Toyota Carina E

Заводится на холодную нормально, прогревается нормально, потом еду (1-10 км) и начинает на маленьких оборотах дергаться, глохнуть, где то после 2500-3000.  Приходится на больших оборах ездить. Потом перастает (за все время глючило, кроме одного раза, глючило в течение максимум 45 минут, причем половину времени стояла ) и в этот день уже не дергается. Дергание бывает разное, сначало сильное, потом слабее. Это происходит не каждый день. Заметил, может совпадения, просиходит после того стояла больше 2 дней, была покрыта снегом. Последний раз когда такое было, оставил на 2 часа, потом нормально поехала и только через 5 км стала слабо дергаться.
Чек инжайн не горит. Диагностика показала код 31, датчик абсолютного давления, после сброса памяти, а потом дергания ошибок не было. Питание форсунок по очереди отключал, изменения в работе двигателя были. Отключил одну форсунку на долго, заглох.. Компресия 13-13-13-11, 11 не из за зазоров клапанов. Мерялась компресия когда работала нормально.
До этого подтекало кольцо трамблера, поменял.
Может глючит что именно в обедненом режиме.

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

ТАкое ощущение что с подачей топлива фигня. Бензин хреновый не заливал? Может бензонасос хандрит или фильтр забит?

_________________
ex - CarinaE 7A-FE LB 97г
Lightphotos

После первого глюка бензин 95+. Бензонасос перед этим менялся и все фильтра 6000 назад. Давление в рампе было 2,4, но опять не в момент когда тупит.
Я так понимаю, что если бензонасос то наоборот на больших оборотах тупила бы, и на холостом ходе если газовать тоже бы.
Еще, вроде бы, катализатор посыпался, слышено как что то по трубке катаеться.

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Я таки удивляюсь,Вольдемарик-ты описываешь мою проблему...Но только после стоянки более48 часов!!!Давай искать вместе.Мыслей нет,кроме как топливного фильтра,который заменю в понедельник.О результатах отпишусь,но постоять надо 2 дня.Два года такого не было ни разу,правда до этого машина зимовала на улице,первый год в гараже

что то похожее у меня было ну и в добавок ошибка 31 была. хз..... скинул компутер....больше ошибка не появлялась....но это все было летом.....сейчас у мееня ошибка 41.......вот не знаю  куда ехать....карина.ру не пашет....видимо что то с датчиком положения ДЗ.

_________________
Ржавеем помаленьку с 93 года....

времени разибрать просто НЕТ. Расход огромный на 60 литрах проеду наверное километров 420-450. Надо на диагностику к Тимуру заехать.....кто щзнает его телефон и адрес, как к немо подрулить? Форсунки уже километров 60000 не чистились. Как алексей на 150000 сделал переборку движка так туды никто не лазил....а уже 2002500......грустно как то. Да и лямбда наверное здохшая........эххх...

_________________
Ржавеем помаленьку с 93 года....

Не тупит бензонасос,повторяюсь,он тихо умирает

Осмелюсь предложить версию! А на каких заправках заправляетесь и каким бензином? У меня похожая проблема была на Бехе когда постоит долго то блин не поедешь пока карбюратор не прочистишь (бензин с добавками, они после определённого времени выпадают в осадок и из 92 получается 76) и свечи с красным нагаром. Ду уж мучаетесь вы с этими LB. У меня обыкновенный движок 4A-Fe выкинул нафиг катализатор и всё (в качестве профилактики чтобы не думать). 

_________________
4A-FE (не LB) 93 г.в. Седан уже продал.
а сейчас Mazda 6 2,4 л. автомат

Нет,Ден,не то-заправляюсь всегда на ВР.И у меня не LB

Обидно если топливный фильтр, так как менялся 6000 назад (как и много других расходников, включая свечи), оригинал. Jolly Roger так у тебя тоже через время проходит? В этот момент двигатель по другому звучит? я чувтсвую немножко разницу, и выхлопная переодически издает звук "пух"
Бензонасос тоже менялся на бошевский, который для кариный, где то 1000-1500 назад. Думаю что не он, так когда не начал движение могу до 6000 крутить и все будет нормально.
 Один знакомый высказал преположение что это сигналка глючит, но проблему ему пересказывал мой друг , который сам видел только мое описание. Но факт, что посоветовали электроншика хорошего, решил даже если не поможет, может хоть по своей части проверит, может мозги глючат. Заодно может и датчик обедненки проверит.
Самое обидное, что когда я могу поехать на сервис она перестает тупить.
Ден, а что на LB нельзя выкидывать катализатор? Мой похоже посыпался. Думаю заменитт на универсальный катализатор Bosal где то 80$.
Вчера обнаружил, что сзади двигателя, ближе к насосу ГУР, есть какойто датчкик, там где этот провод выходит из "изаляционного рукава", выходит еще один провод, с разьемом или датчиком на конце (неудобно было долезть чотбы посомтреть) так он просто болтаеться. Что там может быть?
 

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Вроде нельзя! Я свой просто пробил и всё. Высыпал от туда это говно и поставил на место. На самом деле вся инфа была на нерабочем сайте. На самом деле появились конторы которые восстанавливают катализаторы меняют внутренности.

_________________
4A-FE (не LB) 93 г.в. Седан уже продал.
а сейчас Mazda 6 2,4 л. автомат

"Высыпал от туда это говно и поставил на место" я думаю так нельзя, так как в катализаторе еще догорают остатки, если там пусто то будет дальше прогорать. Хотя бы надо ставить пламягаситель.
Я давно думал убрать катализатор, расход должен уменьшится и можность увеличится.
Но почеум нельзя на LB, там даже нет датчика после катализатора, хотя и это обходится.
Когда он был у тебя забит, как вела себя машина?

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Кстати, это только масляный фильтр имеет обводной канал, или и бензиновый тоже?

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Кстати еще гипотеза, если катализатор обсыпался и частично забил выхлопную систему, не будет ли такого эффекта тоже? А на больших оборотах давление повышается и начинает пробивать.

_________________
ex - CarinaE 7A-FE LB 97г
Lightphotos

Я не отрицаю такую возможность, но когда грееться все нормально минут 20 грел, газовал, все было ок. Было глючило, через 2 часа пришел, завел поехал, но по позже чуть глючила. Разве катализатор может так себя вести?
 

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Ну тряхнуло на кочке - опять забилось.

_________________
ex - CarinaE 7A-FE LB 97г
Lightphotos

Не, я уже эксперементы ставлю, вчера минут 15-20 грел, включил печку и начал по стоянки ездить не больше 100 метров проехал заглючила, из трубы переодически издавала "пух", двигатель не так работал. Теперь осталось тонто такое повторить только без печки. Но снег не идет, всегда глючила после того как была покрыта снега, может это не от снега а от более холодной температуры.  От дождя не зависит.
 

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Если из глушителя пух то воспламенение горучей смеси происходит в глушителе, Значит должно срать зажигание. Смотри свечи и провода для начала. Может от перегрева или недогрева неработает.

_________________
4A-FE (не LB) 93 г.в. Седан уже продал.
а сейчас Mazda 6 2,4 л. автомат

Провода отпадают, так как купил новые оригинал и решил во время глюка проверить,  показалось еще хуже:) Вернул пока старые назад.
Свечи когда не глючила визуально проверяли все было нормально. До этого кольцо трамблера подтекало, но говорят что хоть пусть весь трамблер будет вмасле, все равно. Это правда? Как можно проверить трамблер? кроме замены на другой.
 

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Правильно ли я понял, что в моменты дерганья двигателя поочередное отключение форсунок подтверждает их нормальную работу, т.е. что дело не в форсунках?
Тогда подозрение на электрику - качество контактов на клеммах аккумулятора и качество заземления (массы) на кузов и двигатель - проверить/зачистить/тщательно привернуть обратно
По поводу болтающегося разъема сзади двигателя - помнится мне, в тех краях должен находиться датчик детонации. Двигатель-то какой?

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Во правильно косу проверь Белый Гусь молодца! Мне когда сцепление меняли забыли нормально прикрутить в спешке тоже пару раз дергался!

_________________
4A-FE (не LB) 93 г.в. Седан уже продал.
а сейчас Mazda 6 2,4 л. автомат

Просисходит так:когда езжу постоянно,то есть стоит только ночь-всё отлично.Как только постоит пару ночей в гараже-капец,дёргается при оборотах 2000-2500.Подъезжаю к работе.Глушу на 8 часов.Завожу,еду-всё отлично,мля!!!Пука нет,но если он есть,то Ден прав-зажигание.Так что пока неизведал неисправность

БелыйГусь, насчет форсунок да, сегодня проверил повторно. Двигатель 4а-фе. Насчет датчика я понял, волнует что ща второй висящий провод, сделал фотки, но пока выложить не могу кабель не могу найти. Массу проверял, откручивал, зачищал поверхности.
После несколько дневных эксперементов сделалал вывод:
Заводиться после ночи нормально. Если 20 мин стоять начнет немножко колабисть ее и на холостом ходе.
Если начать ехать как только стрелка начнет подниматься, через 1-5 километров после нормального положения стрелки температуры начинает колбасить (наже полное нажатие педали газа в пол не помогает), все это просиходит на маленьких оборотах до 3000. Думаю если долго ехать на таких оборотах или более она сможет.
Самое тяжелое при старте, дерагаеться, приходиться сцеплением помогать.
Если несколько раз заглохнет то потом уже тяжело завести, сегодня раз 10 пытались не получилось. В эти моемнты стартер не так крутится ,через 3 секунды останавливается и заново.
Оставил на 3 часа, пришел, завелась, но решил послушать как же она будет заводиться если иммобилайзер отключить, чем то было похоже на то как она не заводится. Подключил назад разъем иммобилайзер, перестала заводиться, так как было холодно и делал все из салона, на ощуп, с 5 попытки вытащить вставить разъем контакатов иммобилайзер получилось завести.
Когда несколько раз заглохнет, потом на холостых плавают обороты и может заглохнуть сама или от резкого нажатия на газ (что просходит при резком нажатие?) если медленно нажимать то обороты нормально поднимаются.
Сейчас начинаю думать что проблемы в иммобилайзере, сигналки, мозгах. Очень хотелось бы чтобы это сигналка оказалась Если от сигналки отключить минус, машина заведется? Сигналка Шериф 999.
В букваре ничего не нашел по иммобилайзеру.
Ден, она не просто дергается, она не тянет, а когда нормально тянет, она не дергается:)
Jolly Roger, пух у меня не сильный, слышно когда возле выхлопной слушаю.

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

.

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

.

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100