Toyota Carina E

Сразу извиняюся за размножение похожих тем, не попрёт удалите уважаемые модераторы.

Ещё сразу оговорюсь, что прочитал оба форума, что необходимо выписал, выводы сделал. Создаю топик, для структуризации.

На днях мимо проехала ауди А4 затюненая в усмерть. НО! За что я зацепился (несмотря что был на Автоэкзотике), так это звук выхлопа. Ребята, вы бы его слышали... Я сплю и вижу, вернее слышу, как моя карюха так работает. Ровный, тихий бас но такой благородный. Это не PRO-Sport на тазиках. Там работало тише чем на стоке.

Теперь проблема, обсуждаемая очень давно и не достигшая консенсуса. Не прошло и года как вырезал каталик начал дребезжать резонатор, так что делайте выводы. Каталик вырезался самым варварским способом, труба не вваривалась, банка под него пустая. (не ругайте, денег небыло, потом, времени и желания). В итоге резонансными колебаниями раздолбало резонатор.

Планы:
1. Замена шарнира на гофру.
2. Установка пламягасителя.
3. Замена резонатора.
4. Разводка на два борта (щас только справа).
5. Подбор составляющих для получения описанного выше звука.

Нужна помощь в виде рекомендации сервиса, где такие работы делаются, особливо по пункту 5. Т.к. время бежит, люди умнеют и набираются опыта. Ну и конечноже по существу, может кто как что делал уже и получились приятные неожиданные результаты.

_________________
CarinaE, `96, лифтбек, 7A-FE, LB (107Hp) - бронированная
Audi Allroad, `03, quattro, BEL 2,7 Biturbo (254HP)

Ну думаю во первых у него каталик стоит всё таки. Потом я думаю Евро 4 получьше будут глушаки. Может они чего нового там наворотили умы всёт ки Посему я думаю нама с нашими глушаками такого не достичь

Ром, так никто не говорит что наш глушак будет оставаться, разумеется под замену всё. Щас главное найти хороших мастеров, которые ответственно подойдут к поросу, так сказать выполнят все пункты тех. задания, которые не разводят на бабло, а работают на результат.

_________________
CarinaE, `96, лифтбек, 7A-FE, LB (107Hp) - бронированная
Audi Allroad, `03, quattro, BEL 2,7 Biturbo (254HP)

Ну тады может быть. Ещё одно. Знакомый брал Хай лэндер джипп Вот тама 2.0 двигло, а до этого было НРВ хонда 1.6 втэк 115 лошадок. Одно из его наблюденй как раз было, что звук у двигла 2.0 в принципе от 1.6 отличается более басистый красивый. Так, что ещё может быть в мощи дело.

че-так какая-то дохлая хонда. обысно просто 1.6 это 110лошадей а втэк 150-160

_________________
Я на драйве
Сейчас: Chrysler Voyager 3.3LE 94' Европеец со всеми опциями кроме полного привода и задней печки
Было: Carina E 97' liftback белый, 4a-fe не LB, англичанка, ABS, ГУР, кондей
Toyota Camry 97' sedan зелененький с двиглом 2.2 на автомате
Subaru Legacy 98' Sedan Limited 2.5 4Cam вишневый металлик

Виктор
Подскажи пожалуйста подсоединяемый диаметр трубы на каталике для замены на пламягас. Если знаешь конечно.

_________________
7A-FE LB. 95. 1.8. Liftback. GL кондей и звук в наличии

Мож я чё напутал! Но 150-160 ты загнул втэк столько не даст.

Да не, всё правильно. Просто есть втеки одновальные, есть "с широкой башкой". Хонда Цивик со втеком и 160-сильным мотором 1,6 называлась VTi.
У меня ж тоже 165 сил не только за счёт 4-х дросселей, степени сжатия, 20-клапанов, выхлопа...
Фазовращатель на впуске тоже присутствует, иначе бы "внизу" такой мотор с изначально широкими фазами и перекрытием ехать бы не мог.
Так сказать, первая ласточка тойотовского VVT у меня.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Beso
Ты чем(если не секрет) фазы крутишь?. И можно ли на моем движке это устроить? Двухлитровую каринку(хэтч) пока не могу найти, так бы уже поменялся. Аналогичных машин пересмотрел кучу и ничего приличного за разумные деньги не нашел.

_________________
7A-FE LB. 95. 1.8. Liftback. GL кондей и звук в наличии

Давай не будет оффтоп раскручивать.
Фазы кручу не я, их крутит гидромуфта VVT, управляемая соленоидным клапаном, которым ,в свою очередь, управляют "мозги" моего 4A-GE.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Всем привет

После того как мне вырезали резонатор (деваться тогда было не куда) и вварили просто трубу я откатался пол года. нормально вроде как... Но теперь видимо там усе прогорело и еду не то что трактор, а как самолет на взлете со свистом в ушах (тут музон погромче )

Решил поменять всю заднию часть, поставить резонатор и глушак.
Вот тут у меня вкрался вопрос, на оригинал (новый)- дороговато для меня, для б/у чет найти не могу, да и не вижу особого смысла менять на туже ржавчину.
Вообщем что выбрать - есть Ferroz глушаки (так называемая средная и задная часть) ? и есть ASSO глушаки --- цена разница в 2тр.

Что посоветуете ? Пару лет хотелось бы откатать...

Так же, куплю выпускной колектор. лопнул прям по середине

Спасиб за помошь.
Машина CarinaE лифтбек 1,6 LB - 94 год
Москва

Друзья, скоро зряплата, и дело наконецто сдвигается с мертвой точки. На носу пара (жаль что так мало) сервисов, отвечающих по прокуренному инету отзывами на мои запросы. Боюсь тока, что цены будут грызть меня. Хоть к братьям в питер едь на известный им сервис...тама дешевле судя по отзывам.

Что будет покупаться:
1. Прокладка м/д блоком и вып. коллектором
2. прокладка м/д вып. коллектором и приемной трубой
3. гофра
4. пламягас
5. 1 или 2 резонатора, точно не знаю, развод на 2 стороны
6. 2 банки
7. 2 насадки

Че упустил подсказывайте.

_________________
CarinaE, `96, лифтбек, 7A-FE, LB (107Hp) - бронированная
Audi Allroad, `03, quattro, BEL 2,7 Biturbo (254HP)

почитай про мою поездку в этот "чудо" сервис


у меня стоит вместо катализатора, стало немного потише

как у gti хочешь? бампер будешь резать?

_________________
Я на драйве
Сейчас: Chrysler Voyager 3.3LE 94' Европеец со всеми опциями кроме полного привода и задней печки
Было: Carina E 97' liftback белый, 4a-fe не LB, англичанка, ABS, ГУР, кондей
Toyota Camry 97' sedan зелененький с двиглом 2.2 на автомате
Subaru Legacy 98' Sedan Limited 2.5 4Cam вишневый металлик

GTI в точку. Резать - там скоро обвес ляжет.


Конечно читал, я тебе там "соболезновал". Ты про тимура говорил. А тут недавно проскочил другой адресок именно по выхлопам, в спешке чтения не додумался сохранить страницу.

_________________
CarinaE, `96, лифтбек, 7A-FE, LB (107Hp) - бронированная
Audi Allroad, `03, quattro, BEL 2,7 Biturbo (254HP)

Виктор
мне пламегас с работой обошелся в 2500.

_________________
Я на драйве
Сейчас: Chrysler Voyager 3.3LE 94' Европеец со всеми опциями кроме полного привода и задней печки
Было: Carina E 97' liftback белый, 4a-fe не LB, англичанка, ABS, ГУР, кондей
Toyota Camry 97' sedan зелененький с двиглом 2.2 на автомате
Subaru Legacy 98' Sedan Limited 2.5 4Cam вишневый металлик

Еще в двух местах есть фланцы, там тоже поменяй, для полного счастья.
У меня последий фланец был в плохом состояние, пришлось срезать.

А вообще зачем тебе такая выхлопная? Не дешово это все обойдеться.

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

А смысл этих двух банок?

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

да нет нормально смотриться,оссобенно зимой,заведешь-и так с двух выхлоп валит,красота,было у меня на 99,Виктор удачи тебе в этой задумке,потом отпишись как все прошло и фотки не забудь

_________________
93г,япон,сarina e 4a-fe не лб лифтбек, http://www.drive2.ru/users/kostoloman/

это нормально смотриться стоит нормальных денег, если делать все нормально.

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

у меня зимой из одной банки на холостых пара идет больше чем из другой

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

ребят не подскажите прогорела гофра на том месте где шарнир стоит. каков диаметр глушителя в том месте???

_________________
Toyota carina e 1.6 мкпп XLI эх седан.