Toyota Carina E

Зубильные больше диаметром. Если есть возможность перешлифовать на меньший - займись.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Beso
Ок, понятно. Подскажи шлифонуть может любой нормальный токарь или для этого требуеться спец. оборудование какогони-будь завода?

_________________
Carina E 1.8, 7A-FE,Темно-Зелёный, 1997,(England)

Вообще-то шлифуют шлифовщики, токаря вытачивают.
Теоретически, можно и обточить. Но вот зажать эту шайбу будет сложновато. Но если токарь хороший - он справится.
ЗЫ: но лучше шлифовщик. Ибо там металл не слишком подходит для резания резцом.
ЗЗЫ: народ умудряется и на наждаке ободрать вручную. Но это то ли изверги, то ли герои. )

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

С шайбами разобрались все получилось хорошо.
Следущий насущный вопрос, полностью разбирался двигатель, снимался блок, соответственно сейчас когда все собрано в системе отсутствует масло. Как сделать так, что бы первый пуск был не очень жостким (отсутствые масла в системе) Как перестраховаться чтоб не образовалось воздушной пробки.

_________________
Carina E 1.8, 7A-FE,Темно-Зелёный, 1997,(England)

Где - в маслосистеме?
При сборке ты смазывал трущиеся детали: шатунные и корен. вкладыши, постели р/валов и их кулачки, стенки цилиндров, поршни?.. Если - да, то заливай масло, заводи машину и не переживай.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

Да, пробка может быть в маслосистеме.
При сборке смазывали маслом, шатунные и корен. вкладыши, постели р/валов и их кулачки, стенки цилиндров, поршни.

Вот вопрос маслонасос, в нем же нет масла(Его поставили контрактный) может и пробка быть?
Просто давно делали wv, там после сборки неоказалось давления всистеме, пришлось выкрутить пробку под масленым фильтром, и через несколько сек. от туда как даст фонтан масла, и давление появилось (уделал пол гаража фонтаном=))) ) Так вот нехочу повторения.

_________________
Carina E 1.8, 7A-FE,Темно-Зелёный, 1997,(England)

Ну, не знаю... ни разу не было. Да - лампа давления погорит секунды 3-4, может и подольше, но насос закачает масло и , надеюсь, будет все нормально. Заводи, не переживай.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

А при смене масла, как по вашему насос масло закачивает, пусть и не в сухую систему ?

_________________
CARINA E(JPP); 4A-FE STD, XLi, С52; AT190L-AEMDKW; SEDAN ; 02/1993; 742 - железный помошник...был.

Вообще-то бывалые водители масло в фильтр заливают, перед тем как его вкручивать, а потом крутят двигатель стартером пока лампа давления не погаснет... Ну а уже потом заводят.
По крайней мере, в своё время меня так учили делать.

_________________
CarinaE GLI 4A-FE(Lean Burn) 1993г. механика JPP красный (3j6) седан. Skoda Octavia Combi tour
Год выпуска 2005 Двигатель 1,6 AKL ( всё в прошлом),
CarinaE GLI LB 3S-fe 1992г. механика, JPP синенький лифт.

100000% очень щадящий момент

_________________
ДЕСАНТНИК. Carina E (09.1997). 1.6 не LB
Carina E (05.1997).1.8 LB Scala Special.
Peugeot Partner 1.6 Special series
Kia Carens 2.0A

По логике все должно закачать. Но я же говорю перебирали WV, так при запуске масла давления горела и не гасла, знатоки посоветовали отвернуть болт рядом с масленным фильтром, отвернули через несколько сек. работы двигателя вылетела масляная струя, после закрутили болт и давление появилось.

_________________
Carina E 1.8, 7A-FE,Темно-Зелёный, 1997,(England)

С трамблера скинь провод,свечи выкрути да покрути стартером,пока лампочка не погаснет,коли так переживаешь. Но лишьнее это

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

+1

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

красиво...
Ну а по теме.. если хочется человеку.

_________________
CarinaE GLI 4A-FE(Lean Burn) 1993г. механика JPP красный (3j6) седан. Skoda Octavia Combi tour
Год выпуска 2005 Двигатель 1,6 AKL ( всё в прошлом),
CarinaE GLI LB 3S-fe 1992г. механика, JPP синенький лифт.

ОФФ: Ё, вот эт у меня словесный понос! Ща буду каким-нибудь генеральным, что, впрочем, по-барабану.
Если хочется, то пожалуйста, но есть такая мудрая поговорка: лучшее - враг хорошего.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

Мне один дядька говорил, что лучше после капиталки заводить с толкача

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

За такие вещи, да за причинное место и к люстре.)

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

ну он старой закалки:)
говорил что может стартер сгореть

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Я на свою копейку после кап ремонта, сначала кривым крутил оборотов 15-20, а потом уж заводил и всё без проблем

_________________
Toyota Camry V40, 2AZ-FE, АКПП, седан, код цвета 202, 05/2007г. Жапан

Ага, вот и пусть перебирает ГАЗоновские моторы.

Может, если вместо заднего сальника предусмотрена "набивка".

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

sedoy2000
Саш, а это ваще все автолюбители(професионалы) должны знать как "Отче наш".
XaMillion цеш ФВ, а у нас то тойотко.
ЗЫ: ежели при сборке все смазывал свежим, залил сколь надо, крути, и все будет харашо.

_________________
CARINA E(JPP); 4A-FE STD, XLi, С52; AT190L-AEMDKW; SEDAN ; 02/1993; 742 - железный помошник...был.

XaMillion
Только сейчас вспомнил, что один чел про немца какого то рассказывал, могет это и фолькс был, сейчас уж и не помню. У них такая ерунда бывает даже при смене масла. Это всё только с его слов. Это было наверное когда я только каринку купил и хотел масло поменять, а как и чего не знал, вот он мне такую историю и поведал.

_________________
Toyota Camry V40, 2AZ-FE, АКПП, седан, код цвета 202, 05/2007г. Жапан

Может не совсем в тему,но вопрос интересный. Для LB двигателей комплект прокладок стоит дороже,а разница лишь в прокладках впускного колектора. А прокладка впускного колектора от обычного двигателя встанет на LB?
Стою перед проблемой:снимать впускной коллектор или нет,прокладок пока не привезли,померять не могу.


Сам себе отвечу: замок 2.9 мм. Как ни странно...

Интересный вид открылся в первом цилиндре какой то шарик там прыгал
Чем интересно чревато оставлять такую головку?

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Никогда подобного не видел!

_________________
просто Дитрих...))) Идиоты утомляют. А политкорректные ещё хуже. ☠

ахренеть

_________________
Была супер машина Carina E 92 г. 4a-fe LB седан
потом Hyundai Terracan
затем Subaru Forester
Клубный продавец машин)))) (Mouflon ©)