Toyota Carina E • Просмотр темы - Как выглядит регулировочный винт оборотов?

Сообщения без ответов | Активные темы

Список форумов » Ремонт автомобиля » Бензиновые двигатели

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]

Как выглядит регулировочный винт оборотов?

Страница 1 из 1

[ Сообщений: 10 ]

Версия для печати

Пред. тема | След. тема

Автор

Сообщение

UnZipych

Заголовок сообщения: Как выглядит регулировочный винт оборотов?

Добавлено: Сб янв 09, 2010 7:57 pm

Стажер

Зарегистрирован: Ср ноя 25, 2009 3:37 pm
Сообщения: 14
Откуда: г. Фрунзе, Киргизская ССР
Репутация: 0 [ ? ]

Доброго времени суток!
Дорогие форумчане, сфотографируйте, пожалуйста, регулировочный винт оборотов. А то у меня вместо него обломок какой-то торчит.
Хочу посмотреть как винт грамотно должно выглядеть, чтобы сделать как следует.
Заранее большое спасибо!

Вернуться к началу

Николаи4

Заголовок сообщения:

Добавлено: Сб янв 09, 2010 8:05 pm

На доске почета

Зарегистрирован: Ср май 13, 2009 6:23 am
Сообщения: 1255
Откуда: Пермский край, Очер виладж
Репутация: 33 [ ? ]

блин машина далеко... может позднее сделаю фото...

_________________
пусто пусто

Вернуться к началу

Mr_Nuke

Заголовок сообщения:

Добавлено: Сб янв 09, 2010 8:18 pm

Внесен в большую энциклопедию

Зарегистрирован: Вс фев 22, 2009 1:54 am
Сообщения: 2809
Откуда: Москва, ВАО, Щелковская
Репутация: 124 [ ? ]
Машина: Carina E
Год выпуска: 1995
Двигатель: 7A-FE lb

UnZipych
Сначала сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=758
потом сюда
http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1302 ... torder=asc

Делай так, что б его крутить можно было. Хоть головку приваривай :-D

Если в двух словах, то этим винтом выставляется дроссельная заслонка, что б не пропускала воздух в закрытом состоянии. Что б поднять обороты, надо чистить КХХ. Дальнейшее обсуждение по ссылке выше :wink:

Вернуться к началу

UnZipych

Заголовок сообщения:

Добавлено: Сб янв 09, 2010 8:28 pm

Стажер

Зарегистрирован: Ср ноя 25, 2009 3:37 pm
Сообщения: 14
Откуда: г. Фрунзе, Киргизская ССР
Репутация: 0 [ ? ]

Mr_Nuke писал(а):

UnZipych
Делай так, что б его крутить можно было. Хоть головку приваривай

Дык дело как раз в этом.
Собрался чистить КХХ, почитал мануалы. В них, практически у всех, финальный шаг - подкручивание этого винта.
Судя по всему, у меня его кто-то раньше поркутил не очень удачно

Вот мне и нужен снимок, чтобы понять как после удаления старого винта поставить новый.

Вернуться к началу

Mr_Nuke

Заголовок сообщения:

Добавлено: Сб янв 09, 2010 8:45 pm

Внесен в большую энциклопедию

Mr_Nuke писал(а):

Сначала сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=758
потом сюда
http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1302 ... torder=asc

Не красиво игнорировать

Вернуться к началу

Николаи4

Заголовок сообщения:

Добавлено: Сб янв 09, 2010 9:18 pm

На доске почета

Зарегистрирован: Ср май 13, 2009 6:23 am
Сообщения: 1255
Откуда: Пермский край, Очер виладж
Репутация: 33 [ ? ]

даже незнаю пригодится ли... как мог сфоткал...

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

только одно скажи... а на кой те фотки? сделай упор с регулировкой... грубо гайка привареная, болт и контргайка... все!

Вложения:

Фото0010.jpg [ 305.89 КБ | Просмотров: 1465 ]

Фото0009.jpg [ 295.7 КБ | Просмотров: 1470 ]

_________________
пусто пусто

Вернуться к началу

СергейS

Заголовок сообщения:

Добавлено: Сб янв 09, 2010 9:28 pm

Братва из Казахстана

Зарегистрирован: Вт ноя 24, 2009 8:24 pm
Сообщения: 2912
Откуда: г.Астана
Репутация: 54 [ ? ]
Машина: Subaru Legacy B4
Год выпуска: 2000
Двигатель: 2500

Я у себя сколько не крутил этот болт, помогает на несколько минут, а потом обороты всё равно падают до 500 - 550 и машина тресёться. Кто может чем посоповетовать? Самое интересное что при включении дополнительной нагрузки (печка, противотуманки, дальний/ближний свет) обороты резко падают до нериально низких. Ощущение что нехватает напряжения, но при замере вольтметром кажет 14,5 и батарея новая стоит.
В чём может быть проблема? Прогревочные обороты секунд 20 1200, а потом падают на 1000 и чрез 3 минуты уже 550-600.

_________________
:forum_the_best:

Вернуться к началу

UnZipych

Заголовок сообщения:

Добавлено: Пн янв 11, 2010 9:50 am

Стажер

Зарегистрирован: Ср ноя 25, 2009 3:37 pm
Сообщения: 14
Откуда: г. Фрунзе, Киргизская ССР
Репутация: 0 [ ? ]

Николаи4 писал(а):

Спасибо большое за фотографии. Будем разбираться.

_________________
Carina E 1996 7A-FE 1.8 LB XLI, МКПП, универсал

Вернуться к началу

Лев

Заголовок сообщения:

Добавлено: Пн янв 11, 2010 9:59 am

Коллекционер ведер, Модератор

Зарегистрирован: Пн апр 06, 2009 7:41 pm
Сообщения: 4705
Откуда: Санкт-Петербург
Репутация: 84 [ ? ]
Машина: Carina-E
Год выпуска: 1992
Двигатель: 3S-GE

СергейS
Обнулять пробывал?

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

Вернуться к началу

СергейS

Заголовок сообщения:

Добавлено: Пн янв 11, 2010 8:57 pm

Братва из Казахстана

Лев писал(а):

Обнулять пробывал?

Пробовал, хватает до следующей заводки,а потом снова старая песня. :cry:

_________________
:forum_the_best:

Вернуться к началу

Страница 1 из 1

[ Сообщений: 10 ]

Список форумов » Ремонт автомобиля » Бензиновые двигатели

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти: