Toyota Carina E

Доброго времени суток. Покопался по форуму такой проблемы как у меня не нашел. Проблема вот в чем.
Подтекал радиатор( латка на латке была , только запаяю в одном месте , рвало в другом) постоянно уходил антифриз. Пару раз прилично нагрелся. Разорился постаавил новый радиатор. Пару дней катался по городу , все было нормально. Сильно не форсил , обороты больше 3тыс в принципе не подымались(больше 80 км/ч не ездил).Сегодня поехал за город , и даванул по трассе 130-140км. Мин через 5 такой езды смотрю машина грется стала. Остановился , открыл капот , а у меня из расширительного бочка антифриз рекой течет. Постоял остыл, открыл крышку радиатора а там пусто. Долил гдето литр.Под завязку не лил так как расширительный полный.Дальнейший путь продолжил с крейсерской скоростью 100км/ч и все было нормально . Потом решил проверитьь и притопил опять, и машина начала опять грется....Буду благодарен если кто подскажет проблему.

Zenner
Термостат походу... того...
И велкам сюда =====> http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=758

_________________
просто Дитрих...))) Идиоты утомляют. А политкорректные ещё хуже. ☠

Дмитрий 701
+1 замена термостата, и дальнейший осмотр!!

_________________
Ищу нового железного друга.
Сейчас Nissan Maxima A33, 2.0, 2001, АКПП, цвет серый-ПРОДАНА
Была Subaru Legacy Wagon II 1995г., 2.0, 2WD, МКПП, цвет Темная Вишня
Была Carina E Седан 93 года,японка, 4A-FE не LB 96 г (115 л.ш.) синяя матовая (2 года, 2 месяца, 17 дней)
Я - http://vkontakte.ru/grind88
Тема для рыбаков! viewtopic.php?t=7342

Если есть кондей,то может забит радиатор кондея и он служит щитом типа картона и основной радиатор не охлаждается,ты тапку давишь обороты растут,а охлаждения нет. И профиль заполни,как у всех. http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

дядя
+1 Особенно если кандей включен...

_________________
просто Дитрих...))) Идиоты утомляют. А политкорректные ещё хуже. ☠

Спасибо за ответы. Хотелось бы верить , что все дело только в нем. Больно не хтится в помпу лезть. Только недавно менял ГРМ со всеми вытекающими.

Кондера нет, профиль заполню=)

Помпа тож менялась?

_________________
просто Дитрих...))) Идиоты утомляют. А политкорректные ещё хуже. ☠

Нет помпа не менялась. Ролики , сальник на масляном насосе

_________________
Camry SV21 91г 3SFE 2л .

Zenner
В силу крайней труднодоступности на наших моторах лучше б её заодно приурочить...

_________________
просто Дитрих...))) Идиоты утомляют. А политкорректные ещё хуже. ☠

Тогда либо термостат, либо крышка радиатора чудит.

Склоняюсь к крышке радиатора.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

Дмитрий 701
приму совет на будушее
Виктор77 у меня тоже были подозрения.....начну наверно с крышки. Тем более что она не родная

Истину говоришь. Реальные пацаны на триэсе помпу меняют вместе с ремнем ГРМ

_________________

в бачке расширительном не булькало?
Если булькало скорее всего проблема в крышке, недавно проходили это.
Думаю термостат не причем.

_________________
Carina E '93, 3S-FE, механика, Japan, Liftback,Red,GLI, люк, кондиционер, дерево, ГБО
Camry '00, 5S-FE, автомат, USA, ГБО

Почитал сегодня умную литературу.
Давление при котором должен открываться клапан родной крышки радиатора у 3SFE составляет 0.7-1.03 бара (1 бар = 1,01972 кгс/см 2 (технич. атмосфер). У крышки которую поставил я , по тех данным открытие клапана при давлении в 1.1кг . Похоже дело все таки в термостате. Если только конечно крышка не бракованная.

R-tem трудно было понять, машина подкипать начинала.

_________________
Camry SV21 91г 3SFE 2л .

Если в радиаторе пусто - оч велика вероятность, что ОЖ уносит от-туда прорывающимися газами - пробой прокладки ГБЦ, тем более со старым радиатором машинка возможно не раз перегревалась.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

В марте месяце была замена поршневой , и естественно прокладки. Прокладку ставил фирменную. Брал у знакомых ( шла в комплекте с болтами) хз....хз....

ps Двигатель вскрывался как раз из за пробитой прокладки. Жидкость
уходила в первый цилиндр. Поршневую уже по ходу дела меняли.....

_________________
Camry SV21 91г 3SFE 2л .

Плоскость ГБЦ при этом проверялась? При перегревах ее практически гарантированно "ведет" - когда больше, когда меньше.

Нет, не проверялась....погрешили на прокладку.

зы. Поменял крышку радиатора , и погонял машину денек на повышенных оборотах. Вроде проблема ушла. Но термостат все равно поменяю.

_________________
Camry SV21 91г 3SFE 2л .

99% даю что дело в прокладке. Из описанной собой предистории и симптомов это ясно.
Через очень небольшое время эта проблема вылезет уже не на больших оборотах.
При замене ПГБ после её прогара обязательно нужно проверять головку блока,чтобы избежать таких ситуации

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

MerTV Так есть же орлы меняющие прокладку без снятия башки - токо приподнимают. Мне один рассказывал на спор на аудюшном моторе за 20 минут перекинул , какой там плоскостя проверять - от старой прокладки-то не башку не блок не отчистил

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Жуть! Ну и ремонтнички!