Toyota Carina E

viewtopic.php?t=10434

Добавлено спустя 55 секунд:

Нифигасебе!

_________________
Олег Я на drive2.ru ГБО BRC 4-го поколения
Вы не любите Тойоту? - Вы просто не умеете ею управлять!

дома когда буду скину картинку - датчик аккурат под трамблером =)

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE не LB, Седан, АКПП, англицкая снаружи, японочка внутри , 01.1995 г.в.
Kia Ceed JD рестайл, 1.6 G4FG, Универсал, механика. 11.2016 г.в.
Я на drive2.ru

итак сегодня решил разобраться все-таки с тем, почему у меня постоянно работают оба вентилятора.

во-первых, если верить букварю (Легионовскому), то у меня вкорячена электропроводка (вся или частично - не знаю) от 3с-фе, так как у меня во-первых 2 вентилятора на радиаторе, и соответственно есть отдельный блок реле для второго вентилятора, да и основной блок реле в предохранителями (тот что около аккумулятора) тоже от 3с-фе (к тому же он упирается углом в трамблер)


во-вторых, так как у меня при замыкании провода на массу вентилятор не останавливался, был сделан вывод что дело либо в реле, либо в проводе.

реле все прозвонил и опробовал подачей напруги с аккумулятора - все работают как надо (реле вентилятора №1, №2, №3)

соответственно дело вроде как в проводе - посмотрел по схеме, и пришел к выводу что провод уходит от датчика и к реле вентилятора №1 к контакту №2 (если реле денсо) или к контакту №85 (если реле бош, как у меня). прозвонил его - не звонится.
если правильно выбрал точки прозвона, значит он в обрыве.

чтобы пока хоть вентилятор работал когда надо (а то зимой за час не прогреюсь), кинул напрямую провод с датчика включения вентилятора на 85-й контакт реле.


опробовал, вроде при включении зажигания вентиляторы не крутятся, при снятии фишки с датчика вентиляторы крутятся, при замыкании фишки на землю тоже НЕ крутятся.

но! когда решил опробовать, запустится ли вентилятор при высокой температуре двигателя, столкнулся с проблемой.
машину стал греть - дошла до рабочей температуры быстро, но как только дошла - стрелка стала намертво, выше не поднималась. я и газовал - но температура стоит ровно рабочая, но вентиляторы так и не запустились.
соответственно вопрос - правильно ли я подключил этот провод взамен оборванного?? и еще - при рабочей температуре вентиляторы должны крутиться, или нет??? спрашиваю потому что не знаю, ибо у меня они всегда крутились.

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE не LB, Седан, АКПП, англицкая снаружи, японочка внутри , 01.1995 г.в.
Kia Ceed JD рестайл, 1.6 G4FG, Универсал, механика. 11.2016 г.в.
Я на drive2.ru

Насколько знаю, второй вентилятор стоит на машинах с кондеем, на моей например стоит. А вот блок реле действительно от 3СФЕ похоже.

_________________
Carina E(JT) AT190L-DWMDKW Wagon XLi 03.1995 4A-FE(LB) C52 3j6 ФОТО
Продам: правый поворотник оригинал б/у
Новые: опоры передних амортизаторов RBI T1310F

согласен может быть - просто в Легионовском букваре написано что на 4а даже с кондеем 1 вентилятор идет (а там уже находил ошибки, так что мож и ошиблись они)
но блок реле и предов точно от 3сфе, ибо он такой же по начинке, но другой по форме =)

Добавлено спустя 53 секунды:
но вопрос у меня все тот же - правильно ли я вкорячил?? (а по идее на 1.6 и на 2.0 двигах схема одинаковая)

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE не LB, Седан, АКПП, англицкая снаружи, японочка внутри , 01.1995 г.в.
Kia Ceed JD рестайл, 1.6 G4FG, Универсал, механика. 11.2016 г.в.
Я на drive2.ru

У меня 2 вентилятора на 7А.
Кондей у тебя работает? Спрашиваю, потому, может кнопка включения кондея замкнута, тогда вентилятор будет молотить всегда.

_________________
Андрей Была Toyota Carina E Flash

кондей не работает, но проверял кнопку кондея (по книге опять же) - вроде она рабочая
хотя сейчас при включении этой кнопки вентиляторы принудительно не запускаются =)

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE не LB, Седан, АКПП, англицкая снаружи, японочка внутри , 01.1995 г.в.
Kia Ceed JD рестайл, 1.6 G4FG, Универсал, механика. 11.2016 г.в.
Я на drive2.ru

при включении кнопки кондера, кулеры включатся только если есть фреон в системе, под достаточным давлением.

_________________
Carina E '93, 3S-FE, механика, Japan, Liftback,Red,GLI, люк, кондиционер, дерево, ГБО
Camry '00, 5S-FE, автомат, USA, ГБО

аа тогда все понятно почему не включается, спасибо!!!

а по теме - все таки думаю что подключил все верно (если при размыкании вентиляторы запускаются а при контакте с землей останавливаются), осталось только разобраться с датчиком.
на днях придет другой, проверю его по букварю (опущу в кипяток) и поменяю чтобы голова не болела =)

Добавлено спустя 9 минут 45 секунд:
друзья, ну все таки подскажите пожалуйста - при рабочей температуре вентиляторы должны крутиться, или нет???

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE не LB, Седан, АКПП, англицкая снаружи, японочка внутри , 01.1995 г.в.
Kia Ceed JD рестайл, 1.6 G4FG, Универсал, механика. 11.2016 г.в.
Я на drive2.ru

У меня стоит бортовик, рабочая температура это 90+-10 градусов, кулеры включаются при температуре свыше 100градусов.

Добавлено спустя 7 минут 34 секунды:
Слушай Санчис, а у тебя разъем на датчик давления в системе кондиционирования, одет?
Если он не одет то могут постоянно кулеры крутится. Находится он на трубке возле осушителя.

_________________
Carina E '93, 3S-FE, механика, Japan, Liftback,Red,GLI, люк, кондиционер, дерево, ГБО
Camry '00, 5S-FE, автомат, USA, ГБО

По стрелке на приборке не очень понятно. Обычно винты включаются при обычном положении стрелки - чуть ниже средины. Где-то об этом говорили, когда еще БГ постоянно учавствовал в обсуждениях - стрелка в положении около середины перекрывает довольно большой диапазон температур (наверное не меньше 20и градусов) оставаясь неподвижной.

Добавлено спустя 6 минут 14 секунд:


Кстати да! Если датчика нет, или он мертв - можно вонзить перемычку в его разъем, т.к. в нормальном состоянии датчик замыкает 2 приходящих на него провода между собой.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

а вот насчет этого я не знаю, сегодня мысль глядя на схему такая пробегала, но этот датчик я не нашел =(

кстати вот этим проводком я фактически зашунтировал датчик давления, и он теоретически сейчас не должен никак влиять на работу вентиляторов.



у меня на этой приборке стрелка всегда стоит в таком вот положении


а на той что я ставил другую (временно) стрелка стояла ровно по середине.

кстати может на то что вентиляторы не запускаются влияет еще и то, что радиатор там новый и кристально чистый?

но, еще кстати, заметил что сейчас антифриз чуть повыше распирает когда катаюсь (вентиляторы так и не запускаются еще), чем когда они крутились.

Добавлено спустя 5 минут 37 секунд:
искал проблему по вот этой схеме, ну и перемычку впаял получается вот так вот:

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE не LB, Седан, АКПП, англицкая снаружи, японочка внутри , 01.1995 г.в.
Kia Ceed JD рестайл, 1.6 G4FG, Универсал, механика. 11.2016 г.в.
Я на drive2.ru

У меня такая же проблема с вентилятором - молотит постоянно. До этого просто на зиму в морозу отключал вентилятор, но тут решил разобраться. Влез в колхозмлнтаж предыдущего хозяина и не понимаю что где было. Штекер припаян не родной.
Внимание, вопрос: Какого цвета провода идут на датчик температуры в радиаторе (3S-fe)?

_________________
Carina E, 3S-FE, 94 г.в. седан

в FAQ есть цветные схемы

_________________
Олег Я на drive2.ru ГБО BRC 4-го поколения
Вы не любите Тойоту? - Вы просто не умеете ею управлять!

Сегодня разобрался со своим вентилятором. Нашел старые провода от датчика температуры и скрутил. Потом вставил перемычку в разъем датчика давления и цепь заработала. Перемычка между проводами синим и красным с черной полосой.

_________________
Carina E, 3S-FE, 94 г.в. седан

извиняюсь..а может в разъем датчика аварийного уровня масла?...

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

я думаю он имеет ввиду датчик давления в системе кондиционирования.

_________________
Carina E '93, 3S-FE, механика, Japan, Liftback,Red,GLI, люк, кондиционер, дерево, ГБО
Camry '00, 5S-FE, автомат, USA, ГБО

санчез привет)))
я тут почитал покурил твою проблемку с постоянно включенными карлосонами.так вот.у меня была такая же проблема.решилась она так: на твоей фотке чуть выше где изображён основной блок реле с предохранителями(рядом с акумом) видно реле название его Bosh.надеюсь я не ошибся что эт оно,оно там у тебя одно.так вот.включаю зажигание(карлосоны молотят)открываю капот и начинаю все релюхи подряд дёргать на наличие плохого контакта.и вот дошёл до энтой саамой релюшки Бош.только она у меня не Бош вовсе.похер,не об этом.далее я окручиваю энту короббочку с релюхами.и переворачиваю её.смотрю на фишку,которая входит в энту Бошевскую релюху,а из фишки провод то вывалился нафик .тяну из окна дома удленитель,отрезаю от провода старый контакт,припаиваю новый и назад вставляю.и сё.пропелеры молчат,до достижения нужной,для их работы температуры.вот только незнаю.тули релюху назвал тебе...бош ли.посмотреть щас то нету возможности.температура у меня.короче.сыми эту коробку и сзади все фишки(привключенном зажигании)пошатай,подёргай.вообщем шевели их.надеюсь что то понятно из моего бреда.болею просто.температура 38 и 6.

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

well
Имелся ввиду выключатель по давлению системы кондиционирования.

_________________
Carina E, 3S-FE, 94 г.в. седан

Илья
спросил потому,что недавно тоже произвольно включился вентилятор...после того как пошевелил провода идущие на фишку датчика уровня масла,вентилятор отключился не понял откуда взаимосвязь...

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

well
Связь может быть только косвенная. Смотри место входа проводов с датчика уровня в жгут. Там же в жгут входят провода с датчика температуры. Мог проводок надломиться или перетереться.

_________________
Carina E, 3S-FE, 94 г.в. седан

Привет =))
так я же показывал картинку - реле Бош (у японок это НиппонДенсо), к которому я прикрутил проводок, это реле вентилятора номер один. которое собственно и запускает вентиляторы при достижении температуры ОЖ (от датчика запуска вентиляторов в термостате)







подключал я этот проводок смотря на схемку в букваре, сам блок не откручивал - хз, мож оттуда и вывалился контакт, не проверил если честно.
после подключения на днях еще раз протетсил (не коротнул ли я там чего): зажигание включил - тишина, фишку с датчика скинул - оба вентилятора крутятся, фишку на землю - оба остановились, значит все сделал правильно. только смотрится все это немного колхозно - что просто проводок идет.

ЗЫ а проблему решил я вовремя - сегодня уже минус 10 было )) завелся легко, прогрелся быстро (минуты 3-4 и стрелка уже на пол см от низа отлипла), единственное - печка прохладно все равно дула некоторое время, тепло пошло еще минуты через 3-4. думаю мож как на зубиле картонку туда засунуть небольшую (на тазе помогало - печка намного быстрее кочегарилась) =)

Добавлено спустя 14 минут 11 секунд:
ЗЗЫ камиль давай поправляйся, приход холодов не повод чтобы болеть

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE не LB, Седан, АКПП, англицкая снаружи, японочка внутри , 01.1995 г.в.
Kia Ceed JD рестайл, 1.6 G4FG, Универсал, механика. 11.2016 г.в.
Я на drive2.ru

Здравствуйте,господа.Кто может подсказать где находится датчик включения вентилятора на движке 3 SGE ? на двигателе стоят два датчика (одноконтактный с белой фишкой,и двухконтактный с зеленой), и на радиаторе внизу двухконтактный.

тот что на радиаторе.

_________________
Carina E '93, 3S-FE, механика, Japan, Liftback,Red,GLI, люк, кондиционер, дерево, ГБО
Camry '00, 5S-FE, автомат, USA, ГБО

R-tem - спасибо!