Toyota Carina E

Сегодня мне меняли сцепление, и обнаружили на задней стенке блока сильные маслянные подтеки. Думаю, что прокладка под головой. Кто что думает?

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

Вряд ли. Выше коренного сальника тоже потёки масла?
Из-под трамблёра не могло натечь?

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

мастер сказал, что ниже впускного коллектора все в масле. а под трамблером у меня всегда было сухо...

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

А, ты под задней стенкой понимаешь ту, которая задняя относительно машины, а не мотора? Тады тоже странновато... Ибо масляная магистраль из блока в головку, где масло под давлением, проходит по левой (передней) стороне двигателя...

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Вот сижу и читаю форум,что ж вы с машинами творите такое что они у вас такие убитые?Одна из первых причин на мой взгляд условия эксплуатации то есть например правильный прогрев мотора,а то я за многими замечал сел потарабанил минутку и в путь а то еще хуже сел и поехал,ИМХО прогревать надо до поднятия стрелки чуть выше первого деления,и далее крутя не выше 2-3 тысяч двигаться до полного прогрева,второе качество и октановое число не ниже 93,я лью только 95 и только на тнк,ну и само масло,парни ну вот только без обид два человека из всех присутствующих в данном опросе и представивших на суд что он заливает,льют нормальное масло.Я сам заливаю MOTUL 10w-40 полусинтетику и езжу достаточно динамично,от замены до замены лишь за 2000 т км до смены смотрю уровень и знаете он тьфу тьфу уходил на грамм 200-300 1 раз.А то что машина на 1000 км съедает около 1л в длительной поездке со скоростью свыше 100-110 это нормально.

_________________
Было:Toyota Carina E 1994:1.6 4А-FE LB,GLi люк,кондюк,ABS,Небесно-голубой седан.Пр-во Великобритания.
Было:Таз 21083i Turbo 16V 280 hp (Low & Fast) & Таз 21093i (Low & slow)
Было:Toyota Avensis 1998 (АT22): 2.0 3S-FE MT тёмно синий вагон.
Сейчас:Lancer IX 2.0 MT темно синий вагон
Camry V40 2az AT 2010

Это НЕ нормально. Это уже клиника, признак кончины. С таким расходом - уже в переборку.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Антох ты слегка не прав,если интенсивно обгонять и валить под 170 да еще и на 92 то это еще норма.А такой мотор и правда на операционный стол надо.Про свою машину могу сказать проезжал 1426 км с учетом дозоправки и долил ,правда летом,где то 150-200 грамм ехал по разному.И любой мотор будет есть масло даже супер современный.А пример приводил почему у моего товарища машина масло практически не ест когда по городу и не далее 500 км за раз,но когда проезжает больше 1000 и валит на ней то 800 грамм доливает,но бензин 92 и пробег у него уже больше 350тыков.

_________________
Было:Toyota Carina E 1994:1.6 4А-FE LB,GLi люк,кондюк,ABS,Небесно-голубой седан.Пр-во Великобритания.
Было:Таз 21083i Turbo 16V 280 hp (Low & Fast) & Таз 21093i (Low & slow)
Было:Toyota Avensis 1998 (АT22): 2.0 3S-FE MT тёмно синий вагон.
Сейчас:Lancer IX 2.0 MT темно синий вагон
Camry V40 2az AT 2010

Объясняю: октановое число бензина тут вообще не при делах.
Мой мотор 4A-FE всю жить свою тяжёлую крутился "в отсечке". Кто со мной ездил - тот знает, что это такое. По трассе я на нём ездил стандартно со СРЕДНЕЙ скоростью порядка 110-115 км/ч. Это означает постоянные поднятия до 180-и и выше.
Мотор до самого своего снятия с машины и последующей разборки при пробеге в 203 тысячи километров ел не более 200 миллилитров масла от замены до замены (8000 км).
Мой первый 4A-GE жрёт свои стабильные 500-600 миллилитров на тысячу при режимах "всегда в пол". Я знал, что расход будет примерно таким, ещё когда собирал этот двигатель со сборочными зазорами в поршневой больше 11-12 соток. Я сознательно шёл на это, потому как у меня не было новых поршней ремонтного размера, а эллипсность и "бочка" у цилиндров были слишком большими. Я расхонинговал цилиндры без расточки, ещё более увеличив зазоры, но сделав геометрию близкой к идеально цилиндрической.
Поэтому литр на тысячу - это никак не норма. Это же та грань, на которой должно быть принято решение о капремонте.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Это та стенка, что со стороны салона...

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

Я понял уже, понял. Если говорить "относительно двигателя", то она получается правой. Учитывая, что задней считается часть двигателя, с которой идёт отбор мощности, а передней - на которой размещаются приводы вспомогательных агрегатов. Хотя бывают двигатели нетрадиционной конструкции... %-)
Не течёт ли масло банально из-под клапанной крышки или из вентиляции картера (поскольку эта система как раз и "базируется" в той части двигателя)? Всё же из-под ПГБЦ в этом месте можно ожидать скорее появление антифриза, нежели масла...

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Из под клапанной крышки, это возможно, да, вполне. А из вентиляции картера каким образом? Ведь, насколько я понимаю, трубка вентиляции выходит сверху крышки?...

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

Сорри за оффтоп. А двигатели Хонды, которые крутятся "против часовой", ты к нетрадиционным относишь? Где у них право-лево-то?

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

Мне довелось поездить на мицубисях с моторами 4G63 в разных вариантах: один вращался по часовой, а второй - против. Один стоял вдоль (на Спейс Гире), второй - поперёк (на Галанте). Независимо от этого передний конец у обоих этих двигателей - там, где ремни ГРМ и балансирных валов. ))
Всё просто: мысленно встаём со стороны маховика и смотрим вдоль коленчатого вала. Впереди будет перед, прямо перед нами зад мотора, слева и справа - левый и правый бока, соответственно.
ОФФтоп закончили!

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

А по теме?

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

А по теме я всё высказал. Залезай туда, смотри внимательно, откуда же течёт на самом деле. Не из-под головки, наверняка.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Понял, спасибо, Антон. Завтра полезу...

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

15 минут назад со мной случилось страшное. Тянул на тросе другую машину в гору, достаточно быстро. Когда подъем закончился, мы остановились на светофоре. Неожиданно оооооочень сильно завоняло маслом м пошел дым. при чем этим дымом даже наполнился салон!!! Я так понимаю, откуда то от нагрузки выплюнуло масло. Откуда это могло случиться???

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

а под капотом видно что нить?

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

нет

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

опа. а двиг так же тянет ни чего в поведении не изменилось?

_________________
Была супер машина Carina E 92 г. 4a-fe LB седан
потом Hyundai Terracan
затем Subaru Forester
Клубный продавец машин)))) (Mouflon ©)

Так что под капотом-то?

_________________
Было:
Toyota CarinaE 1994г., Сарай, Японка 1,6. 4А-FE LB 99 л.с. (очень удобно при расчёте транспортного налога и страховки:)) прошла уже 323 000 км.
Сейчас:
Toyota Аvensis1 2001г. Седан 1,6 3ZZ-FE 110 л.с. Едешь и тишина.....

двиг тянет, все нормально, прет как обычно, я проверил. под капотом тоже все сухо, как и обычно. вывод: если дым попал в салон, значит его затянуло вентилятором, то есть его очаг был где то на задней стенке. это я так думаю...

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

может это горело сцепление?

_________________
Сaldina GT-T KIA SORENTO 3.3v6
ЗНАНИЕ ЗАКОНА УМЕНЬШАЕТ СУММУ ВЗЯТКИ!

я его только неделю назад поменял! оно новое абсолютно

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

Тем более. Ты спрашивал про вибрации на педали?
Может быть - оно самое.
Сейчас по педали изменений не чувствуется?

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.