Доброго времени суток.
Оговорюсь сразу, похожих тем в поиске не нашел. На калдинском форуме, никто не отзывается.
Может быть здесь люди опытнее.
У меня не Карина, а Калдина, но сути е меняет, конструктив схож.
Итак, имеем кузов ST195 с мотором 3S-FE автоматом и полным приводом.
Недели две назад, сделал частичную капиталку двигателя с заменой колец и шатунных вкладышей. Делал не снимая блока.
После сборки все запустилось заработало, однако радость была не долгой.
Появились гуляния оборотов под нагрузкой.
Симптомы следующие.
На холодную двигатель прекрасно запускается выдает 1500-1600 прогревочных оборотов, потом по мере прогрева их снижает до, примерно, 750. Здесь порядок.
Далее, если включить D, обороты проседают до 650 и здесь тоже все вроде бы нормально. Однако, если проехаться меторв 100 хотя бы, далее тенденция сохраняется, при остановке происходи просадка оборотов до 400-500, машина пытается заглохнуть, потом выравнивает обороты до 700 и если остановиться и держать ногу на тормозе, то обороты будут гулять от 500 до 700, при этом разумеется все трясется.
Чего только не делал чтобы понять, откуда взялась эта напасть. И датчики проверял, и БДЗ и КХХ мыл и смазывал, крышка трамблера, бегунок, провода не отходили и 10000км. Свечки новые.
Такое впечатление, что не хватает воздуха на переходных режимах.
При включении кондиционера, обороты ростут, габаритов, тоже, во время вращения руля, тоже.
НО, есть одно но, и оно мне не дает покоя. Дело в следующем.
Какие мозги не знаю, но знаю, что если во время работы сдергивать разъемы с датчиков на работающем двигателе, должно загораться Check Engine. У меня эта лампочка не загорается. Однако, если потом считать коды замыканием TE1 и E1, коды высвечиваются.
Кроме кодов 21 и 25, они в память не записываются. И не индицируются. Как будто лямбд вообде у меня нет. Расход кстати нормальный. По трассе 8-9, в городе 12-13. Езжу я чаще спокойно, но иногда и активно.
Помогите! А то мне эта машину уже весь мозг съела.
Когда собирали, крутилось все нормально. Компрессии то нет.
