Toyota Carina E

После смены мазды на хундай приключилась неприятность в виде ДТП.
Как говорится на самого ловкого найдется более ловкий.


Водитель тойоты марковника в данной ситуации - злодей с нарушением пункта ПДД 10.1 по версии ГИБДД.


И мне опять ездить на каришке, которая зимой без блокировки вообще не ускоряется.
Под замену оказалось начиная от бампера до вентилятора на радиаторах.
При том что страховая виновника по ОСАГО покрывает лишь часть стоимости новых запчастей (в случае с хундаем 50% от стоимости новых, в случае с Кариной - 20%),
а также учитывая опыт эксплуатации прежних автомобилей, решил то мне нужен расходный бампер, который буду добивать вплоть до продажи и только потом ставить новый.
Надо его как то склеить, может сшить уродливым швом и пугать всех внешним видом, чтобы боялись?
Прочитано не мало страниц по данной проблеме и остановился я на сварке плоскими электродами. Клеить на эпоксидку уже проходил, результат хорош только некоторое время потом все-равно отваливается.
Ликбез по разновидностям пластика и температурным режимам почерпнул здесь:
http://car-vik.narod.ru/master/plastic.htm

Приступаем к ремонту.
Помыл и т.д.
Вот собственно так выглядели травмы бампера, а их было много.


Посмотрел изнутри соответствующую маркировку пластика: РР-полипропилен.
Озадачился найти такой же материал. Сгонял на разборку там в отбросах как раз нашел половину бампер Ауриса. Идентификация поджегом подтвердила соответствие материала.



Вооружился строительным феном, который на первой скорости как раз выдавал 350 градусов.



С его помощью без труда ошкурил свои "плоские электроды" от краски.



Выглядит много обещающе.



Далее технология:
Места швов промыл ацетончиком от грязи и прочих примесей которые могут уменьшить прочность соединения.
Паяльником проплавил шов на всю глубину и тем самым прихватил разделенные части.
Далее приставляя "электрод" ко шву нагреваем обе поверхности. Как только пластик стал размягчаться начинаем соединять материалы.
Сразу оговорюсь, предварительно тренировался на бампере от ауриса и не зря. Даже при 350 градусах пластик может перегреться и стать хрупким после остывания. Недогретый пластик соединяется лишь частично и можно все разорвать, только правильное соединение прочное даже когда пластик горячий (рвется сам пластик но не соединение). После нескольких тренировок я решился работать в чистовую.
Заплавил шов паяльником.


И приплавил заплатки феном. Трещина имела форму дерева, поэтому заплаток потребовалось много.
Но сам процесс сварки феном прошел быстро не смотря на количество швов, паяльником и то дольше все проплавлял и прихватывал.




Проплавить было важно, поэтому расплавленный пластик капельками выдавливался наружу.


При этом лакокрасочное покрытие не сползало, видимо его температура плавления еще выше.



Потом полномасштабный ремонт.



И вот мой тушкан снова бегает и снова красивый.

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE, 1.5л. МКПП Золотистый цвет, самурайская сборка.

Hyundai Tucson МКПП, 4WD

http://www.eliza-auto.ru/

в закладки кинул, отличный фотоотчет! Впрочем как всегда!

_________________
CarinaE 4A-FE LB, Англичанка, 97г. хэтчбек

классно, мне тоже пригодится. Летом хочу свой реанимировать.

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

надежен такого рода ремонт - вот небольшой РОЛИК (в конце ролика небольшой тест )

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2

Класный был Марк...

_________________
Тойота Карина Е 1994 г.в.,лифтбек,есть абсолютно все кроме кондиционера и люка!!!
3S-GTE МКПП,4WD!!!

Это он уходил от удара на своей полосе и прилетел в тебя?

А другие страховые как действуют?

_________________
Carina E 1,6 4A-FE STD МКПП '97 Sedan англ. борд.метал. - Продана
Теперь Мазда3 1,6 АКПП 2008 Sedan серебристый.
_________________________________________
"Машину, трубку и жену... не доверяю никому!

Отчет как всегда отличен
а разве мелкой сеткой не лучше будет заделывать заплатки?

_________________
Carina E 1992 4A-FE STD японка-SUBARU OUTBACK 2.5 2008

Водитель марковника объезжал транспорт припаркованый на обочине по встречке и малость увлекся. Как он меня не видел, не представляю. Въехал на полном ходу, я уже стоял и ждал когда он нырнет обратно.

Закон об ОСАГО (для всех страховых) предусматривает возмещение ущерба с учетом износа запчастей, за 5 лет износ кузовных деталей составляет 50%, за 20 лет износ составляет 80%, т.е. именно эту сумму пострадавший должен оплатить сам. Так как покупка новых запчастей для старого ТС согласно решению верховного суда - неосновательно обогащение.
Но через тот же районный суд привлекаем виновника ДТП (инициатора нанесения ущерба), показываем все расходы и он уже несет свою ответственность на оставшуюся часть непокрытого ущерба по ГК (гражданскому кодексу), который предусматривает возмещение ущерба, по реальным затратам.
Отличился конечно РГС, у меня сейчас с ним суд, так как согласно их же описи ущерб примерно на сумму 50 тыров, а поступило от них 14 тыс. В 14 тыс по мнению РГС входит:
половина стоимости: Нового бампера
Усилителя бампера
радиатора кондиционера
Радиатор СОД
вентилятор
полная стоимость работ:
-покраска 3-х деталей
-Замена радиаторов, бампера и усилителя
-полная заправка кондея (так как была полная гибель этого радиатора и отсутствие фреона).

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE, 1.5л. МКПП Золотистый цвет, самурайская сборка.

Hyundai Tucson МКПП, 4WD

http://www.eliza-auto.ru/

Я прошлым летом восстанавливал бампер тестю на Аутбеке. Он его где то порвал. Вначале то же все промыл, обезжирил и изнутри все продрал крупной наждачкой и сделал глубокие рытвины ножом крест-на-крест. Проволокой стянул бампер, что бы трещины оставались как можно мельче. Потом взял металлическую сетку с ячейкой 0,5, вырезал по контуру трещины и приклеил ее на 2-х компонентный клей для пластика. Вначале жирный (2-3 мм.) слой клея, потом вдавил в него сетку, прижал на несколько секунд пока клей начнет схватываться. Потом сверху еще слой клея... Бампер серебряный, клей то же серебряный так что получилось совсем незаметно.... Фотки будут потом, если остались...

_________________
Олег Я на drive2.ru ГБО BRC 4-го поколения
Вы не любите Тойоту? - Вы просто не умеете ею управлять!

Отличный ремонт... Частенько занимаюсь этим на чужих бамперах... Только фен с выбором температуры Макита использую....

_________________
Дмитрий.... Занимаюсь кузовщиной, покраской...

Профессиональный инструмент для такой работы - фен фирмы ляйстер немецкий, ценник примерно 28тыр. Я таким сам работал. Пластик варил практически всех марок. Только не надо забывать о том что есть такие виды пластика, которые либо плохо поддаются сварке, либо вообще не варятся, например полиэтилен. При сварке обезжиривать не обязательно, при температуре 300 и выше жир сгорает. Чтобы получился надежный шов, нужно проваривать с двух сторон, а электроды нужно нарезать полосками толщиной в 1мм, тогда будет проще контролировать процесс прогрева и работа пойдет значительно быстрее. На фен кстати одевается насадка с тонким носиком.

Сегодня ко мне прикатывал одноклубник, мы с ним правили мой задний бампер (выпрямляли после ДТП с BMV) и старый бампер (убитый мной об угол соседского гаража на первом году владения). Раз тема существует. Хочу спросить. Отчет делать?

_________________
В миру - Славка, Carina E, liftback, 2С-T, 1997г.в, Англия
Автоателье - Стайлинг авто (перетяжка салона), Визитки клуба
Укажут нам путь лучи фонарей!!!

ШУТник
если технология другая - делай.
Больше фотоотчётов, хороших и полезных. ИМХО, конечно.hunSolo
Очередной твой отчёт, достойный попадания в ФАК. Кстати, фотки чего-то попропадали некоторые в других твоих отчётах...

_________________
Были у меня: Carina E седан 1992 (4A-FE LB, МКПП); Caldina 1998 белая (3СЕ, АКПП); Lacetti 2008 седан черный (F18D3, АКПП); Carina E седан 1993 (3S-FE, МКПП); KIA Rio седан 2012 (1,6 МКПП). И снова на Тойоте.
Мои машины на DRIVE2.RU

Детали немного другие, сегодня только выправили и заварили задний бампер. Конечный итог, как человек его доведет до полного ума выложим.

_________________
В миру - Славка, Carina E, liftback, 2С-T, 1997г.в, Англия
Автоателье - Стайлинг авто (перетяжка салона), Визитки клуба
Укажут нам путь лучи фонарей!!!

hunSolo
Кстати, чего-то концовка "резковата"... С наружными поверхностями что делал? Или так и поставил? На последнем фото не видно трещинок-царапинок вроде...

_________________
Были у меня: Carina E седан 1992 (4A-FE LB, МКПП); Caldina 1998 белая (3СЕ, АКПП); Lacetti 2008 седан черный (F18D3, АКПП); Carina E седан 1993 (3S-FE, МКПП); KIA Rio седан 2012 (1,6 МКПП). И снова на Тойоте.
Мои машины на DRIVE2.RU

Ничего не делали.... По причине нехватки времени, инструментов и материалов...

_________________
Любовь в утиле(( Carina E 92 г.в. Узкоглазая. 4A-FE LB на палке.
Было:Carina E 92 г.в. Узкоглазая. 3S-GTE МКПП S54-06D
Есть: Mitsubishi Galant 97г.в (Акула),6a13(с июня будет tt), МКПП, Чистая япа с намеком на VR4
Есть: Toyota soarer 97 г.в. 2jz-gte+garret 32, МКПП 154+ LSD дифф.(Вот она то точно вваливает боком)))) продана(((
Умру, но газ не сброшу!