Toyota Carina E

и первая же встреча с патрулем дпс возле газовой заправки принесет бурю неположительных эмоций

_________________
Carina E темно-серый седан 1.6 бош std 97 г.
Carina E серый лифтбек 2ct дизель 97 г.

Расточили и шлифанули вместе с ГБЦ. Подскажите чем можно заменить оригинальный патрубок для помпы, чтоб по качеству был нормальным?

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE, Sedan, GLI, 1993г. англичанка

Так от 08-09 ставят вроде, там на него нагрузки ни какой,
кроме давления жидкости, любой стерпит

_________________
Алексей.

Спасибо, но там ничего не об установке.

Добавлено спустя 19 секунд:

Поясни

_________________
Toyota Carina E AT190 1995 4A-FE LB MT седан

Парни!!!
Наконец-то дошли руки до написания поста в продолжении моей многосерийной эпопеи с ремонтом мотора отца.
Вспомнил, что обещал отписаться по поводу момента затяжки болтов ГБЦ.
Вобщем мысль о том, что на одном болту усилие зажима перестало наростать не давало мне покоя и я сразу снял ГБЦ и приступил к пересверливанию отверстий в блоке с 10 на 12. В этом деле мне очень помогла магнитная дрель, взятая во временное пользование у одного доброго человека. Болты взял от дизельного рено. Шаг резьбы там 12х1,25, что избавило меня от головной боли в пересчёте углов доворота болтов. Длинну болтов мне подогнал токарь. Наружный диаметр шайб под болты ГБЦ из нового комплекта мне так же проточил токарь, так как они не влазили в проточки в головке.От направляющих для установки ГБЦ осталась фольга, поэтому я их убрал вообще. Для установки головки я взял 2 других болта на 12, отрезал с них шляпки и одевал ГБЦ уже через них. В головке просверлил отверстия на 12,5. Прокладку, как и советовал ALEX-72, я оставил от 4A-FE.
В итоге уже после первого доворота на 90 градусов усилие было равным 90 Nm. Далее при довороте ещё на 40-45 градусов (130 градусов от начала доворота ) - усилие было 105Nm. А результаты финального усилия я выложу в фотке.

Добавлено спустя 4 минуты 47 секунд:
В результате проведённой работы уже месяц полёт нормальный. Ничего нигде не течёт.

Добавлено спустя 23 минуты 50 секунд:
P.S. Кстати я ещё решил промыть систему охлаждения от масляного налёта, для чего использовал спец. хрень от FELIXа.Ничем как хренью я её назвать не могу, так как она ничего не разъедала. Тогда было принято решение воспользоваться старым дедовским способом: лимонной кислотой и уксусом. Уксуса использовал мало, чтобы не поразъедал резинки. Заливал с водой, заводил, грел, газовал,.... И тут движняк пошёл Сливая воду отчётливо была видна масляная плёнка в ведре. На четвёртом круге, когда эта плёнка стала почти незаметной, я решил оставить эту жижу на ночь и слить завтра. Проехав километров 5 по городу я почувствовал, что когда машина работает на холостых оборотах ( светофоры ) температура воздуха из печки стала всё больше и больше холодать. Газанёшь - теплеет. В итоге радиатор печки маслом заканапатило напрочь Пришлось мне, на следующий день, в дополнении ко всему, ещё и снимать радиатор печки для промывки. Слил всю адскую смесь, выдул из патрубков остатки жижи сжатым воздухом,пролил систему дистилированной водой и залил антифриз. Результат всего этого действия: тёплая печка. На пробке радиатора периодически собирается немного масла, но его всё меньше и меньше.В расширительном бачке масляной плёнки нету.

_________________
Carina E 7A-FE,LB 11.96 г. газенваген
Сдам комнату одной девушке. Двоим не сдам - здоровье уже не то.

Наконец-то собрали двигатель. Вот только после обнаружили, что шайбы от болтов ГБЦ остались на старых болтах. Капец... Насколько всё плохо?
Пока что обороты на прогретой 900-1000. Они сами придут в норму или надо лезть в дроссельную заслонку и КХХ? На машине еще не ездил.

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE, Sedan, GLI, 1993г. англичанка

Thoron
Я выше писал о том, какой зазор остаётся в блоке. Если память не изменяет, то около 3 мм. И это с моей, несколько раз шлифованой, головой. Если болты при затяжке тянулись нормально и не упирались в дно отверстия, что вы почувствовали бы по моменту, то IMHO ездить так. А с оборотами, если до ремонта всё было нормально, то и сейчас всё придёт в норму. Но это при условии корректного процесса сборки ( метки ГРМ, шестерни, зазоры, зажигание).

_________________
Carina E 7A-FE,LB 11.96 г. газенваген
Сдам комнату одной девушке. Двоим не сдам - здоровье уже не то.

Den301
Что то я просмотрел, поздравляю, теперь на всю оставшуюся жизнь (машины) хватит,
дрель зачетная, хорошо когда такие добрые люди среди знакомых есть ,


не было ни когда подобного опыта, не знаю что сказать ,

лазить точно пока не нужно, поездишь, потом видно будет, но это после того
как насчет шайб что нибудь посоветуют

уже посоветовали

_________________
Алексей.

ALEX-72
Спасибо за советы и поддержку. Надеюсь, что этого мотора теперь хватит надолго. Пока что полёт нормальный, всё сухо и красиво. Ещё бы масляные сопли в системе охлаждения толком вымыть и тогда всё ваще будет шикарно. А они там в патрубках присели конкретно.

_________________
Carina E 7A-FE,LB 11.96 г. газенваген
Сдам комнату одной девушке. Двоим не сдам - здоровье уже не то.

Den301
А это не пробовал?, мне кажется должно отмыть
viewtopic.php?f=6&t=1086&start=2575#p798607

_________________
Алексей.

Накатал почти 250км. Проблему с оборотами решили - оказался тросик газа слишком внатяг. Сейчас прогревочные и хх в норме. Вот только на хх двигатель неровно работает, подтраивает, руль и панель трясутся. Что может быть? Свечи новые K20RU. На днях бегунок проверю в трамблере.
После расточки и шлифовки УОЗ таким же будет или поменяется? Покрутил трамблер на глаз, но лучше не стало и вернул по старой метке.

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE, Sedan, GLI, 1993г. англичанка

Форсунки проверь.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

дак это очень мало, поезди пару тысяч ,притрется и т.д. У меня после капиталки компрессия была неравномерная в цилиндрах - сейчас везде по 13 очков, но не припомню чтобы тряска была, хотя я собрал двиг. и через 2 дня на юга ******, может и не заметил.

Fritz
Придерживаемся нормативной лексики!

Порошком не пробовал, но вот лимонка с уксусом заканапатила радиатор печки по-полной. Я об этом написал выше. Значит движение масла было Я когда промывал мотор, то после каждой процедуры залива-слива той ядерной жижи, внутри верхнего патрубка радиатора были все стенки в масле. И это за 10 минут работы двигателя. А неделю назад отец по моему совету снял этот патрубок и в нём масла почти не было. Расширительный бачёк тоже чистый. На пробке радиатора помаленьку ещё собирается сметана, но её уже меньше, чем было сначала. Думаю, что внутри радиатора охлаждения его ещё хватает.Сейчас уже тепло и можно эксперементировать со всякими сыворотками и порошками с водой. Думаю, что скоро этим и займусь, а потом сменю антифриз.
Кстати: В эти выходные ещё раз осмотрел мотор с пристрастием. Всё сухо и красиво.

_________________
Carina E 7A-FE,LB 11.96 г. газенваген
Сдам комнату одной девушке. Двоим не сдам - здоровье уже не то.

Шланги вход и выход на печке поменять местами, и снова, должно продавить

_________________
Алексей.

Я отдельно печку только что промыл. На выходных выложу описание процесса.

_________________
Пётр
АвтоРадиоКлуб Екатеринбург http://autoradioclub.ru
Могу дать совет по СВ связи

Лето
Да их навалом на просторах, в том числе и от наших форумчан, ВОТ к примеру,
лишним конечно не будет, только не в эту тему

_________________
Алексей.

Не. Там всё было печально. Радиатор достаточно маленький и каналы узкие. Я её сразу снял и промыл. После этого она грела как надо.

_________________
Carina E 7A-FE,LB 11.96 г. газенваген
Сдам комнату одной девушке. Двоим не сдам - здоровье уже не то.

Петр, выкладывайте!

_________________
Виталий, Карина Е, седан, 1996, англичанка, 1,8л, 7А-FE LB, владею с мая 2012г.VIN SB153ABK10E047455.

MerTV - Ты уже давно устанавливаешь пальцы от Gelly. Есть какой либо вывод? Как они себя ведут ? Вродк помню ты писал, что качество все же отличается от Тойоты.

_________________
Карина-e. 4a-fe

Задний сальник коленвала 9031170007 стоит около 800р. Он же под номером LF479Q11005019A стоит 58р. Оригинал NOK. С передним думаю та же история.

Уважаемый MerTV!
Прошу поделиться информацией, если таковая имеется.
Суть вопроса - двигатель грохочет, причём из вариантов остался как раз узел поршень-палец-шатун.
Мои ремонтники указали на возможность износа бронзовой втулки в сопряжении верхней головки шатуна и поршневого пальца.
Понятно, что вскрытие покажет, в чём причина - палец/поршень, палец/шатун или то и другое в комбинации.
Но, может быть, можно получить ваше мнение по этому вопросу, если вы изучали эту тему на своём опыте ремонтов.
Двигатель 4A-FE LB сборка япония.

ЗЫ: узел рапредвалов разбирался, зазоры измерялись пластиковыми калибрами, катастрофического износа не выявлено. Пружинка для взвода шестерён заменена....
Ежели чего было бы связанное с коленвалом, то машина уже не двигалась бы.

_________________
Пётр
АвтоРадиоКлуб Екатеринбург http://autoradioclub.ru
Могу дать совет по СВ связи

Лето
Я отвечу за Сергея, если не против

Нет и ни когда не было там втулки!, видимо они такой двигатель не разбирали ни разу,
палец прессуется в шатун с натягом, и сидит там мертво, если решитесь на ремонт,
сразу оговорите с ремонтниками один очень важный момент, шатуны при запрессовке
пальца греть нельзя!!!, как это делалось на жЫгулях, после такого палец выходит из
шатуна, и мотор выбрасывают ,

однозначно палец/поршень, лечится заменой пальцев от китайца GEELY, и прочисткой
маслоотводящих каналов под маслосъемным кольцом, там есть каналы по которым масло
подается в соединение палец/поршень, его обязательно чистить, иначе не надолго

_________________
Алексей.

Палец-поршень изнашивается. Сам палец в местах сопряжения с поршнем в вершней части. Палец в шатуне не изнашивается т.к. он запресован.
Р.С. не успел.

Забыл совсем, № пальца для заказа E020100403 , тойота отдельно не продает,
только в сборе с поршнем , ну кольца, прокладки, сальники, вкладыши,
естественно тоже очень желательно поменять

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

Тоже часто так бывает

_________________
Алексей.