Toyota Carina E

То что на фото это масло для экспорта. Для внутреннего рынка банки идут белого и серого цветов. То что один продукт подделывают, а другой нет - не повод считать подделываемый неоригиналом. В пластике масла изготавливаются в Европе. Написать на этикетке и банке можно что угодно. Место изготовления не мешает экспортировать продукцию через Японию в наши страны. Хотя этим стараются на заморачиваться и продукция идет прямиком с Европы. В железе точно не могу сказать где делают. Есть ли фактическое производство масел в Японии тоже размытая информация. Как раз из-за того что ту же евро/азиатскую продукцию ввозят к нам через Японию.

_________________
Toyota Carina E, UK, GLi, 1997г.в., 1.6 4A-FE, МКПП, седан, 8H6. Кодовое название "Убийца Крузеров" XD.
Моя Карина на Драйв2

inkvizitor
посмотри передачу Дискавери "Как это работает" и "Из чего это сделано". Там показывали как заводы разливают масла для других и клеили наклейки заказчика. И про колодки то же самое... Например есть завод ХущиЯма и ему Тойота заказала колодки со своим логотипом - да не вопрос, сделаем и делают. Главное что бы качество устраивало...

_________________
Олег Я на drive2.ru ГБО BRC 4-го поколения
Вы не любите Тойоту? - Вы просто не умеете ею управлять!

Сегодня и в механику залил немца Ravenol 75W90 полусинтетику, посмотрим как поведет себя. Влезло около 3 литров. В двигателе вроде пока красиво и тихо, там Ravenol 5W30.

_________________
Carina E 1.6 Xli /седан / 4A-FE /1993г

это не лучшее из лучших
а хруст лечить надо переоборкой коробки, а не чтением тем и надеждой на магическое сво-во жижи

был раньше 124 мерс с автоматом - там - да - кач-во переключений очень зависит от кач-ва жижи и принято лить только оригинал

_________________
8-968-098-13-88 Виктор
viktorvovk2009@mail.ru
Мастер PDR (Cерпухов)

Спасибо за фото отчет!!!Красава)Как раз кстати.Вчера обнаружил что кидает масло с коробки((((Даже не знаю что делать,и как быть(((Если поможете буду рад.Завтра поеду куплю масло,как понял 75W90 идет?Буду рад комментариям.

Добавлено спустя 5 минут 8 секунд:
Старый хозяин проболтался при покупке что менял масло в коробке,не обратил на эти слова внимания(((Ляпнул мол,в движке масло поменяй,в коробке типа я поменял.А спросить зачем менял в КПП,ума не хватило(

_________________
CARINA E (UKP), AT191L-BLMNKW, LIFTBACK

Ухх, заменил таки при помощи сервиса масло в коробасе, залил оригинал в жестебанке .

Маленькая предыстория:
Первая попытка - Слегка открутил сливную пробку и приступил к заливной, раз - и грани зализал (головкой - как так ), мучался, мучался, зубилом пробовал ее провернуть - ни в какую! Про себя думаю - хорошо что не выкрутил до конца сливную .
Вторая попытка - снарядился экстрактором (фотка ниже), сверлами, дрелью, метчиками М10, шуруповертом, газовым ключем, поехал в гараж - ну думал "Щас откручу"
Приехал давай сверлить под экстрактор отверстие. Сначало поменьше, пробую екстрактор - ни как. Просверлил побольше под следующий размер, загнал его в пробку кручу газовым №1 - Херак газовый ключ рассыпался
Ну че думаю делать, отв. близко под М10 надо резать резьбу под болт. Зарядил метчик в шуруповерт (больше не чем было - другим не рекомендую, только воротками) давай резать, пару раз прогнал туда-сюда нормально, третий раз на обратном ходу раз, закусил и обломился, е-мае .С меня аж холодный пот сошел

Посмотрел я в свою пробку - метчик сидит вроде крепко, ну че делать остается , взял холодную сварку и замазал пробку, думаю про себя придется ездить на каком-то говенном масле . Собрался, поехал домой. Утром проснулся на сердце печаль, позвонил в один сервис, объяснил, мол так и так, сказали приезжай, но не факт!
Сначала думали болт подваривать к пробке. В итоге слесарь отбил мою холодную сварку, раз её зубилом и она пошла . Видно я её немного расшевелил все-таки.
Залили новое маслице, поставили новые пробочки.
Вот такая вот и печаль и радость (может быть надо было в другой теме размещать)

Alexzhuk
Я тоже когда сам попытался 2-й раз поменять, "зализал" грани заливной. Только из инструментов было всего несколько рожковых и накидных ключей. Забил, поставил обратно защиту и поехал домой. Когда пришла новая пробка, заехал в сервис к знакомым, где тоже намучившись, все-таки выкрутили и заменили на новую, вместе с маслом естественно.

_________________
Было: Carina E, 1997, 4A-FE Bosch Motronic; Chevrolet Rezzo, 2007
Стало: VW Sharan 1.9TDI ASZ, 2004 + Ford Transit 2.0 DOHC, 1998, грузопасс

я тоже "слизал" когда менял, потом наварил и открутил сейчас там пробочка с 24 головой, меняется на ура

_________________

Кстати пока ехал от сервиса до работы почувствовал что коробас стал работать лучше, мягче передачи включаться и потише. Может старого маслица было чуть меньше нормы, или шляпа была залита и зимой кстати оно дубело.
Как оригинальное 75-90 зимой себя ведет?

--Это кетайское г.....,проверено -брать надо фирменное ,желательно не китайское (брака много)

Под пробкой должна быть шайба ,лучше медная или люминь.Тогда крутится на раз

-у меня заводская на 24 стоит,в смысле-с конвейера

_________________
Carina-E 1.6, ЛБ ,1997 wagon,МКПП
Хочешь помочь взрослому - объясни. Хочешь помочь мастеру - не мешай. Хочешь помочь дураку - сам дурак.
Продам лишнее(или поменяю) viewtopic.php?f=34&t=20740&p=675676#p675676

Пробка на 24 родная. Изначально шайбы были, тем не менее грани зализал

хм... у меня была меньшего размера... О_о видимо колхозили уже, ну сейчас стоит большая гайка, которую фиг слижешь ) точнее высокая, )

_________________

--на америкосовских японцах стоят высокие и меньше (вроде на 21 ) ,я к своей на 24 приварил высокую гайку на 19 ,теперь можно окрутить не напрягаясь.

-возможно окислилась за много лет-там с дороги грязь и соль зимой летит.Я пробовал с новой шайбой со всей дури закручивать-откручивается без проблем

_________________
Carina-E 1.6, ЛБ ,1997 wagon,МКПП
Хочешь помочь взрослому - объясни. Хочешь помочь мастеру - не мешай. Хочешь помочь дураку - сам дурак.
Продам лишнее(или поменяю) viewtopic.php?f=34&t=20740&p=675676#p675676

bastynda
ну вот, у меня вот такая и была видимо)
сейчас тоже без напряга откручивается ибо занимает пробка внутри головки почти всю плоскость

_________________

Рекомендую перед закручиванием пробки обработать резьбовую часть сухой графитовой смазкой. Проблем не будет в будущем, если не раздавить резьбу при закручивании безумным усилием.

_________________
Пётр
АвтоРадиоКлуб Екатеринбург http://autoradioclub.ru
Могу дать совет по СВ связи

--не надо там ничего мазать-шайбу надо ставить и всегда будет откручиваться

_________________
Carina-E 1.6, ЛБ ,1997 wagon,МКПП
Хочешь помочь взрослому - объясни. Хочешь помочь мастеру - не мешай. Хочешь помочь дураку - сам дурак.
Продам лишнее(или поменяю) viewtopic.php?f=34&t=20740&p=675676#p675676

Народ подскажите кто знает, есть ли у коробки МКПП какая нибудь пробка или датчик или болт, чтобы выкрутив и через это отверстие долить масла?

есть конечно,но удобней туда подбираться снизу

_________________
CarinaE(97г.в,115лс,С-52)/не LB/седан/Черная/4A-FE/XLi/Англичанка/
BMW E46 325Ci(купе),Titansilber M54B25 Немка)

дак я и спрашиваю чтобы снизу не лезть.
Я просто не уточнил... заливное отверстие я знаю где, думаю может где то под воздушным фильтром можно чего выкрутить сверху.

Sergey_SF
А как же уровень ловить, или лить до тех пор пока из какой то верхней не попрет через край?

да нееет, вообщем дело в другом масло я менял на ликвимойли но хочу еще присадку в коробку добавить, тролейбус на 1-й достал выть. Уровень не надо ловить, а вот с боку присадку вдавливать не удобно. Нашел уже этот болт спасибо за внимание!

Помогите новичку искал в азбуке не нашёл, хочу посмотреть уровень масла в МККПП есть ли в ней чтото вроде маслощупа?, и как вообще поменять масло в коробке самому? гуда лезть что крутить на фотоотчете непонятно ни чего, гуглил тоже не нашёл ни чего толкового, выручайте, хочу помыть коробку и масло поменять(помыть снаружи очень сильное ощущение что течет с нее, хочу найти течь)

_________________
Carina E (Sport Wagon1994 г.) 3S-FE 2.0 GLE 133 л.с. Japan

Осмотри коробку,найди заливное отверстие(оно же уровень) и сливное.Коробку можно не промывать.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Jinnay
Лучше на яме или подъемнике.Протираешь насухо,смотришь где течет.Если течь существенная ,сразу видно станет.
В передней части корпуса коробки есть заливная пробка,внизу картера сливная(расположены эти пробки как бы перпендикулярно.Сливаешь через низ старое масло,закручиваешь эту пробку.Через верхнюю пробку заливаешь новое масло (приспособив для этого кусок шланга подходящего диаметра и воронку) Как только уровень будет достигнут масло устремится наружу через отверстие заливное ( не пропусти этот момент ).Заворачиваешь пробку,вытираешь все насухо,поездив немного смотришь, не течет ли где снова.Течь,ессно,устраняется,объем масла-2,6 литра,ключ для пробок- "24".

отлично поеду делать по инструкции

Добавлено спустя 33 минуты 5 секунд:
Какое масло порекомендуете (вязкость производителя)

_________________
Carina E (Sport Wagon1994 г.) 3S-FE 2.0 GLE 133 л.с. Japan