Toyota Carina E

Доброго дня всем кариноводам и кариноводшам! На днях менял радиатор охлаждения и столкнулся с проблемой воздуха в системе охлаждения. Собственно хотел узнать как выпустить воздух из всей системы охлаждения. Если кто сталкивался прошу отписаться поподробнее! Фотоотчет приветствуется ес чо.

_________________
Была Карина Е, 1993 г.в. двиг. 1,6; 4a-fe LB, 16 клапанов, кузов - универсал, цвет - голубой металик. Счас на Камри -30, америкот 2002г.в. http://carina-e.ru//files/dsc031323_1_176.jpg http://carina-e.ru//files/dsc03142_1_859.jpg

заливать надо тихонько, тоненькой струйкой,тогда воздух(печка должна быть открыта) сам весь выйдет. после первого прогрева, открыть пробку и долить. заполнить расширительный бачек. вот и все.

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

Ну так и делал, но када газую иногда слышен булькающий звук где-то в районе печки. Тута кое-кто предлагал выпустить воздух так: вытащить верхний шланг который на блоке (2 шланга печки- верхний и нижний) и в заведенном состоянии ждать пока не потечет антиф. Но мне непонятно откуда именно должна потечь ОЖ, из жланга или с блока!?

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

Псомтрим что скажет Beso и другие знатоки нашего клуба!

_________________
Была Карина Е, 1993 г.в. двиг. 1,6; 4a-fe LB, 16 клапанов, кузов - универсал, цвет - голубой металик. Счас на Камри -30, америкот 2002г.в. http://carina-e.ru//files/dsc031323_1_176.jpg http://carina-e.ru//files/dsc03142_1_859.jpg

Уже столько по этому поводу обговорено... Я скажу, что надо читать форум. А то тут скоро завал будет из однотипных обсуждений и перекладывания из пустого в порожнее.
И ещё он скажет, что на заведённом двигателе со снятыми патрубкаи печки антифриз вылетит из системы за считанные секунды. %-)
Это делается на заглушенном двигателе. Причём шланг затыкается, а воздух выгоняется из печки ,ибо там образуется "пузырь" в верхней части. Но можно заливать, загнав машину мордой на горочку. Тогда пузырь сам выйдет легко. И лить надо медленно, diablo упомянул.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Заехать передними колёсами на горку, погазовать, а потом долить в радиатор (только пробку аккуратней откручивай)

_________________
Carina E, 4A-FE LB, лифтбэк, AT190L-BLMDKW, РКПП С51, 1994 г.в., англия.....
Не летайте быстрее своего Ангела Хранителя.

Перед тем как включить то, что ты починил, ляг ногами в сторону предполагаемого ВзРыВа !!!

после 2-3 прогревов и остываний машины все само заполнится.

_________________
Ржавеем помаленьку с 93 года....

Адназначна! Только не забывать несколько раз после остывания контролировать/подливать ОЖ в радиатор и расширительный бачок. Ну и потом иногда под капот заглядывать

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

ес чо сорри, но я прочитал по данной тематике на данном сайте нестолько тем, а ответа на свой вопрос не нашел. По этой причине была и созданна эта тема. Думаю не помешает никому начатая мной тема, вдруг кому-нить пригодится. Ведь в остальных таких советов как сдеся давали навроде нету (по поводу выпуска воздуха из системы охлаждения двигуна)!?
И всем спасибо за советы, вечерком буду пробовать реализовывать ваши советы с осторожностью.

_________________
Была Карина Е, 1993 г.в. двиг. 1,6; 4a-fe LB, 16 клапанов, кузов - универсал, цвет - голубой металик. Счас на Камри -30, америкот 2002г.в. http://carina-e.ru//files/dsc031323_1_176.jpg http://carina-e.ru//files/dsc03142_1_859.jpg

Можно снять верхний шланг с блока на заведеной машине,осторожно. Даже не снять полностью,а сделать щелку. Одной рукой держи шланг,другой погазуй прямо газовой заслонкой пока антихриз не пойдет из щелки. Быстро надеваешь шланг и затягиваешь хомут,вот и все. Проделывал эту процедуру пару раз зимой,после слива антифриза,а то пока до горки едишь дуба дать можно.

Добавлено спустя 5 минут 14 секунд:

Да,ещё лучше это проделывать на чуть теплой машине,чтобы шланг не задубевший был,и в тоже время чтоб не обжеться. А потерь антифриза при этом не более 50-100 грамм

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

вот здесь посмотри я думаю найдёшь http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?t= ... 0%E8%E7%E0

Может прокладка ГБЦ...аль датчик температуры

Да кстати машину взял летом вроде ничего 293 тыс км.

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
а датчик причем если НПСО холодный

и пробег уже ..нормальный....

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:
причин очень много в том числе неправельно установлен ремень грм если менялся ...помпа...

Миша18
Заполни, откель ты пришелец.
Ну а радиатор полюбому менять. Кстати не обратил внимание на внутренности сот, когда бачок верхний снимал.

_________________
Была : Карина Е 1993 г ( Ассоль). англичанка, 4 A-Fe, Красная.
В данный момент Рено Логан 2
Всем шершавинькой ! И по зеленому! МТС т. +7-911-732-06-26.

Внутри сот вроде чисто, когда водой промывал со всех сот вода текла вроде нормально. Кстати ГРМ недавно менял, 1,5 месяца назад, поставил BOSH и мне он не понравился тем что натяжной подшипник только в самом крайнем положении смог натянуть ремень должным образом, т.е. подтянуть ремень через некоторое время уже будет невозможно, со старым ремнем на котором машина проездила 120000км даже оставался приличных ход подшипника.оригинал ГРМ уже приобрел собираюсь поменять.

Радиатор то я поменяю по любому, но вот вопрос, не лопнет ли и он? А как можно определить не снимая ГБЦ что прокладка прогорела?

Миша18

Перенесено

провести тест с презервативом! viewtopic.php?t=9162&start=25
viewtopic.php?t=1538

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

Была похожая проблема , поменял термостат , пробку радиатора , и самое главное хорошо выгнать воздух из системы . Тоже думал прокладка , но мастера проверив сказали с головкой все окэй , выгоняй воздух , воздушная пробка выдавливает антифриз и двигатель закипает ,меняй пробку и вперед , уже больше года все нормально .

Добавлено спустя 5 минут 58 секунд:
Выкрутить свечи , если прокладка, какая то из свечей будет вымыта , ето ели в сторону поршня , если в масляную рубашку то в масле (под маслозаливной крышкой) будет майонез .

_________________
КАРИНА Е англия 97 г. седан берюзовый(746) 4AFE не LB. у меня с 2008 года .

А как эту воздушную пробку правильно выгнать? Просто залить антифриз до верха в радиаторе и расширительном бочке, завести, оставить поработать, заглушить, проверить уровни и повторить при необходимости тоже самое или как-то по другому?

Мордой вверх заехать и газовать,добавляя по необходимости через заливную горловину радиатора,в расширительный бачок дольешь по окончании процедуры.

_________________
Олег

визитка "Carina E club

Миша18 Мил человек! Вам же ссылку дали.Или вы не читаете что вверху?
Очень рекомендую почитать Правила форума...

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

как на жигулях. Встань в горку, чтобы радиатор был верхней точкой системы(желательно чтобы машина была холодная) заведи и дай прогреться. Потом погазуй и воздух выйдет. У меня когда на трассе шланг ОЖ лопнул и весь антифриз выгнало на приборке тоже норму показывало.

Добавлено спустя 43 секунды:
Ц@рь
опередил

_________________
михаил

вот мне и кажется что всетаки ремень

удалил по заявкам

с блока не слил...

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"