Toyota Carina E

3s-fe. Завожу абсолютно холодную машину. Заводится с пол тыка, набирает полторы тыщи, работает очень ровно. Если педалью поднять и держать до 2500, например, идеально ровно все работает. Машина прогрелась, холостые наприпрмер 750. Даем газу до 2500 и держим. Машина работает 3 секунды 2500 далее поднимается сама до 2700 оборотов, держит секунду, опускается до 2500 , держит 3 секунды , поднимкется и так по кругу и так далее. Соответственно когда едешь, все так же, чем ниже передача, тем ощутимее. На холодную все идеально ровно. Разгоня4тся и крутится до 5000 спокойно, дроссель почистил со снятием и заменой прокладок. Холостой при прогреве чуть падает. Что может быть? Егр, насос, фильтра? Повторюсь, делает мозг тодько на горячую, спасибо. И еще вопрос что за вакуумный штука с трубкой , пневмопривод такой на дросселе? Зачем он. Из неговыдвигается толкатель. У меня на трубке стои обатный клапан. Тоесть он один раз втянулся от разрежения и обратный клапан больше не дает ему вытянуться. Одозрительная схема. Это правильно или его так заглушили? И да, простите, японка 3s-fe механика

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE не LB, Седан, АКПП, англицкая снаружи, японочка внутри , 01.1995 г.в.
Kia Ceed JD рестайл, 1.6 G4FG, Универсал, механика. 11.2016 г.в.
Я на drive2.ru