Toyota Carina E

Для 10w-40 по SAE нормам нижняя температура нормального запуска -20, температура проворачивания коленвала -25.


Если сливать свежее масло с пробегом в 1 км., то оно будет темное (если мотор при замене масла не промывался).

PS Турецкий Мобил, это совсем не тот Мобил который из США.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Dmitry_R
Ну насчет 1 км это?, проехал 39 км, на щупе цвет масла как после замены. Но на другую марку масла придется потом переходить, думаю Ликви Моли попробовать.
С Новым Годом!!! По лунному календарю!

Вот на что наткнулся http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... &flag=2656
Кто-нибудь пробовал сию жижу? Стоит ли платить за нее восемь сотен? Пирамин от ТОТЕКа аналогичен ей?

_________________
Было: Carina E, 1997, 4A-FE Bosch Motronic; Chevrolet Rezzo, 2007
Стало: VW Sharan 1.9TDI ASZ, 2004 + Ford Transit 2.0 DOHC, 1998, грузопасс

У Пирамина - полных аналогов пока нет.
Кроме обычного чистящего действия (как и у других присадок), присадка от Тотек ещё содержит + специальный катализатор горения (для того что бы все отмытое полностью сгорело в камере сгорания), и + антифрикционная присадка (для защиты топливного насоса и форсунок во время промывки). Вот в этом основные отличия.

Присадка от Тойоты как минимум - присадка уверенного качества, по высокой цене (как и положено оригиналу). По поводу её характеристик, сомневаюсь что их вообще кто то знает.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Не, ты не на щупе смотри, а слей пол-литрика(шприцом отсоси) в ёмкость и удивишься!!!

_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок...Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!

Вот такое вот масло с совершенно конским ценником (примерно 1300руб/литр.) и нескромным интервалом замены.
http://www.xenumoil.ru/index.php
Вид у него конечно не для слабонервных - из-за частиц микрокерамики одно масло каг сгущёнка, а другое частицы графита делают чернущим как отработка!
Масла эти на эстеровой основе, вроде как самой лучшей что есть, но у эстеровой основы есть один недостаток - она сушит резину. Но с этим якобы успешно борются пакетом спец. присадок.
Если что - сам конечно же (ценнег!) не юзал и запостил эту инфу сюда не заради пиара, а чтобы узнать мнение нашего главного "масловеда" Dmitry_R. Очень интересно, правда.
Моё ИМХО - какими бы передовыми они (масла) не были - за такой ценник это очень нишевый продукт (автоспорт и т.д.).
Или всё таки очередной "лохотрон", не?

_________________
просто Дитрих...))) Идиоты утомляют. А политкорректные ещё хуже. ☠

Не преувеличивай, я никакой не "вед" я просто очень интересуюсь для себя как любитель.
Свое субъективное мнение сказать могу:
База в масле говорят довольно неплохая, но а вот пакет присадок...

Это "нитрид бора", присадка сама по вроде не плохая, но есть побочные эффекты (как и у дисульфида молибдена например). Технология на данный момент устаревшая.

технология старо-лохматых годов

Модную нынче игру слов никто не отменял, даже если эстеров 5%, производитель уже может написать что основа - эстеры.
http://carina-e.ru/viewtopic.php?f=12&t=8285

Тоже выходит "на эстеровой основе"

А мне больше нравится русское слово - сложные эфиры (но русское сейчас не в моде, всем иностранное подавай).

Как раз наоборот - эфиры размягчают резину, "сушит" её ПАО, поэтому когда в масле очень много ПАО, эфиры необходимы.

Но у эфиров, все таки есть очень значительный недостаток, - низкая стойкость к большим пробегам.
Импортные масла с большим содержанием эфиров довольно быстро разрушаются, стойкость у них плохая. Например "икона" многих стрит-сракеров Мотюл 300V, в быстрых Хондах больше 3-5 тыс только ходит, потом тупо в "воду" превращается, хотя заявленный производителем пробег 10 тыс.
(Ну и загуститель в этом тоже не последнюю роль играет)
Мне известен пока только один производитель, который реально решил эту проблему.

По поводу необычайной крутости и спортивности, отзыв:


Мое мнение по этому поводу, что к автоспорту эти масла не имеют никакого отношения.
Это продукция для фанатов "всего крутого и импортного в красивых коробочках"
У фирменных масел с "глиной" и графитом ценник завышенный нереально, эффект от "глины" и графита не соответствует ценнику, и гражданскому мотору совершенно не нужен.
Масла без этой фигни довольно неплохие, получше многих, но за эти же деньги, я куплю на порядок лучше и с гораздо более высокими характеристиками (реальными, а не заявленными).

Дмитрий 701, должен будешь, за то, что заставил меня столько печатать

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Так не вопрос - конечно же ща плюсану за столь подробный ответ!

_________________
просто Дитрих...))) Идиоты утомляют. А политкорректные ещё хуже. ☠

Раз уж зашел разговор об этих маслах, то позволю себе выложить ссылку с Maxima Club: http://maxima-qx.ru/forum/viewtopic.php?p=49792#p49792
Эксперимент фактически только начинается, но буду следить за ним. Может еще кому будет интересно...

_________________
Было: Carina E, 1997, 4A-FE Bosch Motronic; Chevrolet Rezzo, 2007
Стало: VW Sharan 1.9TDI ASZ, 2004 + Ford Transit 2.0 DOHC, 1998, грузопасс

Ощутимо угорает, моет обычно. Так себе масло, плюс наверное только то что его пока не подделывают, а если покупать на заправках Statoil, то левак практически исключен.

Я использовал его на нескольких авто, но в итоге уходил на другие масла. Звук работы мотора не нравился.

_________________
AVENSIS 2000 7A-FE (LB) AКПП WAGON TERRA

А я достаточно долгое время (с марта 2010 г. и до сих пор, всего 7 раз) заливал SUPER WAY 10w40. Доволен им полностью, только лишь сейчас залью себе оригинальное Ниссан 5w40. Причина банальна - деньги и удобство. Во-первых, оно у меня осталось в количестве 2,5 л и пришлось докупить всего лишь литр. А во-вторых, Statoil исчез из магазинов шаговой доступности, где я его всегда покупал. Если мне удастся до следующей замены приобрести ТОТЕК Астра Робот HR 5W40, то с огромным интересом попробую его. Раньше было три причины, почему до сих пор его не лил. Это масложер (осенью его устранил), отсутствие точек распространения в нашей республики (что было необходимо всвязи с первой причиной) и большие пробеги. Совокупность этих факторов и останавливала. Теперь осталась только вторая причина, но т.к. пробеги теперь мизерные и расхода масла на угар нет совсем (за 7 тык даже на мм уровень не снизился), то заказать ТОТЕК у Стерх'а ничего не мешает.

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
Re: Правда о моторных маслах и присадках, вопросы, обсуждения.
Кстати 10w40 угорал гораздо меньше, чем 5w50 этой же марки и 5w40 Nissan. И самое главное именно в отсутствии подделок

_________________
Было: Carina E, 1997, 4A-FE Bosch Motronic; Chevrolet Rezzo, 2007
Стало: VW Sharan 1.9TDI ASZ, 2004 + Ford Transit 2.0 DOHC, 1998, грузопасс

Вот это уже ближе к автоспорту http://oilmart.ru/product/elf-htx-805-5w-50-1l/
Как Вам ценник?

PS Но, по некоторым данным, масло ХХХХХ серии ХХ, в гоночном режиме уделывает вышеуказанное pro-race масло, при этом на 100% подходя для гражданского использования.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Это не является окончательным приговором, но есть много о чем подумать:
http://bmwservice.livejournal.com/27699.html

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

я извиняюсь, конечно, но смысл тестировать "рядовые" масла в экстремальных условиях, на которые они не расчитаны? для этого есть специапльные гоночные масла, бредовый тест

_________________
Carina E 4a-fe LB. GLi Liftback. 94г. - продана.
Nissan Primera P12 2007г. - продана
Nissan X-trail T31 2011г- продан
Mercedes-Benz W203 C200 Kompressor 2006г. - продана
Honda Accord 7 2.4 - продан
Mercedes-Benz W212 E400 3L Bi-turbo

По поводу масел и моторов, есть довольно интересный Блог, не побоюсь этого слова - моего коллеги. Т.к. человек сильно озаботился вопросом "Правды о маслах", и вопросом - "почему умирают моторы?".
Я не во всем с ним согласен, но очень по многим пунктам есть интересные мысли и направления, и по моему мнению, он уже ближе к правде, чем множество "специалистов теоретиков"
Оглавление и содержание блога на первой странице:
http://bmwservice.livejournal.com/

Статьи по маслам:
http://bmwservice.livejournal.com/19592.html масло I
http://bmwservice.livejournal.com/19759.html масло II
http://bmwservice.livejournal.com/20197.html масло III
http://bmwservice.livejournal.com/20353.html масло IV
http://bmwservice.livejournal.com/21929.html масло V
http://bmwservice.livejournal.com/24349.html масло VI
http://bmwservice.livejournal.com/27016.html масло VII

Последний самый нашумевший тест:
http://bmwservice.livejournal.com/27699.html масло VIII
Разные масла нагревались до экстремально высокой температуры.
Данный тест, хоть и не является последним приговором, но заставляет задуматься, и пересмотреть представления о параметрах некоторых "крутых" широко разрекламированных масел.

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:
Re: Правда о моторных маслах и присадках, вопросы, обсуждения.
PS Если кто-то захочет что то спросить, или обсудить - пишите здесь.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

1. Масла грели всего 1 час, а сколько моточасов оно болтается в моторе?
2. Как ты думаешь в зоне поршневых колец какая температура?
3. Что в моторе закоксовывается первым, уж не кольца ли?


См. внимательно, в тесте есть и такие масла, которые заявлены как спортивные.

И если реально хочешь понять что зачем и почему, то читай все статьи от начала до конца.
http://carina-e.ru/viewtopic.php?f=12&t ... 86#p483686

Для "не согласных", ещё раз повторюсь

Это не значит, что масла, которые "провалили" данный тест полное гавно, но если такое масло находится в моторе, то как минимум, не стоит затягивать с заменой.
И хорошо подумать, прежде чем применять их в "горячих" моторах, т.к. тепловой режим там гораздо напряженнее. Ну или ещё больше сократить интервал замены (если уж так хочется залить именно данное масло)
Только в чем тогда его "крутизна"- мне непонятно.

Много ответов по этому поводу в этой статье
http://bmwservice.livejournal.com/27016.html

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Прочитал всё от корки до корки, но всё равно ряд вопросов остался.
С одной стороны Мотюль разочаровал, но с другой Мотюль серии 8100 не расчитан на "кручение" двигателя, скорее наоборот, масло энергосберегающее и тут следовало ожидать, что при таких температурах начнет гореть.
Хотя по отзывам серия 8100 довольно хорошее масло, на всех форумах его только хвалят.

_________________
Carina E 4a-fe LB. GLi Liftback. 94г. - продана.
Nissan Primera P12 2007г. - продана
Nissan X-trail T31 2011г- продан
Mercedes-Benz W203 C200 Kompressor 2006г. - продана
Honda Accord 7 2.4 - продан
Mercedes-Benz W212 E400 3L Bi-turbo

А ведь, действительно, получается - чем "болеют" наши движки в первую очередь? Масложором от закоксовавшихся колец, судя по "капиталочной" теме. Зазоры очень долго держатся в норме, хон на гильзах часто на 250-300 тысячах наблюдается, распредвалы замены не требует. Износ пальцев - так это опять следствие кокса в канавках поршня.
Получается, конструктивно двигатель выполнен так, что вполне выдерживает даже посредственные противоизносные характеристики масел. Если бы масла в нашем конкретном случае при этом еще и хорошо сопротивлялись образованию кокса - это сколько бы движки не требовали миникапиталок? В этом ключе мне тест показался не таким уж бестолковым. Хотя ближе к реальности, наверное, был бы тест при 350 градусах и большей по времени выдержке.

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.

Походу фирма Мотюл ничего об этом не знает, в каталоге Мотюля, 8100 X-cess 5W-40 рекомендован как самое лучше масло на заряженные в хлам атмосферники TypeR от Хонды? и многие другие спортивные машины. Или с точки зрения Мотюля 8-9 Тысяч редлайн, уже не обороты?
Они его рекомендуют, для дорожных спортивных машин с интервалом замены до 10 тыс., как с этим быть?
Кто не верит, ссылки:
http://ew5.earlweb.com/recommendations. ... 4&brand=45
http://ew5.earlweb.com/recommendations. ... 4&brand=45
http://ew5.earlweb.com/recommendations. ... 4&brand=45



И для моторов Тойота 4A, 7A, как заметил Fidel, тоже "хороший" выбор, с их постоянно закоксовывающимися кольцами.

На многих форумах и Литол в направляющие суппортов хвалят.
Реклама - свою работу знает.

Отсюда и ажиотаж на форумах.

Дело в том, что процессы коксования, не протекают мгновенно, и иногда нужно проехать не менее 80-100 тыс. км. что бы последствия вылезли поломкой. Не будешь же раз в 2 года разбирать мотор, что бы посмотреть сколько кокса на кольцах.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Не так давно перешел на mannol, залил синтетику extreme 5w40. движок стал лучше работать, по крайней мере масло перестал есть... по щупу проверял, уровень не падает.

Интересно было бы посмотреть на ТОТЕКовское масло, и Идемитсу

_________________
Carina E 4a-fe LB. GLi Liftback. 94г. - продана.
Nissan Primera P12 2007г. - продана
Nissan X-trail T31 2011г- продан
Mercedes-Benz W203 C200 Kompressor 2006г. - продана
Honda Accord 7 2.4 - продан
Mercedes-Benz W212 E400 3L Bi-turbo

Все еще может появиться, кто-то уже собирался сдать Тотековское масло на прожарку. Можно и кому-то из Москвы, самому привезти.

Я в прошлом году пробовал масло нагреть в электродуховке, до меньшей температуры, но при свободном доступе кислорода.

Так случилось, что из-за нестабильного сетевого напряжения масло я прилично перегрел, оно в открытой посуде просто вспыхнуло. Т.е. температура была всяко больше 250 градусов. На фото между банками - остатки кусочка картона и припоя. Вот так HR после моих издевательств выглядело на салфетке:



А так выглядел Total Quartz 9000 при тех же условиях

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.

И фото думаю надо пояснить. Масло грелось в открытой банке, при полном доступе воздуха.
ТОТЕК HR потемнело, но, не взялось пленкой, не загустело, не образовало сгустков и кокса, т.е. кроме цвета, больше никаких видимых изменений не произошло.
Синтетическое масло-оппонент (Total Quartz 9000) в той же духовке, потемнело меньше, но практически полностью было уничтожено, сверху на поверхности взялось пленкой, сама база разделилась на 2 части (жидкую и геле-подобную), и на дно выпало большое количество черного кокса (как гудрон). На фото четко видно загустевшую часть, которая даже не хочет впитываться в салфетку.

И как видим по тесту "БМВ-сервиса" такое происходит с очень многими маслами.

PS Fidel, этот тест, делал ещё в прошлом году, так что мы немного опередили БМВ-сервис в с осознании необходимости нагревать масла.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

PS2 Скоро Total Quartz 9000, должен появится в блоге БМВ-Сервиса, сравним результаты с нашими
Тотек тоже обещали сделать, если кто-то привезет.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

А кто что нибудь знает про масло G energy, просто у меня знакомый работает на разливе этого масла! Говорит что хорошее, прямые поставки из италии! Можно кстати прям у него и прикупиться, если это того стоит!

_________________
1.6 л, 4A-FE 107 л.с. LB, 92г. Японка МТМ