Toyota Carina E

коллеги, собираюсь менять машинку: бюджет 500 тыс. (+/- 50), присмотрелся к дизельному вагону:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/20670676-99e2.html

с дизелями никогда не сталкивался, для меня тарахтит и тарахтит, больше не знаю на что смотреть
в связи с этим вопрос к знатокам
1. на сколько надежны дизеля авенсиса
2. официально к нам их не ввозили, как правило все они из германии в связи с этим есть большая вероятность нарваться на скрученный пробег, к чему присмотреться?

_________________
2007-2012г - Carina-E, 1.8 7A-FE, 1996год. Англичанка, пробег 308 тыс. АБС, Кондей.

сейчас:
СарАЙчЕГ, 2005г. дизель - D4D

skakurin

В Авторевюшном обзоре про 2 Авик нашёл только это про дизеля:
В Европе предлагались также 1600-кубовый моторчик 3ZZ-FE мощностью 110 л.с. и двухлитровый турбодизель без интеркулера (116 л.с.). Базовый 1600-кубовый агрегат не превращает Avensis в тихоход — паспортный разгон до сотни за 11,3 секунды и максимальная скорость 195 км/ч тому подтверждение. Однако проблемы с перерасходом масла на машинах выпуска до 2005 года касались и его, как страдала этим недугом и Corolla 1.6. Машины с дизельным мотором 1CD-FTV, как и его более мощные преемники мощностью 150 л.с. и 177 л.с., появившиеся в 2005 году, официально в Россию не поставлялись. При условии использования качественного топлива они хлопот не доставляют. Но случись что — один только ТНВД обойдется в 75 тысяч рублей!

Х.з. По моему чёто с ценнегом подзагнули конечно, но то что не пишут про другие болячки уже хорошо.

_________________
просто Дитрих...))) Идиоты утомляют. А политкорректные ещё хуже. ☠

вообщем посмотрел я его, ничего плохого не нашел, все чистенько, аккуратненький, салон вообще в идеале, по кузову маленькие сколы есть на бампере, но не критично.
проехался на ней, прет лучше моего ЛБ
по подвеске ничего не услышал и не увидел, только косточки передние цокают, но хозяин сразу сказал что всегда весной их менял в сейчас купил новую машину, на тойоте не ездил уже мес. два поэтому не стал менять, машина сейчас на зимней резине (лето в гараже лежит) не переобувал еще.
вообщем сижу думаю, репу чешу, стремно как то.

_________________
2007-2012г - Carina-E, 1.8 7A-FE, 1996год. Англичанка, пробег 308 тыс. АБС, Кондей.

сейчас:
СарАЙчЕГ, 2005г. дизель - D4D

skakurin

Да ладно, главное жижу лить нормальную и всё пучком будет...Люди ездят же и ничё. Если бы дизеля страшно ломучие были - фиг бы их покупали так и вой с проклятиями в сети страшный стоял бы давно.
Хех..."Прёт получше ЛБ..." - так там момент вовсе не как у бензинок, в нём вся тема, а не в л.с.

_________________
просто Дитрих...))) Идиоты утомляют. А политкорректные ещё хуже. ☠

skakurin
Выбор тяжкая штука Сам тоже на дизеля смотрю, как на неизведанное далёко
Вот здесь про дизеля почитай http://www.toyota-club.net/files/02_st-expl.php

_________________
R.I.P Carina E Liftback T190 1.6 GLi МКПП AT190L-BLMNKW со мной была с 11.2007 по 09.2021

Бери и не мучайся- жалеть не будешь. Самый классный семейный авто. В два раза чаще меняй топливный фильтр и никаких проблемВот скоро на пенсию - мечтаю и я себе такой приобрести с дизелем.

_________________
!

беру.

свою готовлю к продаже

_________________
2007-2012г - Carina-E, 1.8 7A-FE, 1996год. Англичанка, пробег 308 тыс. АБС, Кондей.

сейчас:
СарАЙчЕГ, 2005г. дизель - D4D

[quote="skakurin"][/quote]
у знакомого дизельная киа карнивал (вторую уже берет), так он говорит, "что если передвигаешься мало-то не стоит игра свеч, а если много-то оправдывает все ожидания".

_________________
Лёня. CARINA E(JPP)SED, 4AFE 1600CC 16-VALVE DOHC EFI, MT

У двигателя D-4D попадешь на ТНВД или форсунки - всю экономию по сравнению с двигателем без них слижет. Если не попадешь и будешь часто ездить - скорее всего выиграешь. Хотя с увеличением возраста автомобиля вероятность попадания на ТНВД и форсунки возрастает

А ещё есть двухмассовый маховик... тут всё закономерно: 200 тыс. км. - 20 тыс. руб....

точно пришелец

_________________
2007-2012г - Carina-E, 1.8 7A-FE, 1996год. Англичанка, пробег 308 тыс. АБС, Кондей.

сейчас:
СарАЙчЕГ, 2005г. дизель - D4D

Почему?

я тоже слышал про двигатели D4, что капризные. Мне это сказали в боксе 407 на Выхино, и ещё кто-то из знакомых сервис-мэнов.
Правда это всё про бензиновые двигатели. За дизель ничего не скажу, ибо не знаю.
А сарайчик хорош. Моя мечта.

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

artem.levenkov
заполни личные данные. Откуда ты?

_________________
михаил

sibiryak, так лучше? Теперь не пришелец?

Крута вещь дизель с непосредственным впрыском 2л объёма и 280Нм момента,только опасно такой брать,уже 7 летний,если что случится ТНВД и форсы стоят космически

_________________
Carina E 1992 4A-FE STD японка-SUBARU OUTBACK 2.5 2008

все, купил, стоит у подъезда, завтра утром на регистрацию и ТО, сразу у подъезда небольшой ремонт произвел, поменял перегоревшие лампочки в габарите и подсветки номера, т.к. лампочек не было в запасе, снял с Карины, завтра ей новенькие воткну

первые ощущения скромные - сука корабль б.я,, но это рано пока, т.к. от места жительства прежнего хозяина до меня 150 м.

_________________
2007-2012г - Carina-E, 1.8 7A-FE, 1996год. Англичанка, пробег 308 тыс. АБС, Кондей.

сейчас:
СарАЙчЕГ, 2005г. дизель - D4D

поздравлямс с обновкой

_________________
R.I.P Carina E Liftback T190 1.6 GLi МКПП AT190L-BLMNKW со мной была с 11.2007 по 09.2021

skakurin
Поздравляю с обновкой!

_________________
Сейчас: Carina E, 1993, англичанка, 3SFE 2.0-GLI, седан, гур. люк, ABS
Цвет по паспорту фиолетовый (баклажан)

спасибо.
вот стоят рядом, знакомятся, а старший брат справа наблюдает:

_________________
2007-2012г - Carina-E, 1.8 7A-FE, 1996год. Англичанка, пробег 308 тыс. АБС, Кондей.

сейчас:
СарАЙчЕГ, 2005г. дизель - D4D

Красивые обе,но сарайчик выглядит внушительней

_________________
Сейчас: Carina E, 1993, англичанка, 3SFE 2.0-GLI, седан, гур. люк, ABS
Цвет по паспорту фиолетовый (баклажан)

Дизель - круто!
Поздравляю!
2 года и 4 месяца катаюсь с двигателем 2С (дизельный). Правда, пришлось поменять распылители вначале эксплуатации. Но в целом, доволен

_________________
Carina родилась в 94г. в Англии, имеет 74 л.с.(но зато какие!), двиг. на 2.0л, питается исключительно диз.топливом, хэтчбек

Не в тему вообще, но про дизеля, да простит меня топик.
Как механик-дизелист добавлю ложку дегтя. Катался на АМЕРИКАНСКОЙ солярке - сказка, перешли на РАшен ТИПАДИЗЕЛЬОЙЛ (большой пароход моторы Америкосовские Caterpillar, Detroit-diesel) - Расход с 6-ти тонн в сутки вырос до 7-8, гарантийная работа форсунок от Caterpillara в 20000 часов обернулась в 4000, сепаратор топлива вообще устал
Да, и минус в сторону Мобила - Caterpillar (308 B)работал на родном масле в целях экономии перешлина Мобил 1 - !!! Кулак дружбы поймал!!!

_________________
Carina E 1,6 UK, 1996 г, седан. 4AFE не LB - убили (бегает уже)- была.
3SFE, 1996, UK, GLI, зеленый сарай на палке

[quote="skakurin"][/quote]

Поздравляю!!! Нашего полку прибыло.

_________________
была КАРИНА-Е 94г. 3S-FE универсал,японка
была КОРОЛЛА СПАСИО 01г. 1,5 АКПП пруль
был АВЕНСИС ВАГОН О5 1,8 МКПП
теперь РАВ 4 12г.в. 2.0 МКПП пенсионный.

Веник в этом кузове вообще красавец, очень солидно выглядит. поздравляю.

_________________
Toyota Corolla Time attack!!!

в субботу утром ТО прошел, застраховал и поставил на учет, сразу рванули на дачу, порадовало что все поместилось без проблем, собакер так вообще доволена, теперь в багажнике как хочет растягивается.

_________________
2007-2012г - Carina-E, 1.8 7A-FE, 1996год. Англичанка, пробег 308 тыс. АБС, Кондей.

сейчас:
СарАЙчЕГ, 2005г. дизель - D4D