Toyota Carina E

Мужики! посоветуйте, у моей каринки жер масла 500гр на 1000 км. боюсь в один прекрасный момент проворонить уровень и ..... мерял компрессию - 12 в каждом. предыдущий хозяин сказал что перед продажей менял колпачки, поставил какие то за 40 р. как думаете причина вся в них?

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

я заказал себе на всякий случай оригинальные по 90р с экзиста

_________________
Toyota Carina E Лифтбек Серебристого цвета
1.8 7A-FE 1996 г. 230 т.км.

Эх! Поиском пользоваться надо сначала!
http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=2024 ... highlight=
Могут привезти под видом оригинала "не то".

я еще не успел оплатить пока что, а подскажи где и что найти?

_________________
Toyota Carina E Лифтбек Серебристого цвета
1.8 7A-FE 1996 г. 230 т.км.

Ну так в теме про колпачки все расписано - какие можно ставить вместо оригинала. А покупают многие (я в том числе) в exist.ru.

Прошу совета.
Всегда привык перечитывать сначала тему, но сейчас надо быстро, машина нужна.

Есть серйозные подозрения на прогар прокладки ГБЦ http://carina-e.ru/viewtopic.php?p=311592#311592 и в связи с предстоящим скидиванием ГБЦ раздумываю попутно сделать кое-какой ремонт. А именно:
1. Замена ремня ГРМ. Предидущая была на 216 000 км (сейчас 295 000), еще предидущим владельцем. Тогда сразу менялся ролик и кажется помпа. Вопрос : надо ли сейчас менять ролик и помпу и какие ставить?
2. Замена поршневых пальцев, так как присутствует "дизельный шум" при сбросе газа. Вопрос: стоит ли? и какие ставить, качественные ли пальцы от Geely?
3. Шатунные вкладиши, состояние у них на вид не очень, видел при замене поршневых колец, но не заменил тогда по причине отсутствия вкладышей в магазине. Вопрос: какие ставить, STD подойдет или обязательно мерить ? Да и СТД какие-то разные есть на Екзисте. Надо ли менять коренные?
4. Впускной колектор и заслонки ЛБ. При замене колец мы снимали головку вместе с колекторами, чтобы не повредить прокладки, их надо было заказывать и ждать. Стоит ли разобрать и почистить каналы и заслонки учитывая что внутри коллектор в масле?
5. Надо ли притирать клапана?
6. Что еще кроме пальцев, подходит от Gelly? Где-то писали, что прокладки. возможно помпа?

Если еще что-нибудь важное упустил - напомните пожалуйста.

P.S. маслосьемные колпачки и поршневые кольца менялись где-то 30-35 тис.км назад.

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.

1. Ролик меняется при каждой замене ремня. Помпа по желанию. Надо или не надо зависит от того что ставили,может ASVA. И предыдущему владельцу не особо доверял бы.
2. Стоит. Какие ставить? Выбор невелик или Таврия или Geely или оригинал,но он только с поршнем идет. Из первых двух от Geely хотя бы размерам соответствуют,от Таврии надо с микрометром проверять при покупке
3. Если движок не вынимаешь то тока стандарт ставить. Я б Тайхо взял.
4. Стоит. Говна там море.
5. Конечно. Когда еще такой случай предоставится?
6.Что нужно? Помпа может и пойдет,но цена ее как-то не позволяет рисковать. Прокладки пойдут большинство,но на двигатель не LB,это надо учитывать
P.S. маслосьемные колпачки при притирке клапанов снимаются,а они одноразовые

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Спасибо большое. В большинстве так и думал. Про маслосьемные не знал, никогда с притиркой не сталкивался.

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.

Нечего добавить. %-)

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Еще одно спасибо.

И еще один вопрос: вкладиши СТД имеют три разновидности МАРК1 ,2 и 3. Какие из них брать?

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.

Их них не брать никакие. Брать Тайхо.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

http://www.exist.ua/price.aspx?pcode=R043A-STD
Эти? Здесь указана цена за комплект? Может ли она так отличатся в зависимости от срока поставки?

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.

Снова мой мотор не дает мне покоя. Я грешу на то, что ГБЦ все-таки надо было пристально проверить. А я только обошелся заменой колпачков маслосъемных (да те, по фоткам сказали, не сильно похожи на оригинал) и ставили ГБЦ без притирки клапанов (типа контрактная была). В общем понимаю, что вскрытие только может показать причину периодического дымления (сизый дымок).
В общем ситуация такая: иногда на прогретом, иногда на холодном двигателе наблюдается дым из глушителя (синий или сизый, как кому угодно называть). Причем дым этот идет как-то непонятно (от прогретости двигателя не зависит). Иногда метров 100-200 проедешь и нет его, иногда бывает километров 5 дымит, потом все в норме.
У кого какие мысли по этому поводу? (повторюсь интересуют МЫСЛИ, а диагноз будет известен только при вскрытии)
Масло подъедает, около литра на 8000-9000 км.

_________________
Было: CARINA E(JPP)SED/LB AT190,CT190,ST191 4A-FE LB, КПП С51
Потом: IKCO Samand. Мечтаю о Toyota Avensis Verso
теперь: KIA SPORTAGE KM 2008г.в. 2.0 бензус на палке

Вроде как эти.
Тайхо идут комплектом на весь мотор (оригинал - на один шатун).
Цена может сильно различаться в зависимости от канала поставки.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Почти разобрал все что нужно, сил не хватило. На завтра остались шкивы, ремень и ролик ГРМ, помпа.
Как и подозревал - прогорела прокладка между 2 и 3 горшком. Состояние ГБЦ оценим завтра днем.
Несколько фото:
заслонки очень грязные, надо будет делать какой-то маслоуловитель перед впускным колектором.
вкладишы на фото - худшие из всех, буду менять.

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

Почему на разных шатунах вкладишы с разными номерами и разного цвета?

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.

вот нашёл палчик от GEELI
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=E020100403

Добавлено спустя 24 минуты 33 секунды:

MerTV
Это тот ?? или есть какие другие ? выдернул из RAR каталога джили .

Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:

ээх а с заслонками жесть какая
http://carina-e.ru//files/2699_1300738374.jpg_211.jpg
эт чё у меня там тоже самое ??

_________________
http://savepic.org/4893884.png

Наконец-то собрал свой двигетель, менял:
1. Шатунные вкладишы - Taiho
2. Поршневые пальцы - Geely
3. Топливный фильтр - Japan Cars
4. Сальник коленвала - оригинал (NOK)
5. Водяная помпа - GMB
6. Ремень ГРМ - Dayco
7. Натяжной ролик - NTN
8. Прокладка ГБЦ - оригинал
9. Сальники клапанов - Hyundai
11. Прокладка випускного колектора - Geely
12. Сальник розпредвала - Corteco (NOK)
13. Прокладки впускного колектора - оригинал
14. Сальники LB-заслонок - от коробки Фольксвагена
15. Сальники свечных колодцев - оригинал
16. Нижние сальники форсунок - оригинал
Использовал герметик Dirko от Elring, динамометрический ключ, мануал, подсказки мастеров (делал в боксе на сервисе у знакомых).
Почти все, кроме пальцев и притирки клапанов, делал собственноручно, чем особенно и доволен .
В результате все работает нормально, дизельный шум изчез.
Надо будет еще шайб прикупить и зазоры в клапанах отрегулировать (все промерял).
Спасибо MerTV и Beso за подсказки.

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.

Поздравляю

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Молодчага! Сколько денег потратил?

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Приблизительно 200 долларов запчасти и 80 долларов шлифовка и переборка головки.

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.

Молодец , прими и от меня поздравления . Если не трудно то припиши к тому что менял ещё и номерки для заказа

_________________
Сarina E 1995 4A-FE не LB МКПП зеленый седан с ГБО
Ася 395650358 , Artem23@bk.ru , 89209131550
ВИДЕООТЧЕТЫ

Вот цытата из моего заказа через ел почту, даже с некоторыми ценами

Все номера подбирал через Exist по VIN, заказывал не там.
Плюс поршневые пальцы и прокладка выпускного от Gelly. Номер пальца указан где-то выше, прокладки не знаю, в магазине сказал для Gelly MK.
Плюс вкладыши Taiho R043A-STD

_________________
Carina E, 4A-FE lb, красный лифтбек, 1995 год, 350 000 км, англичанка, ГБО 4 поколение.
Задолбало немецкое качество - уже ломались стартер, форсунка и генератор BOSCH, рейка и насос ZF.

Доброго дня всем! до сих пор не разобрался со своим диким расходом масла, 4л на 10тыс. км., лил синтетику лукви моли. дыма из трубы сизого или черного не наблюдается (пускал хвост за собой), но вонь говорят за мной жуткая! дым вместо черного или сизого - плотно белый (так хвост сказал). в чем же может быть дело, в сервис с таким ехать не хочу, все равно скажут нужно капиталить(им бы что нибудь разобрать и деньги получить).жду вашего совета. спасибо

_________________
Toyota Carina E Лифтбек Серебристого цвета
1.8 7A-FE 1996 г. 230 т.км.

а тут действительно капиталить,плотно-белый дым-это колечки залегли в аминь....Летом девятку другу капиталили,вот у него тоже был плотно-белый дым,думали даже расточить,потом забили,поставили новые кольца,и в путь)

_________________
Carina E хетч 4A-FE 1.6 LB япик. 1994.

ну хозяин предыдущий мужик хороший, говорит что у него литр максимум жер был масла. либо врет, либо может я масло не правильное залил. я все покушаюсь на колпачки, потому что перед продажей он их сказал менял и поставил дешевянские какие то. ну а если кольца залегли в аминь то кроме их замены никак? может какое средство раскоксовки есть? в мотор лезть дело серьезное, хотелось бы к этому подойти серьезно. а лезть туда пока не хотелось бы - надежда умирает последней.

_________________
Toyota Carina E Лифтбек Серебристого цвета
1.8 7A-FE 1996 г. 230 т.км.

I7uBac
только менять. никого не слушай, ничего не лей. я вон умных людей не слушал, а теперь всё равно придётся голову скидывать и кольца менять... так что делай сразу нормальную капиталку (без расточки, если она не требуется) и не экономь на запчастях.

_________________
Бывший владелец Зеленой Карины Е, двух дизельных Меганов в кузове универсал, корейского B-класса Киа Рио. Так же временно владею Авенсисом I с 3S-FE.