Toyota Carina E

В общем, приключилась сегодня такая история, тупейшая до безобразия, зато послужит уроком.

Решил поддомкратить машину гидравлическим домкратом (это у которого такой толстый шток вверх поднимается), еще так присмотрелся, типа куда его упереть что б не продавить, вдобавок проложил небольшой брусок. В итоге, вся нагрузка пришлась на заводской шов, соединяющий заднее крыло и порог, брус проломился и Каринка мягко, с хрустом бруска опустилась на этот самый шток, прорвав шов и замяв порог уже изнутри, где идет пластиковая накладка.

Итог - снизу порог рваный и мятый; сверху, в салоне - слегка отошла накладка и небольшой бугорок в металле к трещинами краски.

Так вот, мужики, что делать теперь? Жалко тачку до ужаса... Есть варианты кроме замены самого порога? Как можно хотя бы слегка выровнять? Мне внешний вид не особо важен, да и вообще если не присматриваться, то и не видно будет. Важна жесткость кузова и антикоррозийные свойства, не хотелось бы, что бы это место стало очагом коррозии.

Фотки пока с сотового, завтра постараюсь выложить более качественные...

_________________


Toyota Carina E GLi, Англия, 1994 г.в., седан ST191L-BEMNKH, 3S-FE 2.0, ABS, МКПП S54, цвет - 742, люк, Multitronics VG1031UPL + PU-4TC
Drive2

Куплю: шильдик Carina E на багажник (75445-05010)

Он по-ходу уже давненько "занялся" ржавчинкой. Рано или поздно это произошло бы. ИмхО однозначно замена. Так что как смял так и выправляй-варварскими методами.

_________________
Speсial Edition. Грузоперевозки. Газель.

мде, тут и сам порог пострадал, и кусок крыла...
варить однозначно, съезди к кузовщикам, они подскажут

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE не LB, Седан, АКПП, англицкая снаружи, японочка внутри , 01.1995 г.в.
Kia Ceed JD рестайл, 1.6 G4FG, Универсал, механика. 11.2016 г.в.
Я на drive2.ru

тут не просто варить, а вскрывать порог и чистить механически всё от ржавчины.
иначе панацея на год-полтора.

_________________
caldina at211 7A-FE LB 4AT была
celica st183 3S-GE TC 5MT => 4wd была
carina sa60 1S-U => 3S-GTE, 4AT => 4AT/5MT была
starlet kp61 4k-eu есть
ceed jd wagon g4fc есть
yamaha yg50z есть
ненавижу флуд на бабкофоруме

Ну а вообще эта область в жесткости кузова имеет большое значение? Или там просто металл, скажем так, внешнего вида?

_________________


Toyota Carina E GLi, Англия, 1994 г.в., седан ST191L-BEMNKH, 3S-FE 2.0, ABS, МКПП S54, цвет - 742, люк, Multitronics VG1031UPL + PU-4TC
Drive2

Куплю: шильдик Carina E на багажник (75445-05010)

это всего лишь порог, он конечно влияет на жесткость, но не очень.
на жесткость влияет в большей степени усилитель за порогом, который у тебя, судя по состоянию, тоже наверняка сгнил.
срезать порог, всё зачищать, ставить новый порог(или кусок другого, смотря как зачистишь и как эстетически тебе будет удобнее)

_________________
caldina at211 7A-FE LB 4AT была
celica st183 3S-GE TC 5MT => 4wd была
carina sa60 1S-U => 3S-GTE, 4AT => 4AT/5MT была
starlet kp61 4k-eu есть
ceed jd wagon g4fc есть
yamaha yg50z есть
ненавижу флуд на бабкофоруме

в тему viewtopic.php?f=22&t=16113

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

Поднимаю тему, что б не плодить вторую...

Взялся за пороги. Внутри уже неслабый слой Мовиля, через пару недель залью еще. Хочу все же выправить этот порог, хотя бы немного, так как вырезать это место не вижу смысла, а весь порог менять сейчас не позволяет бюджет.

Вчера провел такую процедуру с левым порогом. Вот думаю, если попробовать максимально возможно выправить этот рваный порог... Как можно выправить боковую поверхность и поверхность под дверью, которая слегка теперь выгнута вверх? Можно молотком с проставкой чего-нибудь мягкого, типа алюминиевой шины? Краску сохранять не обязательно, все равно переделаю и перекрашу...

_________________


Toyota Carina E GLi, Англия, 1994 г.в., седан ST191L-BEMNKH, 3S-FE 2.0, ABS, МКПП S54, цвет - 742, люк, Multitronics VG1031UPL + PU-4TC
Drive2

Куплю: шильдик Carina E на багажник (75445-05010)

В мае отгонял машину в ремонт в Беларусь, кузов/сварка/покраска и т.д. ...
Пороги мне делали в мастерской (я не присутствовал), сняли мерку профиля порога и выгнули новые из 2мм железа. У них это на потоке (как я понял), любая машина, любые пороги, только пресс перестраивают под нужный профиль и всё. Обошлось 20 Евро и ждать не долго. Потом ужо в сервисе приварили, загрунтовали, покрасили, промаслили и т.д.
***
У нас такой услуги не встречал, наверное дёшево и возиться не хотят

_________________

Toyota Carina II Liftback (T150) '1986г./ МКПП / 2,0D 2C / на drive2

GSM-911
oO всего 20 евро?
фигасе прикольная хрень...

_________________
ПРОДАМ кое какие детальки...
Фото Машины Журнальчик на Drive2

Сам офигел. Тесть контролировал процесс ремонта и тратил оставленные средствА. (я на месяц машину оставлял).
Говорит, берут кусок алюминиевой проволоки, обжимают его вокруг порога (получается рисунок "профиля"), потом шаманят с прессом, выставляя этот профиль, втыкают заготовку нужной длинны ... потом шлёп-шлёп и готово
Единственный "косяк", это сварщики иногда недовольство высказывают ... порог 2мм приваривать не оч. удобно к основе, которая тоньше ... сам не сварщик ни разу, пояснить сей момент не могу.
PS с глушителями тоже есть подобные сервисы. Гнут/варят трубы на месте, под любой размер. Правда у меня с одним изгибом накололись, иногда глушак бьёт по днищу ((( ... Ну, это и у нас есть, но ценник кусачий (относительно стоимости моей каринки:), в целом может и нормально )

_________________

Toyota Carina II Liftback (T150) '1986г./ МКПП / 2,0D 2C / на drive2

[quote="GSM-911"][/quote]
20Е весь ремонт или только порог изготовление?
Сколько всего за весь ремонт в Белоруссии отдал?

_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок...Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!

под такое дело было бы нехило порогов заказать.. я бы 40-50 евро готов был отдать за 2 порога... ну + доставка.

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

20е только за изготовление порогов

1000$ оставлял. Вроде уложились. 500 на сварочные ушло, 300 зачистить рыжики и облить целиком, остальное на материалы и т.п. Краска простая белая недорогая, без полировки и прочего.
(арки, пороги, 3 или 4 небольших дыры в днище, выхлопные трубы, заливная горловина)
Была бы машина свежее годом, покраска была бы дороже и качество повыше, но на сварку столько не ушло бы. Индивидуальный подход вобщем
PS один фиг, в подмосковье вышло бы дороже, чем сама машина ... а так продлил немного жизнь кузову и внешний вид теперь радует. Была "кофе с молоком" от старости, а теперь белая

****

Ну и дабы не флудить, а в тему... вот видюшка с ютуба, где гнут пороги, мои наверное так же делали или типа того
http://www.youtube.com/watch?v=FmE7VpIWMKk

_________________

Toyota Carina II Liftback (T150) '1986г./ МКПП / 2,0D 2C / на drive2