MerTV писал(а):
лямбда вообще не причем при прогреве,её показания в это время не учитываются
Откуда инфа, что "не учитываются"?
Я понимаю, о чем ты говоришь: мол комп считает, что лямбда ещё не нагрелась до рабочей температуры или что вообще при прогреве мотор сам решает сколько топлива кинуть (и кидает с запасом). Могу возразить.
Отвечаю только за Авенсис, но возможно Кариновские мозги делают так же. Комп имеет долгосрочную память. В эту долгосрочную память он записывает параметры коррекции, которые необходимы в виду разброса рабочих производительности форсунок, смещения напряжения MАP сенсора и т.д. Эти параметры коррекции вычисляются в частности и по показаниям лямбда зонда. Причем относительно длительное время (т.н. "обучение"). И эти же параметры используются при вычислении длительности открытия форсунок при прогреве двигателя. Т.ч., даже когда лямда ещё не прогрелась, её "наследие" все равно используется ECU.
Добавлено спустя 55 секунд:
semen3771 писал(а):
Когда немного поработает, он слегка сизоватый. Колпачки и кольца менял тыс. 20 назад.
Наоборот должно быть вроде. Странно
