Toyota Carina E

Там в корпус петли запрессованы втулки, по втулкам скользит палец. Если люфт небольшой, то можно обойтись заменой втулок, а если значительный, то, возможно, выработался еще и сам палец.
Я ремонтировал петли, благо есть друзья на заводе, которые вытачивали необходимые детали. Если не хоцца заниматься ремонтом, то можно эти петли заказать в эксисте, цена была порядка 800 руб.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

Заменой петли.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Понял, спасибо...

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

у меня такая же проблемка была,сначала WD'ой брызгал чтоб не скрипела на кочках потом все надоело и на разборе купил за 500р

_________________
Carina E GLI 4AFE 1600CC 16-VALVE DOHC EFI
09/1992/Japan

да впринцыпе и не обязательно.
если развернуть отверстие в петле заведомо большим диаметром, и изготовить новые детали., люфт должен пропасть

_________________
обновленный файл-исходник для клубных наклеек, шильдиков, номерных рамок и куча всего: download/file.php?id=28352

Это, если втулка провернулась. Когда она плотно сидит в петле, то совсем необязательно.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

точно размеров и конструкции незнаю, но убрать элипс из этой втулки с помощью развертки не помешает

_________________
обновленный файл-исходник для клубных наклеек, шильдиков, номерных рамок и куча всего: download/file.php?id=28352

Кому надо в Питере есть две петли - одна вообще идеальная, а вторая с небольшим люфтом. С Калдины (праворульный авенсис) но по каталогу одинаковые с кариновскими. Приезжайте забирайте абсолютно бесплатно. Район м.Озерки. +7 911 920 5842 Евгений.

_________________
Toyota Caldina GT-T `97 AT

Полис ОСАГО на 1`000`000 по цене обычного!
Набираем +7 911 920 58 42 Евгений

Наконец добрался я до Кирова и восстановил свои петли. Работы на 1 час с подготовкой и переодеваниями.
Для этого требуется сварочный полуавтомат и сварщик у которого есть представление как варить.
Отсоединил аккумулятор и вперед, открываем двери, зачищаем и обваривае болтающиеся петли. (Сразу оговарюсь, если полностью снимать петли, то обварить получится еще качественней). Люфта почти не осталось.
А у водительской двери, я приварил палец к петле двери, а не кузова. тем самым поменялось место вращения пальца. Он стал вращаться, там где раньше запрессовывался. Дверь поначалу открывалась туго, но путем обильной смазки спустя неделю стало все в норме. Люфт стал НУЛЕВЫМ.
Все делалось без снятия дверей. Фотоотчет будет через неделю, когда приеду в Казань.

_________________
TOYOTA CARINA E 1993г.в. зеленый мет седан (ST191) 2.0 GLI 3S-FE 133 л.с. АКПП японка

продана

Скорее OFF:
У меня была старенькая (но очень бодрая) шестерка, так на ней тоже одна дверь "провисла".
Приехал на "сервис". Типа "что делать?".
"Мастер" молча берет доску шириной сантиметров 15, засовывает внизу между порогом и дверью, прикрывает дверь и методом рычага приподнимает дверь. Пока я с открытым ртом думаю что сказать, он пробует как закрывается дверь. Идеально.
Метод действенный. Но на ВАЗе. На тойоте может и "не пройти".

Ник
и не продет, потому как конструкция петли другая.
Я себе асверливал и ставил болты.

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

Поменял петли, спасибо огромное Jackinda! Поменял, отрегулировал и никаких проблем!!!

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

силиконом хоть брызгай хоть перебрызгай, если машина была стукнута, тем более в среднюю стойку, а потом хреново сделана, не поможет ничего

_________________
А Я ГОВОРЮ: С ТРЕХ НОГ ИБАШЬ

А можно поподробнее технологию

_________________
Была: Carina E, 1997, 7A-FE LB, универсал, англичанка.
Нынче: Mazda 6, 2005, 1.8, универсал, МКПП

Silence...
Всегда пожалуйста! +

_________________
BMW 318i, 90 кузов, 2,0л/136лс 2011г.в.
BMW 523, 39 кузов, 2,5л/170hp 98г.в.

Мечта: Mustang Shelby GT 500 KR, 5,4л/540hp

Требуется немного приподнять задний край водительской двери, петли глянул - вроде болтами крепятся и к двери и к кузову. Вот хотелось бы уточнить, чтобы зазря не снимать крыло (иначе не подлезть к болтикам...)

_________________
96 г. 1,8 7A-FE Lb лифтбек .

Не получится. У меня во всяком случае все крепится без регулировок,центрующими болтами. Если только болт поменять,да петли расточить

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

А так и предусмотрено, в случае ремонтов.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Ну не знаю, я когда себе новые петли ставил, дверь регулировал, это к двери она крепится а к кузову регулируй сколько влезет, или наоборот надо петли старые посмотреть. Только вот геморно из-за крыла, или снимать, или извращаться подлазить.

_________________
Toyota Camry V40, 2AZ-FE, АКПП, седан, код цвета 202, 05/2007г. Жапан

zic-zag
вообщето дверь регулируеться скобой для замка которая в центральной стойке, чуть ослабляешь 2 болта и перемещай вверх,вниз,влево в право.

_________________
Теперь Pontiac Vibe 2004 г. 1ZZ-FE америкосовский яп
Была Carina E 1992 г.в. 4A-FE LB, ЯПОНОМАМА liftback пробег 428К
Что? Кому? Чего? Помочь! Я не прочь...
Познал переборку ГБЦ,ГУР, перебрал ходовую, тормоза, за совет полезный "+" в репутацию

Там тоже центрующие болты,хрен что порегулируешь

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Я регулировал петлями. При чем заманался выставлять так, чтобы было нормально. В итоге в стык чуть не попал, бросил это дело до лучших вермен, лишь бы закрывалась нормально%)

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

это смотря как относится к машине, можно молоточком подрегулировать:)

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

В общем выделил немного времени сегодня и выставил таки дверь.Итак по порядку.
Дверь и так закрывалась почти нормально, но было заметно что на скобочку замка она какбы "наползает", приподнимая дверь, после чего дверь занимает должное положение и фиксируется.Т.е. замок орегулирован, но сама дверь в него попадает не идеально - вот это и хотел исправить.
Далее.Чтобы не снимать крыло и узнать регулируются ли петли относительно кузова решил открутить бол петли задней двери (к ним доступ свободный),думаю конструктирно выполнено одинаково.И вот тут-то и обломался... Бол имеет какие-то слабо выраженные грани, и хотя головка на 14 на нем держится вполне удовлетворительно, отвернуть болтов мне не удалось.Или приржавело или затянуто так сильно. Поэтому крыло не стал даже и снимать.
Вопрос решил банальной подкладкой шайбочек между петлей и дверью, тем самым добившись смещения двери относительно кузова.Опытным путем подобрал необходимую толщину шайбочек (подложил под оба болта) и затянул болты.Все. Дверь в закрытом состоянии занимает тоже положение что и раньше (щели практически не изменились), но замок в ответную часть попадает четко и легко, из-за чего дверь стала легче захлапываться.

_________________
96 г. 1,8 7A-FE Lb лифтбек .

В каком направлении?


про какие болты идёт речь?
Можно выложить фото/рисунок того что сделал....

_________________
Carina E, 4A-FE LB, лифтбэк, AT190L-BLMDKW, РКПП С51, 1994 г.в., англия.....
Не летайте быстрее своего Ангела Хранителя.

Перед тем как включить то, что ты починил, ляг ногами в сторону предполагаемого ВзРыВа !!!