Toyota Carina E

Добрый день. Нашел на разборке все что указано в теме (http://carinae.com.ua/forum/viewtopic.p ... 190#p81608) для переделки LB в STD и отдал установить.
Все собрали, машина заводится. на приборном щитке ошибок нет.
На сто утверждают что в установленной косе от донора нет разъема для кислородного датчика и датчика детонации.
номер снятого эбу от LB 89661-2B570
номер установленного эбу от STD 89661-2B390 (сверял со списком подходящих из вышеуказанной статьи)
у донора VINа нет, есть только выбитый номер кузова AT190-0075324

Вопрос: данный блок умеет работать с кислородным датчиком?
что нужно что бы подключить кислородный датчик и датчик детонации?
Как так могло получится что нет разъема на датчик детонации?

Помогите разобраться

ниже фото нового эбу и таблички от донора

_________________
CARINA E(JPP)SED/LB AT190,CT190,ST191
Двигатель: Lean Burn 4AFE 1600CC 16-VALVE DOHC EFI
1993, механика, LIFTBACK GL TYPE
Код модели: AT190L-ALMNKW

Это самые первые леворукие короны-карины выпускались для ближнего востока поэтому вина нет, вместо него фрейм как на праворульках. Соответственно данный донор не имеет датчика кислорода и детонации. Вместо кислородника там установлен регулятор смеси на правом переднем крыле. С помощью него настраивается нужная смесь, грубо говоря это класс евро "0"

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

Спасибо за ответ!

Как же найти подходящий блок управления и не попасть на такой же и что бы без иммобилайзера был?

_________________
CARINA E(JPP)SED/LB AT190,CT190,ST191
Двигатель: Lean Burn 4AFE 1600CC 16-VALVE DOHC EFI
1993, механика, LIFTBACK GL TYPE
Код модели: AT190L-ALMNKW

До 95г.в точно эбу без иммо

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

он идет вместе с косой или нужно отдельно снимать с донора?
Есть смысл заморачиваться заменой эбу и косы для установки кислородного датчика, или расход может быть небольшим и на данной сборке?

_________________
CARINA E(JPP)SED/LB AT190,CT190,ST191
Двигатель: Lean Burn 4AFE 1600CC 16-VALVE DOHC EFI
1993, механика, LIFTBACK GL TYPE
Код модели: AT190L-ALMNKW

Исходя из того, что эбу который сейчас стоит будет без датчика.
Так как в косе нет проводов под датчики то как минимум при замене эбу их нужно будет прокидывать, максимум это замена косы. Сейчас расход будет точно не правильным так как нет настройки. Ставьте регулятор с донора и заедьте настроить по газоанализатору.


Ну и дополню эбу 2d070 шёл до 94г.в. соответственно без иммо.

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

Не знаю как насчет вышесказанного, но с уверенностью могу сказать, что мой ЭБУ 89661-2B370 имеет датчик кислорода и датчик детонации
На ЭБУ даже контакт есть KNK - датчик детонации, и я помню, когда переделывал ЛБ на СТД специально тянул этот провод к ЭБУ - он к стати должен быть экранированным.
По поводу не горящего чека, я так думаю, что слишком времени мало прошло, пусть проедет по трассе и я думаю, что выскачет и 21 ошибка и 52 -ая. Или возможно, что лампочку запараллелили, чтобы чек гас скажем вместе с лампой давления масла.

Возможно что на доноре эбу меняли так как сейчас мне его фрейм номер выдал другой эбу который именно без датчика.

Добавлено спустя 6 минут 13 секунд:
Re: Переделал LB в STD - нет разъема для кислородного датчика

На плате пишут все обозначения контактов но не все пины бывают активны. У вас от завода 2b370?

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

Получается есть надежда что мой поддерживает кислородник и нужно прокатиться, почитать ошибки и поискать на ЭБУ контакт KNK!
Большое спасибо за то что помогаете! Сейчас поеду в сервис за машинкой и займусь

Если, вдруг, не поддерживает, то, подытожив:
89661-2D070 - подходит любой
89661-2B370 - подходит любой
89661-2D090 1994 - 1996 W/O (CATALYTIC CONVERTER) - без катализатора. подходит
89661-2D090 1996 - 1997 W/O (IMMOBILIZER) & *EX-USSR - без иммобилайзера. подходит.

надписи *EX-USSR что-то означает, за исключением что он для постсоветского пространства. по датчикам все тоже самое же?

_________________
CARINA E(JPP)SED/LB AT190,CT190,ST191
Двигатель: Lean Burn 4AFE 1600CC 16-VALVE DOHC EFI
1993, механика, LIFTBACK GL TYPE
Код модели: AT190L-ALMNKW

Сложно что то точно сказать если по каталогам такой разбег информации, также могут быть и ошибки.
Сейчас посмотрел что эбу 2b370 шёл для Европы калифорнии, т.е. на авто с вин кодом и явно с повышенными требованиями к экологии, соответственно с кислородником. 2b390 для Греции.

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

По моему как раз для СССР делались без кислородного датчика и катализатора.

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:
Re: Переделал LB в STD - нет разъема для кислородного датчика

Про букварю - потенциомер, т.е переменный резистор, вращением которого регулируют состав СО в выхлопных газах.

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Надежды нет я немного напутал, голова кругом, сообщение исправил. На фото у вас 2b390 я почему то принял его за 2b370 у которого есть заменитель 2b371. В итоге ваш донор был для греции и не имел датчиков.

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
Re: Переделал LB в STD - нет разъема для кислородного датчика

По сути он изменяется от состава смеси

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

Ну да

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Нет, с завода у меня шел LB двигатель, я переделал на STD используя ЭБУ 2b370
И с таким же номером ЭБУ уже трое моих знакомых делали переделку LB на STD и во всех случаях использовали кислородный датчик и датчик детонации
Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

Перепутал также с 2b370 - не внимательно посмотрел на фото

я бы первым делом вскрыл блок ЭБУ и посмотрел бы на контакты, может там все есть, только нужно провода протянуть

_________________
была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, МКПП, 1996
SWAP 7afe STD celica+коробка С58
У Carina E нет года выпуска, есть состояние

Проехал по городу 20км. Самодиагностика перемыканием контактов показала что ошибок нет. Мозги не знаю о существовании датчика кислорода и детонации. Так понимаю что вскрывать его бесполезно. Кстати, такой вот прикол - теперь постоянно светится ошибка уровня тормозной жидкости (залита на положение максимум), хотя до ремонта такой ошибки я не видел. Буду искать 89661-2B370.
а вот распиновка косы, интересно, у 89661-2B370 и 89661-2B390 одинаковые и достаточно добавить недостающие провода для кислородника и датчика детонации? (надеюсь датчик уровня тормозной жидкости не работает не из-за косы)

_________________
CARINA E(JPP)SED/LB AT190,CT190,ST191
Двигатель: Lean Burn 4AFE 1600CC 16-VALVE DOHC EFI
1993, механика, LIFTBACK GL TYPE
Код модели: AT190L-ALMNKW

Попробуйте вообще его отключить, может где-то провода слиплись и (или) замыкает на массу.
К ЭБУ оно не должно иметь отношения, я так думаю...

_________________
Судьбы неведомое и загадочное завтра...

Вот для этого придется вскрывать два ЭБУ и сравнивать расположение контактов

_________________
была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, МКПП, 1996
SWAP 7afe STD celica+коробка С58
У Carina E нет года выпуска, есть состояние

Уровень тормозухи может гореть из-за косы, так как на доноре много что отличается. Нет нанём сто процентов тахометра, абс, уровня масла, есо, кондея и щиток приборов там без этого всего. Распиновка эбу думаю будет отличаться частично, но фишки скорей всего совпадут.

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

видимо этот датчик смеси нужно смотреть

на разборке сказали что он подключается ко второй косе. получается ее тоже менять.
лучше куплю косу для std с кислородником.

нашел объявления, в которых указан номер детали косы. Возможно ли определить какой номер косы с каким номером ЭБУ устанавливались в машину?

ЭБУ, к примеру, нужнен 89661-2B370. а проводка 821212H201 - совместимы ли они?

как что-то понять по номеру косы - она от std иди lb? работает с блоками aisin или bosh?

_________________
CARINA E(JPP)SED/LB AT190,CT190,ST191
Двигатель: Lean Burn 4AFE 1600CC 16-VALVE DOHC EFI
1993, механика, LIFTBACK GL TYPE
Код модели: AT190L-ALMNKW

Зачем косу,там всего три провода к эбу, можно и в салоне его поставить рядом с блоком. Захотел забеднил, захотел обогатил))

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

ок, спасибо ) все равно хочу машинку с кислородником )

_________________
CARINA E(JPP)SED/LB AT190,CT190,ST191
Двигатель: Lean Burn 4AFE 1600CC 16-VALVE DOHC EFI
1993, механика, LIFTBACK GL TYPE
Код модели: AT190L-ALMNKW

Номер косы можно посмотреть на авто с STD но не у всех он дожил до этих дней. Вот у меня висит коса от 4афе стандарт, там был бошевский трамблёр, а номер, даже не знаю.

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

знаю вин машины, с которой снята проводка.
как-то можно узнать по vin номер блока, установленного с завода? сайты выдают сразу много вариантов
VIN: SB153ABK00E209250

_________________
CARINA E(JPP)SED/LB AT190,CT190,ST191
Двигатель: Lean Burn 4AFE 1600CC 16-VALVE DOHC EFI
1993, механика, LIFTBACK GL TYPE
Код модели: AT190L-ALMNKW