Toyota Carina E

Знаю что тем с таким названием на форуме хватет, но все же решил создать свою, т.к. моя проблема немного специфическая)
В общем суть проблемы в том что НИ ОДНА НИТЬ обогрева не работает((( При нажатии на кнопку реле щелкает и на клеммах тестер показывает 12В.
Результаты прозвона:
1. Длинные полоски (от которых расходятся все нити) звонятся на ближние клеммы.
2. Если прозванивать весь обогрев, то результата нет((
3. На глаз все нити в одном месте светлее, в другом темнее
4. Стекло ТОНИРОВАНО

Про всякие клеи знаю, но как быть с тонировкой? Можно ли как-то избежать ее отклеивание?
Интересно как бывший хозяин умудрился все нити запороть

Если у кого-то есть идеи как починить все это несчастье (покупка допобогрева/печки/дуйки не вариант, стекло с разборки крайний вариант) буду очень признателен.
Вариант снять тонировку и промазать все нити клеем, тож как то не вараинт)

сними клемы со стекла с двух сторон, прозвони тестером, если обрыв, то вариантов у тебя всего два,
1. снять тонировку и попробывать восстановить нити спец средствами
2. заменить стекло, тогда ищи предложение о продаже, я например отдал недавно заднее тонированное с седана за символическую цену, останется купить новую резинку
примерно 800р и вклеить стекло 1500-1800р
3. хотя поставить маленький пропеллер, подключив его вместо обогрева, тоже вариант, пускай и колхозный
каким воспользоваться решать тебе , но может кто еще предложит

_________________
Количество выведенного из строя оборудования прямо пропорционально имеющимся знаниям!
Машина может быть новой или только Тойотой! 8-903-763-81-64 ну или в качестве исключения Лексусом !

У меня,почти так же как и у ТС,только одна нитка по середине стекла работает...тонировщики накосячили,а я сразу и не посмотрел Задумываюсь,вот такую хрень поставить,как временную меру,запитав от раз'ема обогрева.Если что можно будет и снять...
http://tov54.ru/index.php?page=shop.pro ... &Itemid=10

_________________
Олег

визитка "Carina E club

wypuk
Замена стекла!!!

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

пока иного варианта не вижу, только что прозванивал иголкой, по ходу на одной ните по 4-5 обрывов

за такие деньги вполне....

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

Всем доброго времени суток! У меня тоже беда-работают всего 2 нитки, хочу поинтересоваться как правильно прозвонить, у меня вообще с электрознаниями не очень,но... если прозванивать одну нить и на ней обрыв,то не будет ли импульс передаваться по вертикальным полосам и через целые нити, и не указывать обрыв таким образом,надеюсь понятно изложил.И вопрос номер 2- какой клей посоветуете? Заранее благодарен!

вот моя тема о покупке стекла http://carinae.com.ua/forum/viewtopic.php?f=33&t=3157
там советуют какойто мега клей)

wypuk не в тему конечно,но у тебя Украина неправильно написана, за ссылку спасибо.

обрыв должно быть видно визуально, если хоть одна нить живая , то тестером будет звониться, так что надо вооружиться лупой и терпением и лаком

_________________
Количество выведенного из строя оборудования прямо пропорционально имеющимся знаниям!
Машина может быть новой или только Тойотой! 8-903-763-81-64 ну или в качестве исключения Лексусом !

дело было вечером... видно было плохо.... спасибо
нельзя Незалежну обежать

А клей-то все-таки какой хороший посоветуете, а то тоже нитки четыре не работают

_________________
Была Карина Е 4AFE LB 94 гв
Теперь счастливый обладатель MAZDA MPV . Продана
Теперь счастливый обладатель Рено Кангу АКПП
Так же есть VW T4 и нива)

В букваре процесс прозвонки описан так: включаете обогрев, берете тестер(НАСТРОЕННЫЙ НА ИЗМЕРЕНИЕ ПОСТОЯННОГО НАПРЯЖЕНИЯ), один щуп к плюсовому разъему стекла: у меня на левой стороне стоял, а вторым тыкаете в середину каждой нити(лучше обернуть этот контакт фольгой и прижимать пальцем к нитке). если тестер покажет примерно 5 вольт-нитка в норме, 10-обрыв между контактами,0-после второго щупа обрыв.
если нашли оборванную нитку-поиск места проводится так: один щуп к плюсу обогревателя, вторым щупом с фольгой ведем вдоль нитки:должно показывать 0 вольт, как только тестер покажет несколько вольт-вы нашли место обрыва.
если нитка целая то напряжение будет плавно увеличиваться до 12 вольт при перемещении щупа вдоль нитки

_________________
4A-FE, 1.6, LB, UK, седан, 93г. МКПП.