОДВЕСКОЙ
Вот 2-литра ...уже другой разговор,т.к другая подвеска!!!

Что значит другая? А не перепутал ли ты GTI?

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Могу добавить.. у меня есть разные колеса, иногда их меняю местами с одной машины на другую.. у одной машины макферсон, у другой суперстрат... колеса собственно: 15"(резина 195/65r15амтел) и 16"(резина 205/50r16yokogama).так вот на 15 радиусе машины(обе) ведут себя как полное Г. а на 16 даже на макферсоне можно в поворот так входить, что будь здоров. 15 уходят в занос задолго до этого и не важно на какой подвеске они стоят.

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

+1

_________________
Тойота Карина Е 1994 г.в.,лифтбек,есть абсолютно все кроме кондиционера и люка!!!
3S-GTE МКПП,4WD!!!