Заслонки лб и впускной тракт в такойже фигне,нагар на каналах достигает 7 мм.клапана выпускные нагар сумасшедший ,особенно в 3 горшке.мою все сольвентом и какой то херней для плит +бензин.2 дня все блестит ,делаем осмотр.
Клапана выпуск в помойку ,все остальное в норме.Заказываем 300*8.
Притираю собираются(прокладки на выпуск коллектор железные на герметик).
Возвращаясь к блоку скажу,что были проблемы со снятием шестерни колена,снялась с повреждениями,заказал новую ,пришла под датчик,мой бутик 2 мм ,а на новой 5 мм,продован сказал проблем не будет!Нае..л. И так +1890.за что?
Масляный насос вскрываю вроде в норме,снимают шестеренки ,опять задир глубиной в 1 мм и по кругу.Чёрт!!!еду к механику осмотр,вердикт -в помоку.жопа какаето начинается на это я не рассчитывал.цена 5000 asin ,заказал(нехотелось бы что бы из за старого насоса клинанул бы новый мотор)
8.шестерня колена 1890
9.насос масляный 5000
10.прокладки род крышки боковые(блок)
11.клапана выпуск 2400
12.резинки на форсы в блок 240
Мою блок,продуваю,обезжириваю и крашу.
Да старые компр.кольца зазор около 1 мм новые как по книге.Собираю.
начинаю подготовку к установке,ставлю блок креплю,а теперь про шестерню.ставлю шкиф прокручиваю,не крутиться?снимаю шкиф крутиться.мать его за ногу шестеренка!!!снимаю ее и иду к наждаку и обтачиваю по кругу (там есть прилив поэтому не промахнешься) в итоге -3мм примерно.ставлю все на место крутиться!слава богу!!!т.к разбирал и собирал первый раз отсюда и такие нюансы.едем дальше,ставлю голову подключаю шланги охлаждайки ,лб ые шланги вакуумника(тот еще гемор),заливаю масло и антифриз,завожу.завелась без проблем,давление погасло все гуд подумал я.да не туто было через 5 мин работы мотор начал троить и колбасить.все проверяю свечи,провода все в норме.х.з. собираю консилиум подумав немного пришла мысль.А КЛАПАНА а ЗАЗОРЫ МЕРИЛ?НЕТ!?разбираю опять все мерию,нет зазоров.ВОТ И ВСЯ ПРОБЛЕММА.Снимаю стаканы с шаебами,беру отрезную зажимаю в тиски,мерию шайбу и лишку снимаю на круге,с внутренней стороны шайбы.Ушло часа 4 на все про все.Завожу и все работает,ну трамблером немного поиграл,мотор просто шелистит ни каких посторонних звуков.Сейчас обкатываю,думаю все с ним будет хорошо.Так что ребя ничего там страшного нет,всем удачки, что непонятно спрашивайте.P.S по з.ч вышло 20 т.р .
| Вложения: |
|
IMG_20150422_222754.jpg [ 178.07 КБ | Просмотров: 2368 ] |
|
IMG_20150424_222254.jpg [ 201.15 КБ | Просмотров: 2368 ] |
|
IMG_20150425_003143.jpg [ 210.71 КБ | Просмотров: 2368 ] |
|
IMG_20150425_032009.jpg [ 212.96 КБ | Просмотров: 2368 ] |
|
IMG_20150426_201611.jpg [ 197.74 КБ | Просмотров: 2368 ] |
|
IMG_20150422_222849.jpg [ 247.07 КБ | Просмотров: 2368 ] |
|
IMG_20150502_154751.jpg [ 183.41 КБ | Просмотров: 2368 ] |
Но зачем две темы?
А потом это расхождение,распредвал еще сильнее сделает...!
Точить можно, но на плоскошлифовальном станке. Я себе делал. Услуга стоила 100р. Моя шайба 500р.(дизель). И торец можно снять, но на токарном. А болгарка-это круто. 
а я при замене маслосъемных колпачков покоцал случайно цилиндр, в который стакан вставляется, заусенки подточил слегка, но стакан в цилиндре очень туго вращался вокруг своей оси (при этом регулировочная шайба нормально вокруг себя в стакане крутилась). Ну ничего придумать не смог и собрал двигатель и езжу так уже 200 км. Чем это может грозить?