Toyota Carina E

Вопросик скока длина ремня кондиционера а то в магазине на него 2 вида с разной длиной сантиметров

_________________
97, 4A-FE не LB, Англичанка, Bosch Motronic

я бы не покупал в этом магазине, если они по вину не могут определить.
Мне кажется что в номере ремня есть длина.
Посмотри на своем ремне код.

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

там она точно есть, по моему последние цифры-это как раз длинна.

_________________
была Toyota carina e hatch
год 1994
двиг.-4А-FE не LB
Цвет-Черный, тонированная вся,
мощ.107л.с АКПП, Англичанка,
была Corolla e12 2006 АКПП двиг 3ZZ 1,6л 110л.с. Темно зеленый
Lancer IX 2005 1,6 АКПП серебрист металлик.

NEON
У меня по VINу выдаёт 5-ти ручейковый, длинной 970. Уж в чём там длина, хэ его знает, в мулиметрах наверное
Выложи свой VIN посмотрим

_________________
Toyota Camry V40, 2AZ-FE, АКПП, седан, код цвета 202, 05/2007г. Жапан

Всем здравствуйте. Проблема утром стал заводить (-30) покрутила 3-4 сек. и погасла половина контрольных ламп, стартер не крутит. Посмотрел предохранитель стартера, вытащил реле стартера замкнул на прямую лампочки загорелись вентилятор выключился, стартер 0. щёлкает как реле за бардачком. Тягали на лямке с замкнутой релюшкой заводится на 4 сек. глохнет, зажигание вкл/выкл опять заводиться 3-4 сек. глохнет. Помогите советом! Акум в норме

Добавлено спустя 8 минут 20 секунд:

потянули в автосервис будем смотреть
Оказалось отгорела масса на двигатель, и пока я замыкал что то то, ещё и предохранитель сжёг.

_________________
CARINA E(UKP) AT19#,ST191,CT190
7AFE 1800CC 16-VALVE DOHC EFI (не LB)
1996.10 МКПП AT191L-BLMNKW
LEFT-HAND DRIVE VEHICLES
Код цвета 746 LIFTBACK EUROPE
Ком GL TYPE

Вот как и обещал пишу про то что сделал:
1- прозвонил все предохранители в 2ух блоках под капотом, в лючке под рулем, под лючком с левой стороны возле ноги, под бардачком тоже 2а предохранителя нашел, все целые
2-выкрутил свечи, а они все в бензинама залиты и нагара полно ( менял свечи примерно 1т.км назад)
3-снял крышку трамблера, на контактах налета и влаги не обнаружено, зато под крышкой на подвижной части, на самом контакте есть окисление, точнее металл там как будто немного прогорел, я его ногтем трогаю а он сыпится ( фото чуть позже). катушка у меня находится внутри трамблера denso не выносная и центральный провод отсутствует.
4- долез я до + который к стартеру приходит ( весь измазался) и прозвонил цепь, по этому поводу у меня вопрос имеется: на конце провода стоит я так понял наконечник одетый в пластиковый кожух, кожух я открыл у стартера есть болт на который одевается наконечник +ой и прикручивается гайкой, так вот когда я щуп прислоняю к болту не звонится, а если прислоняю чуть подальше к концу кожуха, то звонится, у меня вопрос : в этом кожухе тот самый предохранитель стоять не может? просто там не видно ни хрена.

_________________
была Toyota carina e hatch
год 1994
двиг.-4А-FE не LB
Цвет-Черный, тонированная вся,
мощ.107л.с АКПП, Англичанка,
была Corolla e12 2006 АКПП двиг 3ZZ 1,6л 110л.с. Темно зеленый
Lancer IX 2005 1,6 АКПП серебрист металлик.

Не заводится ремень поставил анету искры. Что делать с центрального нету. Может катушка сгорела или на трамблере еть ишка там 3 проводка моъет их перепцтал

_________________
97, 4A-FE не LB, Англичанка, Bosch Motronic

релюху которая на стартер подает напряжение только что проверил, целая , видать точно стартер .
У меня такой вопросик имеется: если я подам + на прямую от стартера к аккумулятору не снимая стартера ( кажись дотянуться смогу) чтоб его проверить мне нужно еще что нибудь снимать или отсоединять? например разьемы с форсунок снять или свечи выкрутить?
ответьте пожалуйста побыстрее, а то темнеет рано очень.

_________________
была Toyota carina e hatch
год 1994
двиг.-4А-FE не LB
Цвет-Черный, тонированная вся,
мощ.107л.с АКПП, Англичанка,
была Corolla e12 2006 АКПП двиг 3ZZ 1,6л 110л.с. Темно зеленый
Lancer IX 2005 1,6 АКПП серебрист металлик.

Как ты их мог перепутать? Там по другому не поставишь

Добавлено спустя 4 минуты 37 секунд:

Lex@84 не от стартера плюс к аккумулятору а наоборот:)
Там нужно подать плюс на маленькую фишку на стартере,на втягивающее. Должен быть щелчек,и если все работает втягивающее замкнет контакты на сам стартер и он будет крутится. Нет щелчка-значит втягивающее виновато. Можешь фишку с трамблера скинуть,чтобы не завелась во время эксперемента

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Толстый провод идёт напрямую от аккумулятора на втягивающее. Там шпилька М8 с гайкой. Дык вот там "плюс" должен быть постоянным (его-то втягивающее реле своими контактами и замыкает, отправляя на сам мотор стартера). Если у тебя под изолирующим колпачком на этой шпильке нету плюса - отгорел/окислился провод. Надо переобжимать клемму, зачистив жилы до чистой меди. Втягивающее, говоришь, щёлкает ,когда ключ поворачиваешь?


Я тебя спрашивал: у тебя оранжевая крышка на трамблёре, да?
Посмотри коды ошибок сейчас, после неудачных попыток завестись. Если у тебя Мотроник - фишка на трамблёре не может помешать. Зато может портить картину датчик внизу ,где нижний зубчатый шкив ремня ГРМ. В процессе замены его не поломали?

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Подозреваю глюк сигнализации.
Блокируются цепи стартера и бензонасоса.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

щелкает релюха которая вот эта( см фото) я ее домой принес, подал на катушку 12В она щелкнула, и тестером прозвонил силовую часть, звонится. Значит там стартер, и втягивающее, я просто хотел + подать в обход реле напрямую к этой шпильке ( чиркнуть) посмотреть работает или нет. Куда подать +? (см. фото)

_________________
была Toyota carina e hatch
год 1994
двиг.-4А-FE не LB
Цвет-Черный, тонированная вся,
мощ.107л.с АКПП, Англичанка,
была Corolla e12 2006 АКПП двиг 3ZZ 1,6л 110л.с. Темно зеленый
Lancer IX 2005 1,6 АКПП серебрист металлик.

На шпильку "чиркать" не надо. На шпильку надо намертво прикручивать.
"Чиркать" надо клеммочку в одноконтактном разъёме на втягивающем, куда как раз и приходит провод с проверенного тобой реле.
Только вот странно нарисовано на картинке: "минус" должен быть один, на корпус. А "плюсов" - два: на силовую клемму под гайку и на управляющий контакт для включения втягивающего реле и запуска стартера.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

мне эта схема виделась следующим образом, смотрим рисунок, или я не прав?

Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:

понято


аааа, теперь понятно, + нужно на втягивающее подат, а оно уже в свою очередь запустит стартер. Где не искать + для втягивающего? Там рядом был еще проводок с фишкой подключенный, наверно он.

_________________
была Toyota carina e hatch
год 1994
двиг.-4А-FE не LB
Цвет-Черный, тонированная вся,
мощ.107л.с АКПП, Англичанка,
была Corolla e12 2006 АКПП двиг 3ZZ 1,6л 110л.с. Темно зеленый
Lancer IX 2005 1,6 АКПП серебрист металлик.

Да оранжевая крышка

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

Нет не поломали все нормально

_________________
97, 4A-FE не LB, Англичанка, Bosch Motronic

Почти прав. ТОлько "стартер" ты нарисовал не совсем правильно: там ЕЩЁ одно реле, втягивающее. Именно потому на стартере в реальности ТРИ контакта: минус приходит по корпусу через болты крепления к двигателю, один силовой плюс постоянный, второй плюс для коммутации, на реле. Ну, и ещё там есть два предохранителя в схеме, но это мелочи.

Именно он. И вот через него-то попадает на стартер (сначала на втягивающее, собственно, ибо именно во втягивающее этот проводочек и вставляется) управляющий плюс от замка зажигания через промежуточную релюшку, которая в блоке под капотом.


Ну вот он и Бош Мотроник. Замыкай Е1 и ТЕ!, смотри ошибки.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

не буду постить новую тему, а как всегда напишу в чьей-нибудь))
короче проблема следущая...
ездил все нормально, утром поставил, вечером завел, обороты прогревочные обычно 1500-1800 (на улице было -25), а тут 1000 и чувствуется что машина ели ели тянет, вдруг стал свистеть жутко римень на генераторе, хотя он новый и нормально натянут, чуть погазовал вроде прошло, закрыл стою обметаю от снега, минут 5-6 прошло, открываю дверь и чувствую что внутри все воняет паленой изоляцией, заглушил сразу, открыл капот ничо не нашел...воняет где то под рулем(по крайней мере там сильнее всего, может и показалось) больше машина не заводится, при поворет ключа все молчит..ничо не щелкает не реле, ваще ничо...подозреваю что сгорел предохранитель, но вопрос в том как найти то что погорело? может было у кого чтото похожее, даж незнаю с чего начать...пока в голову приходит только мысль о том чтоб тащить на сто

_________________
CARINA E(JPP) 4A-FE(1.6) LB AT190 1993г.

вот етперь понято, буду чиркать на контакт втягивающего, а мож и не буду, раз все предохранители целы и релюха рабочая значит можно и ключ в зажигании повернуть и послушать щелкает втягивающее или нет, правильно я мыслю? А втягивающее отдельно продается?

_________________
была Toyota carina e hatch
год 1994
двиг.-4А-FE не LB
Цвет-Черный, тонированная вся,
мощ.107л.с АКПП, Англичанка,
была Corolla e12 2006 АКПП двиг 3ZZ 1,6л 110л.с. Темно зеленый
Lancer IX 2005 1,6 АКПП серебрист металлик.

Почти правильно. Только ты недопрозванивал провода.
Потому я бы на твоём месте сначала сымитировал бы проводку, как на твоей схеме с моей поправкой. И уж всяко в первую очередь восстановил бы надёжную проводку от плюсовой клеммы аккумулятора до силовой контактной шпильки на корпусе втягивающего (ещё раз напоминаю, "плюс" там должен быть постоянный, прямо с аккума). А потом взял бы проводочек какой-нибудь, засунул его в разъём на втягивающем взамен штатной клеммы, и уж его бы прикладывал другим концом к плюсовой клемме аккума, исключив временно из цепочки и все предохранители, и дополнительное реле, и замок зажигания, и соединительные провода и разъёмы.
Да, и с "массой" проверку на надёжность контакта не забудь повторить. Силовая "масса" у тебя приходит на коробку передач, ниже воздушного фильтра.

Втягивающее отдельно продаётся. Но ты не забывай, что они бывают нескольких видов.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Похоже, что так. Увы, запах по телефону не передаётся... По идее, палёным из-под капота вероятнее должно нести, ибо похоже на осыпание банок аккумулятора и КЗ в нём. Из-за этого и генератор встал "в упор".
А ещё КЗ в роторе генератора может быть.
Цепи в салоне, по идее, защищаются не слишком тугоплавкими предохранителями, они не должны были дать такую не номинальную нагрузку на генератор...

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Beso


я так и делаю только вместо проводка обычно гнутая отвертка....

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

Beso
Я пральна понял, что их различие только по току ?
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=28 ... d=31&sr=15 --- 1,2кВт
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=28 ... d=31&sr=15 --- 0,8 кВт
ЗЫ: и цене

_________________
CARINA E(JPP); 4A-FE STD, XLi, С52; AT190L-AEMDKW; SEDAN ; 02/1993; 742 - железный помошник...был.

Beso
а может и обмотка стартера??

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

Дяденька, везёт тебе на S-моторе... У тебя стартер перед глазами, да ещё и клемма втягивающего доступна "под отвёртку".
ЗЫ: я на зубиле всю жизнь отвёрткой обходился.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Хочешь сказать ,что визжал после запуска не ремень генератора, а не "отстегнувшийся" из-за болезни бендикса или втягивающего стартер? Ну, это вряд ли. Но и в этом случае не сгорает аккум, стартер просто умирает и всё. Лампочки в салоне не перестают работать.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.