Toyota Carina E

это что-то новое!!! колодки по моему тут точно не при делах!

_________________
Была CARINA E 04.96. kombi 7A-FE LB, 1.8l.англичанка.185.км. Бенз+газ
Сейчас
Toyota Picnic 12.98 3S-FE 154 т.км. Бенз+Газ.
Citroen Berlingo First. 2006. 1,4 бенз.
,,Пути Тока неисповедимы как пути Господни!" (Конфуций).

Это жижу в бачок надо долить

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

бывает что когда колодки истираются, то жидкость уходить, т.к. поршня то тормозных цилиндров дальше давят и уровень тормозухи понижается, отсюда и бывают проблески сигнала ручника.... ну или надо искать течь, хотя заметил всего 1 раз...

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

на аварийной поршеневой до ревизии катился на 1 передаче почти с любой мало мальской горки горки или уклона. причом оно заводилось и ехало. после второй "удачной" капиталки не замечал пока таких движений.

Лампочка ручника или тормозной жидости? не путай, проверь, долей...

_________________
4A-FE LB 1,6л 95г сарай, англичанка

wAnTed
Кнопка лампочки нажимается рычагом ручника и к торможению отношения не имеет.
По теме: заднеприводную классику ТАЗа, на первой передаче, ваще хрен с места сдернешь, при любой компрессии.

_________________

drive2.ru, Мне 35

На классике гипоидная главная передача, в которой возникает эффект частичного самоторможения, который соответственно увеличивает усилие, необходимое для страгивания двигателя. Пример полного самоторможения - червячный редуктор, в котором крутящий момент в обратном направлении передать невозможно (как правило, строго говоря, зависит от исполнения). У нас в трансмиссии гипоидной передачи нет, поэтому все решает трение покоя двигателя (плюс в трансмиссии, в том числе подклинивающие тормозные суппорта). ИМХО, за счет компрессии двигатель на уклоне не удержать, поскольку утечки через поршневые кольца существуют всегда даже на абсолютно исправном двигателе (1-2%). Машина будет постепенно, как бы рывками, скатываться. Значительную часть трения покоя двигателя составляет трение поршневых колец (постоянно прижатых к зеркалу цилиндра и имеющих не самые хорошие условия смазки) в цилиндрах двигателя. Снизиться это трение может по причине закоксовки (залегания) колец. Существует еще механизм ГРМ, но в нем изменение трения в процессе эксплуатации вряд-ли происходит.

Немножко поправлю - зажимает хвостовик в классике - когда нет натяга в подшипниках хвостовика. На третьей, а на сухом асфальте и на второй классика заводится с толкача. Хотя назад едет с характерным воем - как-раз передача момента в неправильном направлении. Ну а червяк однозаходный в дворниках стоИт - при желании проворачивается, хотя конечно тоскливо, многозаходные веселей

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:


Если память не изменяет лампа горит в Тойотах при ручнике, низком уровне жидкости в бачке (по мере истирания колодок он понижается) и при низком ваккуме - на дизельных моторах датчик ваккуума отрабатывает свой хлеб

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

я так думаю, от коробки зависит, у кого длинные передачи, тот скатывается... т.е. коробка С52 стоит и им подобные... с коробкой С50 я думаю меньше такой эффект будет... и возможно еще использование хорошего масла, с малой вязкостью...

_________________
была Toyota Сarina E 93, 1.6, 4A-FE, МКПП С52, XLI, не LB, седан, бензин+газ LOVATO(комплектовалось на заводе), японка
была Toyota Crown 92, 3.0, 220 лошадок, АКПП, полный фарш



есть Toyota Rav-4 II 2002 2.0, АКПП, 150 лощадок, зеленый жираф, газовое оборудование IV поколения
Toyota Avensis I 1998 1.8 МКПП 110 серебро ГАЗ IV поколения

тут еще на хонда форуме (вышел через поисковик) пишут, что некоторые у кого ручник не держит, подтягивают ручник/разводят колодки и все, лампочка не загорается.

у меня ручник тоже в последнее время перестал держать..

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

Такая (P) или такая (!) ?

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

да ну??? а ты попробуй из бачка тормозной жидкости шприцом убрать и потормозить - увидешь, я благодаря этой лампочке увидел что резинки спереди ссать стали( вернее ушел уровень и я начал искать...)

_________________
Toyota Carina E , 1.6, GLI, 4A-FE не LB, золотая, 1992, японочка - продана, но должна остаться в клубе...
AUDI A4 1,9TDI сине-красная... "немецкий тракторист"

Про хвостовик имел ввиду не ситуацию неправильной работы при неисправности (там вплоть до закусывания), а именно конструктивную особенность такой передачи. Эффект самоторможения проще рассмотреть на примере винтовой передачи. Если мы попытаемся преобразовать поступательное движение вдоль оси винта во вращательное винта (или гайки), то становится очевидным, что такая передача возможна только если угол подъема резьбы больше угла трения (коэффициент трения, выраженный в форме угла, при котором предмет начинает соскальзывать с наклонной поверхности). Угол подъема резьбы задан у нас конструктивно (что я и имел ввиду), а коэффициент трения зависит от применяемых материалов и смазки. Таким образом такие передачи иногда вооще не могут передавать мощность в обратном направлении, но в любом случае КПД в прямом и обратном направлениях заметно различаются. Поэтому классика (и любой другой автомобиль с гипоидной передачей) более эффективно тормозит двигателем (колеса вращают двигатель, т. е. крутящий момент передается в обратном направлении), чем автомобиль, у которого нет такой передачи. Кстати, в гипоидной передаче параметры зависят еще и от направления вращения - вперед или назад.

БелыйГусь вроде (!) загоралась, это тормоза вроде как, а (Р) это ручник так?

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

Так.

Молодец, в правильную сторону начинаешь думать

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Вот и я о том же

_________________
Toyota Camry V40, 2AZ-FE, АКПП, седан, код цвета 202, 05/2007г. Жапан

Стартер всего 1 кВт крутит колено легко и непринужденно - кинетическая энергия стоящей на спуске машины вполне достаточна чтобы проделывать такую-же работу.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Ну да!

А ты попробуй тоннель разобрать. Там кнопочка, ручками легко нажимающаяся И каким боком лампа ручника сигнализирует о утечке, не пойму. тк это бред!

_________________

drive2.ru, Мне 35

Если стоЯщей, то потенциальная. %-)
К тому же работу не энергия проделывает, а сила на пути. Работа она как раз и есть разница энергий в потенциальном поле силы.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

to Skif 1980

Всетаки не в ручнике...

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:


Мне простительно энергии путать - школу 29 лет назад закончил, суть от этого не меняется - как натянешь тетиву , так и стрела полетит
З.Ы. конеш перепутал - но кинетическая в таком случае равна 0, а потенциальной хватит чтоб совершить работу

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Ни в коем случае не простительно, раз термины заюзываешь.
Кстати, у меня ведь тоже уж 23-ий год идёт, как школу закончил... Но что-то ещё помнится. %-)

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Поправился уже , ё-маё

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

А почему она не должна скатываться то? чтоб не скатывалась ручник есть. Ну а если уж совсем не держит и катится то и ездить такая машина по моему не должна, тут или компрессия или сцепление.
Чтобы не катилась это идеально притертые клапана должны быть компрессия суперовая, и сцепление должно держать, и то на горке в 30 градусов будет катится.
Вот автомат не когда не скатится на Р, так как колеса у него в этом режиме в разные стороны крутятся)))

_________________
Carina 1.8SX 125лошадей ST190 ATM 1993г. японка

Мне вот тут стало интересно, какое образование получил в своё время Beso?

_________________
Бывший владелец Зеленой Карины Е, двух дизельных Меганов в кузове универсал, корейского B-класса Киа Рио. Так же временно владею Авенсисом I с 3S-FE.

Разностороннее