Toyota Carina E

есть полноприводные калдины
видел в объявлениях полноприводные короны-лифтбеки

вопрос - реально ли от калдины/короны поставить полный привод?
влезет ли, или кузов и элементы крепления у полноприводных корон и переднеприводных отличаются?

задние тормоза, в таком случае, наверное будут дисковые...

еще интересно - даже если это все удастся поставить - реально ли будет пройти техосмотр?

Цель: получить автомобиль не для спорта, а для повседневной комфортной езды

Для понимания - что надо сделать и сколько будет стоить, предлагаю составить список работ и деталей, чтобы получить искомый результат.
Считаю, тема будет полезна не только мне, но и другим клубням, задумывающимся о полном приводе

Рассматриваем 2 варианта:

Вариант 1. Переделываем Карину Е:
1. Основа - Карина Е 3S-FE АКПП лифтбек/универсал
главное требование
- кузов, салон

цена - от 150 до 200 т.р.

2. Калдина/Корона 3S-FE
главное требование
- целая непереваренная задняя часть для инсталляции в Карину (или не надо - покупать элементами - тогда какие элементы?)
- живая передняя и задняя подвеска и элементы тормозной системы
(резинки, опоры и всякую мелочь конечно новую ставим... или?)
- живая коробка, мозги, приводы

цена - 60-100 т.р.

или лучше/проще/дешевле брать запчасти по каталогу в Экзисте и на разборке? тогда какие и где?

3. Леворульная рейка Тойота Селика 205

цена - 25-45 т.р.

4. Кап.ремонт ДВС (долго же ездить собираемся)
Меняем кольца, колпачки, сальники, ремни, помпу и т.п.

цена - 30-40 т.р с запчастями

5. Ревизия АКПП ? (хз, замена масла наверное... по идее больше нЕчего там делать)...

6. Переварка задней части Карины (вырезаем детали из калдины?)

цена - ?

7. ?

Итого Вариант 1: 265-385 т.р

Вариант 2. Переделываем Корону/Калдину:

1. Калдина 4х4 в приличном состоянии
требования - кузов, салон, трансмиссия

цена - 150-200 т.р.

2. Карина Е
требования - салон, чистые документы, целый перед (наверное нужен - крепления рулевого механизма, какие то детали...)
тысяч 60-100

3. Леворульная рейка Тойота Селика 205

цена - 25-45 т.р.

4. Кап.ремонт ДВС (долго же ездить собираемся)
Меняем кольца, колпачки, сальники, ремни, помпу и т.п.

цена - 30-40 т.р с запчастями


5. Переделка на левый руль
Детали?
Цена?

6. ?

Итого Вариант 2: 265-385 т.р


Прошу всех, понимающих и имеющих опыт по теме, помочь составить список необходимых деталей, запчастей и работ


Для интереса предлагаю рассматривать альтернативу - покупка леворульного полноприводного универсала/лифтбека - готового, так сказать:)
Это чтобы ответить на вопрос - а не проще ли...?

мне приходит на ум Шкода Октавия тур 1,8 Т 4х4
на сегодня - цены от 285 до 420 т.р. на механике

_________________
Была Карина Е, 1,6 LB, хетч.
Был Авенсис 2 Вагон
Есть РАВ4-I

эт тебе к Beso надо на приём записываться

поменять можно, но вынос мозга обеспечен:)))) а вот насчет тех. осмотра вопрос болезненный...

_________________
3S-FE, 136 л.c., MKПП, объем 2,0 л. седан, 93 г.

energizer
С ТО проблем не будет 100%)

А вот поменять это не так легко, основная проблема это придется переваривать крепления заднего подрамника, а для ентого нужен очень грамотный кузовщик.

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

Или можно вместо зада машины приварить передок от другой карины , и будет два двигателя , 214 лошадей , плюс полный привод , ну а чтоб зад машины в таком виде был похож на нормальный зад , то это дело исправит ведер 6 шпаклевки

_________________
Сarina E 1995 4A-FE не LB МКПП зеленый седан с ГБО
Ася 395650358 , Artem23@bk.ru , 89209131550
ВИДЕООТЧЕТЫ

Может быть проще купить корону или калдину и переделать руль?

_________________
Ford Focus 2, 2007 г.
1,6, мкп - почти супер деревянный (электрозеркала, передние стеклоподъёмники, кондей)

Toyota Corona ST191, 3S-FE, АКП, EX Saloon, цвет Scat - продаю

Майк
если делать по уму, не то не то не проще))

Заполни профиль.

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

Проще переклеить шильдик ! Да и безопаснее.

_________________

drive2.ru, Мне 35

а еще проще машину уже купить полноприводную

_________________
Карина е, 93г,4AF-E лифтбек,на палке! продана(
сейчас Nissan maxima Qx 33 2л АКПП 2002 год)))

Эт точно.
energizer Тебе сюда: http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?t= ... c&start=25

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

блин
с переваркой не хотелось бы связываться
это уже колхоз колхозный...

а то вчера размечтался я:
купить карину в 3S на автомате
купить перевертыш калдину/корону с 3S, на автомате и полным приводом
и перекинуть это дело...
еще подумал - наверняка подрамники разные, а крепления к кузову одинаковые...

почему Японцы не продавали полноприводные карины...

Vitek
спасибо

_________________
Была Карина Е, 1,6 LB, хетч.
Был Авенсис 2 Вагон
Есть РАВ4-I

Спереди так и есть. А вот сзади - нет.
Кстати, леворульных реек для 195-го (215-го) полноприводного подрамника не существует... И такие подрамники только праворульные.
То есть, можно было бы прикрутить селиковский 205-ый изначально леворульный с "родной" селиковской же рейкой.
Да только где ж такое взять-то... Новая 205-ая рейка стОит денег - не выговорить.
ЗЫ: подарите бедному маленькому енотику рейку от ГТ-Фора, а? %-))))

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Нифига себе маленький

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Кто бы говорил! На себя погляди!
ЗЫ: ацтавить флудёж! %-)))

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

+1)))))))))))))))))))))))))))

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

Мегафлудер... Лучше бы рейку подарил"
%-)

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Beso
оригинал 45 тр, востановленная 25тр, странно мне почемуто выговорить))

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

Тебе-то выговорить, дело-то привычное. Но другим-то не понять, ибо без знаков препинания. %-))
ЗЫ: я за 45 наждачный круг зубами остановлю нафик! %-)

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Есть просьба/предложение:)

Прошу Beso расписать примерно что надо сделать, Льву на основе списка - сколько примерно будут стоить запчасти
Может, кто-то еще может подобную информацию предоставить? Велкам!
получим примерно сколько стоит переделка

стОит ли покупать донора или лучше по запчастям покупать?

ну и надо точно получить ответ на вопрос - как проходить ТО

буду в начало темы копировать результаты и смету - может не только мне будет это интересно
в теме Beso народ к полному приводу проявлял интерес:)

можно также в качестве камня в огород выбрать автомобиль аналог
получим ответ на вопрос - целесообразность
мне в голову кроме Шкода Октавия 1,8 Т 4х4 ничего в голову не приходит
Хотя, подозреваю, что по кофорту/вместимости/стоимости обслуги она может проиграть такому варианту Карины:)

с другой стороны - есть такое слово - хочу! у фаната Карины:) и целесообразность отступает на второй план
ну - так, для чистоты эксперимента:)

попробую начать, потом поправлять будем:

Цель: получить автомобиль не для спорта, а для повседневной комфортной езды

1. Основа - Карина Е 3S-FE АКПП лифтбек/универсал
главное требование
- кузов, салон

цена - от 150 до 200 т.р.

2. Калдина/Корона 3S-FE
главное требование
- целая непереваренная задняя часть для инсталляции в Карину (или не надо - покупать элементами - тогда какие элементы?)
- живая передняя и задняя подвеска и элементы тормозной системы
(резинки, опоры и всякую мелочь конечно новую ставим... или?)
- живая коробка, мозги, приводы

цена - 60-100 т.р.

или лучше/проще/дешевле брать запчасти по каталогу в Экзисте и на разборке? тогда какие и где?

3. Леворульная рейка Тойота Селика 205

цена - 25-45 т.р.

4. Кап.ремонт ДВС (долго же ездить собираемся)
Меняем кольца, колпачки, сальники, ремни, помпу и т.п.

цена - 30-40 т.р с запчастями

5. Ревизия АКПП ? (хз, замена масла наверное... по идее больше нЕчего там делать)...

6. Переварка задней части Карины (вырезаем детали из калдины)

цена - ?

Итого: 265-385 т.р

Помогайте, люди добрые

_________________
Была Карина Е, 1,6 LB, хетч.
Был Авенсис 2 Вагон
Есть РАВ4-I

energizer
по моим прикидкам самый оптимальный вариант перестройка короны/калдины, и дальнейший свап если надо пи,,,ц какую крутотень)) но банальный 3сфе с фул вд построить не сложно, тут только вопрос, либо вмешиватся в конструкцию опы либо ереда))) я выбрал второе.

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

Лев
перестроить калдину... а в этом варианте не надо со сваркой связываться? где то я слышал, что отверстия под рулевое у Карин/корон и слева и справа - или это слухи?

то есть ту же рейку от Селики с подрамником... что-то еще?

ну можно и такой вариант просчитать параллельно... у меня даже есть знакомый калдиновод, которому это будет интересно - у него калдина еще и с прозрачной крышей:)

а как потом на такой машине ездить? как оформить и проходить ТО?
может, был опыт подобного оформления?
может, через замену кузова Карине Е?
то есть - покупаем Карину Е и типа меняем кузов?

1. Калдина 4х4 в приличном состоянии
требования - кузов, салон, трансмиссия

цена - 150-200 т.р.

2. Карина Е
требования - салон, чистые документы, целый перед (наверное нужен - крепления рулевого механизма, какие то детали...)
тысяч 60-100




5. Переделка на левый руль
Детали?
Цена?


Итого: 265-385 т.р
черт - как так - одна и та же цена получилась?:)

и еще - не пишу работы, так как я понятия не имею, что надо делать и сколько это может стоить

прошу по перечню работ и оценке помощи:)

дополняйте:)

_________________
Была Карина Е, 1,6 LB, хетч.
Был Авенсис 2 Вагон
Есть РАВ4-I

energizer
просто кузов тебе уже сказали не поменять. придется варить жопу, у карины нету некоторых мест)

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

добавил в первый вариант п.6

а что с техосмотром?

_________________
Была Карина Е, 1,6 LB, хетч.
Был Авенсис 2 Вагон
Есть РАВ4-I

поясните пожалуйста оба свои слова

_________________
Была Карина Е, 1,6 LB, хетч.
Был Авенсис 2 Вагон
Есть РАВ4-I

energizer а по твоему какие проблемы могут быть с ТО? Гайцы что будут докапываться до полного привода? На каком основании?
Не будет никаких проблем с ТО,даже вникать не будут откуда полный привод

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде