Toyota Carina E

Отлично, буду ждать Тогда начну потихоньку железку считать...

_________________
Toyota Starlet EP82 4E-FE 93г.в.

Кстати, регистрация на форуме carinae.ru закрыта чтоль? Там, судя по всему, много интересных файлов по данной теме, которые без регистрации скачать не получается.

_________________
Toyota Starlet EP82 4E-FE 93г.в.

Беспризорный летучий голландец тот форум
Попробуй зарегистрироваться на http://carinae.denser.ru/forum . Это то же самое, но шкурка другая

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

подскажите плиз,-форсунки ,работающие в штатном режиме 2,8-3,1 мсек ,сохраняют ли свой характеристики при 1,75-1,85 мсек (рассматриваем высокоомные форсунки R больше 12 ом).Иными словами-могут ли они также стабильно работать при малом времени открытия(не заливая),как и при стандартном(рабочем) времени открытия? Или подбираются другие форсунки- более "быстродейственные"

_________________
Corolla-Spacio 1998г. 4A-FE (одновременный впрыск) автомат

Timur591, не сказать, чтобы в тему был вопрос
Подозреваю, что есть на халяву некие форсунки, которые хочется попробовать присюркупить к своему авто. Вот только с двигателя другого, с впрыском раз за цикл вместо одного раза за цикл.
Во-первых, можно посмотреть совместимость, на том же Экзисте.
Во-вторых, сопротивление обмоток форсунок должно соответствовать родным.
Ну а в-третьих, после замены и переобучения мозгов можно с помощью программы последить за впрыском и поведением двигателя. Если что пойдет не так, то откатить обратно

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

переведите

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

перевел

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Конечно с LB моторами проще....Просто согласно всем мануалам,схемам и пр.документации у CORROL-SPACIO должно быть как минимум(на движках 4A-FE) попарно-паралельный впрыск(и разводка под это штатная стоит и узел-распределитель зажигания с датчиками...и выход с мозгов двухканальный-проводка.....вот только в самом EFI внутри стоит ЗАВОДСКАЯ перемычка объеденяющая оба канала в один и отсутствуют детали второго канала...(Проверял лично)Т.Е. сделали япы соооовсем не экономичный одновременный впрыск(это типа моновпрыска с 2 разами за цикл) , а форсунки те же...Если короче то - при одновременном впрыске Т 1,75-1,85 мсек,а при попарном Т 2,8-3,2 мсек. Производительность колеблется от 185 до 175 см.куб\мин....После этого фазированный-считается сказкой...
Вот поэтому я и спрашивал про форсунки.....
Извините,если не в тему-просто когда анализируешь ЛОГи то начинаешь напрягать остатки своего прокуренного мозга...
и искать пути экономичности ибо 14-15 литров не есть хорошо.

_________________
Corolla-Spacio 1998г. 4A-FE (одновременный впрыск) автомат

Timur591, а что смущает в параллельном впрыске? На КаринеЕ на 4A-FE STD точно такая же перемычка в мозгах.
Форсунки. На свой LB я поставил STD-форсунки, полгода уж возят, время впрыска то же - 2.6-2.7 мсек.
Чесслово, причину загона не понимаю

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

У нас впрыск 2 раза по 1,85 мсек*производительность
У Вас впрыск 1раз по 2,6 мсек*производительность
и это только на ХХ.....
Вот и выходит , что у нас льётся бензин, а у вас -нюхает

_________________
Corolla-Spacio 1998г. 4A-FE (одновременный впрыск) автомат

У форсунок имеется лаг-тайм.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Согласен что у Всех высокоомных форсунок есть лаг-тайм и пр. переходные процессы...Я лишь хочу узнать - может ли форсунка при "стандартном-своём мин. рабочем Т 2,6-3,2 мсек ИМЕТЬ ТАКИЕ ЖЕ ПАРАМЕТРЫ при меньшем времени Т1,75-1,85 мсек ? Или нужны другие форсунки- более "быстродейственные" ?

_________________
Corolla-Spacio 1998г. 4A-FE (одновременный впрыск) автомат

Timur591
Этот параметр ("стандартное время") вовсе не является каким-то регламентирующим для форсунок. Как раз производительность (при регламентированном далении), лагтайм, сопротивление и являются для форсунок одного конструктива критериями выбора.
Обычно у более производительных форсунок лаг больше, при поднятии давления в рампе он тоже возрастает.
Ориентироваться лучше на запас по скважности: дабы в режимах максимального потребления форсунки не были открыты более 60-70 процентов времени (учитывая и лаг).

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

У меня предложение по интерфейсу: сделать так, чтобы графики разных параметров были друг под другом, но не пересекались. Будет удобнее.

_________________
5E-FE, МКПП, 1999 г.р., правый руль.

можно схему кабеля в первый пост добавить?

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Прочитал все 25 страниц форума. Окрыленный счастьем сделать себе диагностику примерно на 12 странице обломился. Вообщем машина у меня Toyota Celica 91г.в. двиг. 3S-GE. Под капотом разем Диагностический как на рисунке.
Но в нем нет контакта TE2 за то есть Контакт VF1. Вообщем там есть контакты FP, +B, TE1, VF1, E1, OX1, TC, TS и все. Получается в моем двигателе нет режима дорожной диагностики? Но мне кажется что Японцы должны были ее сделать может ее надо правильно включать? В букварях по своей авто ничего вразумительного не нашел. Только нашет что при перемыкании ТЕ1 и Е1 с контакта VF1 идет сигнал переключения лямбды.

По старым машинам вроде как так и есть.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Да обидно, получается если даже поеду к диагносту то они со своим оборудованием мне тоже авто толком не продиагностируют?

А вот это не факт.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

AndyFree, разное бывает оборудование. Существовала тойотовская приблуда, читающая показания датчиков напрямую, непосредственно с разъемов ЭБУ. Только вот у кого она была в наличии и сохранилась до наших дней - вопрос

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Например?

AndyFree
Например, выше ответил БелыйГусь.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Странно как то. Главное на диагностическом раземе написанно ТЕ2 а самого контакта нет. Получается в те года уже была система ОБД 1, а она просто не реализованна в моей машине? На мозгах посмотрел все сигналы которые есть, там Те2 тоже нет.

_________________
Toyota Celica 91г.в. двиг 3S-GE

AndyFree
Более того, у меня машина 97-го года, дык изначально тоже не имела ТЕ2.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Бывают случаи и посмешнее. ТЕ2 есть, а данных - хрен

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка