| Toyota Carina E http://www.carina-e.ru/ |
|
| возьму МАР на примерку Спб http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?f=6&t=796 |
Страница 1 из 2 |
| Автор: | Flylo [ Ср июл 09, 2008 9:08 pm ] | ||
| Заголовок сообщения: | возьму МАР на примерку Спб | ||
есть подозрение что плохо работает МАР датчик если у кого-нибудь есть взял бы на примерку на денек (посмотреть что изменится) или встретиться и перекинуть его (он на одном болте) и хотя бы посмотреть на холостых будет ли разница а то новый ценой кусается 
|
|||
| Автор: | Beso [ Ср июл 09, 2008 10:32 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Могу дать со своей машины "примерить". Но подозреваю ,что проблема не в нём. ежели чо - запродам запросто. 
ЗЫ: у меня сейчас штатный для 4A-GE, но разницы между всеми "атмосферными" MAP-сенсорами НиппонДенсо для Тойоты - НЕТ. |
|
| Автор: | -=p@m=- [ Ср июл 09, 2008 10:33 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
а что это такое MAP?
|
|
| Автор: | diablo [ Ср июл 09, 2008 10:34 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
а че с ним могло случиться, думаю что тоже проблема не в нем! |
|
| Автор: | Beso [ Ср июл 09, 2008 10:35 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
-=p@m=- писал(а): а что это такое MAP? Поиск по форуму иногда рулит безмерно. Или просто поиск по Интернету. 
ЗЫ: скоро начну вопросы а-ля "А что такое самодиагностика?" или "а что такое MAF и MAP?" прибивать на подлёте.
|
|
| Автор: | -=p@m=- [ Ср июл 09, 2008 10:36 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Beso Правильно,для меня и не только будет полезно знать.Я в машинах слабо шарю,но хочу знать. 
|
|
| Автор: | Виктор77 [ Ср июл 09, 2008 11:12 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Beso писал(а): ЗЫ: у меня сейчас штатный для 4A-GE, но разницы между всеми "атмосферными" MAP-сенсорами НиппонДенсо для Тойоты - НЕТ.
+100 (маненький офтопик) точно так же, как и между б/насосами.
|
|
| Автор: | Beso [ Ср июл 09, 2008 11:55 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Виктор77 писал(а): точно так же, как и между б/насосами
А вот это - не соответствует истине. Для 2JZ-GE производительности топливного насоса от 4A-FE будет, мягко говоря, не хватать "на верхах". |
|
| Автор: | Виктор77 [ Чт июл 10, 2008 8:12 am ] |
| Заголовок сообщения: | |
Крайности не беру, я это, для нормальной езды. 
|
|
| Автор: | Beso [ Чт июл 10, 2008 4:34 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Да ну каки е ж это крайности? Я же не про 1UZ-FE говорил. ))
И ваще: конец оффтопа. %-) |
|
| Автор: | old_Duglas [ Чт июл 10, 2008 4:48 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
MAP (mass air flow) - измеритель объема воздуха |
|
| Автор: | БелыйГусь [ Чт июл 10, 2008 4:57 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
old_Duglas писал(а): MAP (mass air flow) - измеритель объема воздуха
MAP (Manifold Absolute Pressure) - абсолютное давление во впускном коллекторе. Часто так называют и соответствующий датчик. Онлайн-автословарь - http://www.ardio.ru/slovo.php Настоятельно рекомендую
|
|
| Автор: | makcumka [ Чт июл 10, 2008 5:51 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
может я че-нить не правильно понимаю, но ты не пробовал его отключить и без него поработать? так его проще всего проверить... ...я так думаю... |
|
| Автор: | БелыйГусь [ Чт июл 10, 2008 6:19 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
makcumka писал(а): так его проще всего проверить
Проще всего его проверить, сравнив напряжение на нем на контактах E2-PIM при включенном зажигании и при работе двигателя на ХХ. Разница должна составить около 2-х вольт
|
|
| Автор: | makcumka [ Чт июл 10, 2008 6:30 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
БелыйГусь писал(а): Разница должна составить около 2-х вольт
у исправного, так? |
|
| Автор: | pp7 [ Чт июл 10, 2008 7:30 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
БелыйГусь писал(а): MAP (Manifold Absolute Pressure) - абсолютное давление во впускном коллекторе. Часто так называют и соответствующий датчик.
А ксати за что он отвечает и какие последствия видны при выходе его из строя? |
|
| Автор: | Beso [ Пт июл 11, 2008 1:16 am ] |
| Заголовок сообщения: | |
Он - главный отсчётный датчик для расчёта мозгами расхода воздуха через двигатель. Без него не посчитать потребное количество топлива. |
|
| Автор: | pp7 [ Пт июл 11, 2008 2:37 am ] |
| Заголовок сообщения: | |
Бесо, а может получиться такое, что датчик этот не умер, но работает некорректно. А т.к. он не умер, тест системы его как неисправный не видит и ошибок не выдает? Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд: Это кстати не он? http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=89 ... d=31&sr=15 код 89615-20030 Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду: Или это он? http://www.exist.ru/price.aspx?caid=31& ... 2010&sr=-4 код 89424-12010 |
|
| Автор: | Beso [ Пт июл 11, 2008 3:18 am ] |
| Заголовок сообщения: | |
Может. Но маловероятно.
Может, например, к нему трубка идти с дырочкой малозаметной... Или трещина в соске самого датчика... Или контакт слегка окисленный. %-) Обе ссылки - не на то. Датчик детонации, как и интэйк эйр температуре сенсор - вовсе не МАПы. ))
Вот МАП: http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=89 ... r=15&caid= |
|
| Автор: | pp7 [ Пт июл 11, 2008 9:33 am ] |
| Заголовок сообщения: | |
Спасиба, теперь понял. Он на русском оказывается называется "Датчик вакуумный" 
|
|
| Автор: | Flylo [ Пт июл 11, 2008 10:25 am ] |
| Заголовок сообщения: | |
то что он работает хоть как то можно проверить очень легко на заведенном двигателе отсоединяешь вакуумную трубку которая идет на датчик быстренько пальцем глушишь образовавшуюся дырку во впускном коллекторе, а трубочку суешь в рот и немного отсасываешь воздух, затем меняя давление в трубочке смотришь что меняется поведение двигятеля, если воздух не отсосать или пересосать то двигатель заглохнет.
|
|
| Автор: | diablo [ Пт июл 11, 2008 4:55 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
| а что - дельный совет!
|
|
| Автор: | Flylo [ Пн июл 14, 2008 2:17 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
эх так пока и не добрался до Beso заот заехал на разборку, именно моего номера там не нашлось, взял два с карина Е без указания двигателя, но номера не мои при подключении двигатель колбасит, и загорается чек так что теперь сложнее кто может дать датчик с номером 89420-20250 |
|
| Автор: | diablo [ Пн июл 14, 2008 2:49 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Датчики там все одинаковые, можно поставить и с другим номером. Уверен, что проблема не в нем! Почему ты думаешь что он виноват в проблеме? если у тебя чек загорается, то должна записываться ошибка! А опиши проблему поконкретнее, как она себя проявляет? |
|
| Автор: | Flylo [ Пн июл 14, 2008 3:36 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
хм....я значит не то написал на моем Chek не горит! на тех что я поставил на разборке (с виду такие же тоже с карин, но номера другие) двигатель сразу колбасило и загорался Chek поп оводу моего у меня сть подозрение что он не корректно работает. а не вовсе не работает. |
|
| Страница 1 из 2 | Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|