Toyota Carina E

а цвет то какой ?

_________________
Carina E '96 1,6 4AFE Learn Burn, Liftback MT, XL.
Corolla E120 '05г 1,6, ATM, SOL;
Были: ВАЗ2101 '79г; Caldina '94г ST191 2,0 ATM241; KIA Sportage '01г 2,0 MT

Lexadies

цвет нормальных рабочих свечей, с небольшим нагаром, черноты нет, белого налета тоже

_________________
CARINA E (UKP)/ST191/SEDAN/3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI/03.1997/MКПП-S54/GL TYPE/

ZOORG
перечитал ..
1 прозвонить проводку от датчика скорости до ЭБУ
2 попробовать ДПДЗ с донора? если настройка не помогает

Вот еще мысль проверь ка давление топлива в магистрали в момент прогазовки - должно подниматься на 0,5 атм где-то(работа вакуумного регулятора давления)

_________________
Carina E '96 1,6 4AFE Learn Burn, Liftback MT, XL.
Corolla E120 '05г 1,6, ATM, SOL;
Были: ВАЗ2101 '79г; Caldina '94г ST191 2,0 ATM241; KIA Sportage '01г 2,0 MT

Lexadies
1. делал диагностику на ходу - скорость показывает нормально
2. сегодня еще раз настроил дпдз, кое кое как нашел золотую середину, похоже в прошлый раз так и не нашел, посмотрим как будет дальше вести себя, думаю опять приучится и снова задергается

а вот давление как проверить интересно, движок то кривой 3с к рампе так просто не подобраться

_________________
CARINA E (UKP)/ST191/SEDAN/3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI/03.1997/MКПП-S54/GL TYPE/

ну да на калдине 3с-ка меня убивала удобством ремонта, чтобы форсунки снять нужно клапанную крышку открутить, а на замену ГРМ у меня 6 часов в гараже ушло с 2-мя домкратами
не обязательно на самой рампе, можно манометр и у бака подключить или у топливного фильтра, хотя последний тоже млин запрятан или на леворучке удобней, на правом он под вакуумником тормозов был... Но тут болт на фильтр нужен длиньше и штуцер иди в магаз для тракторов и грузовиков
А клапан адсорбера проверь по мануалу и ваще дунь в шланг на него, может чутка воздуха не хватает для разбавления резкого торможения движком.
Когда на месте газуешь на прогретом обороты резко падают до 1000, а потом плавнее до ХХ ? Или проваливаются до 600, а потом до 800 поднимаются ?

_________________
Carina E '96 1,6 4AFE Learn Burn, Liftback MT, XL.
Corolla E120 '05г 1,6, ATM, SOL;
Были: ВАЗ2101 '79г; Caldina '94г ST191 2,0 ATM241; KIA Sportage '01г 2,0 MT

с фильтром уже колхоз до меня сделали - отрезали все штуцера и прилепили десятошный на шлангах

да, так и есть

_________________
CARINA E (UKP)/ST191/SEDAN/3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI/03.1997/MКПП-S54/GL TYPE/

ну грех не вставить еще кусок шланга, к нему тройник от карбососной классики (50 рублей стоит) а к тройнику манометр тоже через шланг.

_________________
Carina E '96 1,6 4AFE Learn Burn, Liftback MT, XL.
Corolla E120 '05г 1,6, ATM, SOL;
Были: ВАЗ2101 '79г; Caldina '94г ST191 2,0 ATM241; KIA Sportage '01г 2,0 MT

C новым датчиком температуры на эбу клевок остался только когда прогрев в районе 1/6-2/6 от всей шкалы приборки. Дальше он просто отсутствует.

_________________
Carina E '96 1,6 4AFE Learn Burn, Liftback MT, XL.
Corolla E120 '05г 1,6, ATM, SOL;
Были: ВАЗ2101 '79г; Caldina '94г ST191 2,0 ATM241; KIA Sportage '01г 2,0 MT

Хочу присоединиться к клубу "нет плавности хода" Хотелось бы только уточнить детали. У меня подобная проблема возникает только на низких скоростях и передачах. Т.е. при скорости 30 км и выше ни клевков, ни толчков. А вот на 1-й и 2й есть и то и другое. Это оно?

И заметил, что данное явление у меня периодически то ярче выражено, то почти незаметно. Понаблюдал и понял, что скорее всего дело в разряжении в баке. Сразу после заправки или простого открытия крышки бензобака, это явление сильно ослабляется и почти не беспокоит, но стоит длительно поездить, как начинается эта беда.
По всей видимости при высоком разряжении бензонасосу становится сложнее тянуть бензин, и это выливается в пропуски зажигания?
Хотя крышка оригинал, я ее чистил и вроде как проблем со сплющивание бака не наблюдается(от полного до 10 литров без открытия крышки ездил) и пытался ее проверить и засасывать через нее - всё ок.

Может быть у кого что-то подобное?

_________________
Carina E Flash, 1997, LiftBack, 7A-FE (LB)

да, это оно, в клуб принят
а вот про разряжение я не думал раньше, нада опыты провести ...

_________________
Carina E '96 1,6 4AFE Learn Burn, Liftback MT, XL.
Corolla E120 '05г 1,6, ATM, SOL;
Были: ВАЗ2101 '79г; Caldina '94г ST191 2,0 ATM241; KIA Sportage '01г 2,0 MT

AkiriS
поддерживаю, что именно после заправки имеются улучшения, но буквально на 2-5 км и снова начинает дергаться.

поддерживаю, попробую без крышки проехаться

_________________
CARINA E (UKP)/ST191/SEDAN/3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI/03.1997/MКПП-S54/GL TYPE/

зачем без крышки? открути на пол оборота, думаю хватит

если поможет то как проверить клапан продувки адсорбера?
а может вабще трубку адсорбера на коллектор заглушить?

_________________
Carina E '96 1,6 4AFE Learn Burn, Liftback MT, XL.
Corolla E120 '05г 1,6, ATM, SOL;
Были: ВАЗ2101 '79г; Caldina '94г ST191 2,0 ATM241; KIA Sportage '01г 2,0 MT

Lexadies

пробовал, засасывает крышку, т.е. прижимает и не пускает воздух

а это я делал и ни помогло,
получается не в разрежении в баке дело?

Добавлено спустя 7 минут 19 секунд:
Lexadies
я тут еще подумал, зачем мерить давление в топливной магистрали если у меня с мощностью проблем нет,
то есть прет как самолет, до отсечки крутится без рывков и всяких провалов (уточню: не на холостых, а на ходу)
Так что с насосом и топливной все в порядке

_________________
CARINA E (UKP)/ST191/SEDAN/3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI/03.1997/MКПП-S54/GL TYPE/

Глушить адсорбер смысла нет, т.к. разряжение возникает не из-за него, ну по крайне мере не всё. Это как представить, что пьешь из бутылки напиток. Если не пускать воздух при питье, то в определенный момент, ты просто не сможешь ничего выпить, бутылка сплющится и жижа перестанет затягиваться. Что и происходит в баке - топливо уходит, а воздух не прибавляется, и насосу сложнее тянуть. По хорошему должен срабатывать клапан в крышке. Но я хз насколько часто должно это происходить.
У меня, если долго не открывать бак, то при открытии засасывает воздух несколько секунд. А в идеале как должно быть? - пшык и и всё? Или эти несколько секунд тоже норма?

_________________
Carina E Flash, 1997, LiftBack, 7A-FE (LB)

Думаю надо колдовать с дроссельным узлом, у меня появилось после замены дпдз на контрактный с колдовки, установлен был по мануалу. Когда старый помирал такаяже дерготня была на повышенных оборотах(дорожки стерлись в датчике и мозг думал что дроссель закрыт, Имху ) думаю вся дерготня связана с резким переходом на холостой ход, при полном сбросе газа когда авто идёт накатом на скорости, мозг отключает форсунки тем самым экономит топливо и видимо этот режим включается очень резко.

согласен, не нада манометр

как в идеале - в мануале не писано, на калдине и здесь на пустом баке тоже много воздуха сосет, а вот на Е12 у жены иногда и то чуть чуть, там и клапан продувки адсорбера электрический полностью, а здесь термопневматический (во млин сказал)
вот на картинке за номером 23262

_________________
Carina E '96 1,6 4AFE Learn Burn, Liftback MT, XL.
Corolla E120 '05г 1,6, ATM, SOL;
Были: ВАЗ2101 '79г; Caldina '94г ST191 2,0 ATM241; KIA Sportage '01г 2,0 MT

Lexadies
вообщем получается адсорбер не причем, так как при глушении его трубки изменений не наблюдается, да и с топливной все в порядке, остается в подозрении ДПДЗ, так как при отключении его все уходило, но самое интересное почему чек не загорелся?
еще раз напомню как я провел опыт: сначала вырубил КХХ, но ДПДЗ не трогал, обороты поднялись до 1000, дергания не ушли, чек зажегся, потом включил обратно КХХ, но выключил ДПДЗ, чек потух, обороты так же поднялись до 1000 и дергаться перестала.
После настройки ДПДЗ ничего не поменялось, да и настраивал его уже не раз, почему то ооочень трудно найти правильные показания, может что то не так делаю...

_________________
CARINA E (UKP)/ST191/SEDAN/3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI/03.1997/MКПП-S54/GL TYPE/

Специально присмотрелся при езде.... едешь 80-90, бросаешь газ, обороты падают постепенно до 1000, через 1-2 секунду возрастают до 1100-1150 и так и продолжает машина замедляться - до 55-60....
то есть клевок по сути - просто быстрое падение оборотов двигателя после отпускания педали газа....
если падение оборотов медленное или не ниже 1000 - клевков и подергиваний никаких нет....

ну вот, а у меня они резко падают до 1000, потом 1-2 сек подержатся и до холостых

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:

именно
поэтому и на холодную не заметно

_________________
CARINA E (UKP)/ST191/SEDAN/3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI/03.1997/MКПП-S54/GL TYPE/

И прям вот на скорости падают до холостых? То есть едешь 90, бросил газ, обороты падают до 1000, задержались чуть-чуть и сразу до 700???? А скорость какая при этом? Когда уже 700 оборотов/мин.

Не забывайте про режим торможения двигателем при сбросе газа.Обороты должны падать до 1000
Там стабилизироваться и после этого их до 700 додушит электроклапан.
В районе 1000 оборотов торможение двигателем как раз и отключается.

_________________
Carina E темно-серый седан 1.6 бош std 97 г.
Carina E серый лифтбек 2ct дизель 97 г.

мужики, по теории: эбу должен видеть скорость, отсюда при выключении передачки на скорости получим обороты около 1000, это сделано чтобы оставить эффективным вакуумный усилитель тормозов, при чем нада попробовать встать на горке на ручник, чтоб обороты устаканились на положенных 650 -800 (зависит от типа мотора) и покатиться не трогая педали, хх должен по идее возрасти = эбу видит скорость и реагирует

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

1500 если точнее

_________________
Carina E '96 1,6 4AFE Learn Burn, Liftback MT, XL.
Corolla E120 '05г 1,6, ATM, SOL;
Были: ВАЗ2101 '79г; Caldina '94г ST191 2,0 ATM241; KIA Sportage '01г 2,0 MT

да не совсем до холостых, думаю где то 800 - 900, но 1000 точно нет на скорости

_________________
CARINA E (UKP)/ST191/SEDAN/3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI/03.1997/MКПП-S54/GL TYPE/

Ну что могу сказать.... у меня не так.... 1000 секунды 2 и потом рост на 150 оборотов примерно....

baloven
следовательно что это значит? в чем проблема то

_________________
CARINA E (UKP)/ST191/SEDAN/3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI/03.1997/MКПП-S54/GL TYPE/