Toyota Carina E

Иван Д


а говрят у нас мозгине шьются)))))))))))))) о как))

Щас у меня вообще провала нет)

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

Лев
После поправки машинка реально веселей бежит. По поводу провала я грешу на качество бензина на наших АЗС и из-за АКПП тупо разгоняется. Смотрел сейчас все трубки - чисто. С МАР фишку и шланг сдёргивал по очереди - глохнет, без фишки заводится и тупит, без шланга не заводится.

_________________
Было - Toyota Carina E, 3S-FE, АКПП-А241Е, седан, вишня, 1995, англичанка
Сейчас - Toyota Camry, ACV40, 2AZ-FE, АКПП, красный, 2007, японка;
Mitsubishi L200, super select, 2007; УАЗ-452.

Тебя обманули. Делали что-то другое, не программатором программу подправляли, поверь. %-)
Проверил бы ты установку УОЗ по стробоскопу...

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

На счёт программатора может и обман, спорить не буду, но мне реально помогли. Проверял до и после стробоскопом (по букварю) и в сервисе, УОЗ какой был такой и остался.

_________________
Было - Toyota Carina E, 3S-FE, АКПП-А241Е, седан, вишня, 1995, англичанка
Сейчас - Toyota Camry, ACV40, 2AZ-FE, АКПП, красный, 2007, японка;
Mitsubishi L200, super select, 2007; УАЗ-452.

Ну, слава Богу. А про программатор, если бы это было правдой, уже знали бы все многолетние страждущие тойотоводы. %-)

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Здрасьце всем. У моего друга Carina e с двигателем 3s-fe.Проблема такая:двигатель не набирает обороты,давишь на газ и он захлёбывается. Чистили крышку трамблёра,выставили УОЗ,меняли топливный фильтр,топливный насос, свечи. Потом случайно заметили,что не возвращается обратка в бак, добрались до вакуумного регулятора давления топлива,заменили его и пневмоклапан. Диагностика (ТЕ1-Е1) ошибок не выдаёт. Ещё дело в том,что была забита вся топливная система, и я думаю, что перед продажей чего-то там намутили. Может подскажете куда лезть???

_________________
Carina e,1997,4A-FE,седан,англичанка, не LB, XLI продана
Carina e Flash,1997,7A-FE,хэтчбек,англичанка,LB

Шланг обратки сунь в бутылку и запусти бензонасос перемыканием +B-Fp в диагностическом разъеме, включи зажигание. Должно набираться не меньше 1.5 л/мин

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Спасибо за подсказку. Как я понял нужно запустить топливный насос без датчика холла и с открытым пневмоклапаном. Сегодня попробуем.

_________________
Carina e,1997,4A-FE,седан,англичанка, не LB, XLI продана
Carina e Flash,1997,7A-FE,хэтчбек,англичанка,LB

Обратки налилось всего грамм 100........хотя откручивали топливный фильтр и облились с ног до головы бензином. Скорее всего бензин до впускного не доходит. Эх....не подлезть же там вообще никак.

_________________
Carina e,1997,4A-FE,седан,англичанка, не LB, XLI продана
Carina e Flash,1997,7A-FE,хэтчбек,англичанка,LB

уже неделю как были провалы в работе двигателя и чем дальше тем было хуже, сегодня глох так на светофорах, что приходилось с толкача заводится, грешил на бензонасос и на стартер, в итоге поменял бензонасос (старый уже со свистом работал) и почистил клеммы аккума, в итоге дым идущий из выхлопухи исчез, работа движка стала ровнее, резвее машинка забегала (якорь отстегнулся сам собой), явные провалы на холостых пропали, но все таки не до конца (нет нет да и слабенько дернется), при запуске стартером не чувствуется отработал движок запуск или нет, держишь ключом на зажигании секунды 3, отпускаешь обана завелась и это уже стало постоянством, наверное давление в топливной рампе нет, хотя и бензонасос уже поменял
В планах:
1) надо разбираться, какой из двух клапанов давления в топливной рампе на шаманство просится
2) чистка форсунок
3) замена лямбды (уже купил DENSO 1700р)
4) свечи замена и крышка трамблера чистка контактов (ВВ трогать не буду NGK прошли 10т.км)
5) проверка катушки зажигания (прошла 230т.км)
6) впускной тракт весь на чистку
На днях тестили с Mouflon движок прогой работа показалась стабильной, да же лямбда откликается хорошо (не факт что корректно работает,т.к. за 460т.км ее ни кто не менял).

_________________

Шины Лето большой выбор, Диски, АКБ
Остатки с разбора Carina-E 1993г седан механика 4A-FE, кузов АТ190
ICQ:631196325
Я не стою я на ней ежжжу!
Была Toyota Carina-E 3SFE МКПП JP 1993г
В имении MAZDA MPVII 3.0 AJ LW

На рампе нет "клапанов давления". На входе стоит демпфер колебаний давления топлива, на выходе регулятор давления. Демпфер почти неубиваемая штука, я свой менял из-за протечки мембраны после чистки системы "ЛАВР"ом, а регулятор менял из-за высокого давления на ХХ - 3,4 Бар. А фильтр топливный менял? Попробуй для начала или манометр тебе в помощь.

_________________
Было - Toyota Carina E, 3S-FE, АКПП-А241Е, седан, вишня, 1995, англичанка
Сейчас - Toyota Camry, ACV40, 2AZ-FE, АКПП, красный, 2007, японка;
Mitsubishi L200, super select, 2007; УАЗ-452.

всем привет!!!есть надоевшая до ужаса проблема!самостоятельно решить её не получается,нужны советы!ну и так как нет своего компа инфы из интернета добыть особо не получается!
теперь суть проблемы-завожу машину,примерно минуту она едет нормально,потом начинаются чудеса!!!жмёшь на педаль,а она еле ползет,как будто камаз гружёный на веревочке тащу!но как только стрелка переливает за 4000 оборотов,эту веревочку как будто обрывает,машина аж подпрыгивает,прям рвётся вперёд!это происходит как на холодной так и на прогретой машине,но чем дольше машина работает тем лучше,иногда даже вобще нормально едет!но очень редко!!!
очень нужны советы...............

_________________
carina-E 1994/2.0/3s-fe/чёрная)))
ford mondeo 2004г.в./2.0/145л.с./АКПП...
Девятка 2001г.в.

чёт не много желающих дать совет!
ну тогда напишу что делал,поменяны свечи,всё что можно было поменять в трамблёре-поменяно!топливный фильтр,сеточка в баке,воздушный фильтр заменён на нулевик!ВВ провода проверял-нормальные!делал диагностику в нормальном сервисе,ни каких ошибок не обнаружили(кроме кислородного датчика,но он у меня просто отрезан)

_________________
carina-E 1994/2.0/3s-fe/чёрная)))
ford mondeo 2004г.в./2.0/145л.с./АКПП...
Девятка 2001г.в.

Привет земляк!
У меня такая же беда,только на горячую!Когда холодная едет отлично.
Я не проверял,но кажется что именно в кислородном датчике,может он крякнул.
Ещё может быть топливный насос помирает!
Пока не до этого то сё надо сделать

_________________
Toyota Carina E 2.0.
Андрей,CARINA E,3SFE,МКПП,Sportswagon,JT.

как проверял? если тестером,то всё это ерунда! если заменой на заведомо рабочие,то это другое дело... у меня с пикником была похожая история, было всё дело в ВВ проводе третьего цилиндра,хотя тестером мерился как исправный!!!

_________________
Была CARINA E 04.96. kombi 7A-FE LB, 1.8l.англичанка.185.км. Бенз+газ
Сейчас
Toyota Picnic 12.98 3S-FE 154 т.км. Бенз+Газ.
Citroen Berlingo First. 2006. 1,4 бенз.
,,Пути Тока неисповедимы как пути Господни!" (Конфуций).

Забыл отписаться:
viewtopic.php?p=401559#p401559
Проблема решилась заменой катушки

_________________

Шины Лето большой выбор, Диски, АКБ
Остатки с разбора Carina-E 1993г седан механика 4A-FE, кузов АТ190
ICQ:631196325
Я не стою я на ней ежжжу!
Была Toyota Carina-E 3SFE МКПП JP 1993г
В имении MAZDA MPVII 3.0 AJ LW

Провода проверял тестером,исправные заведомо только в магазине новые,больше негде взять!:( ещё заметил что в мороз машина лучше работает,в сырую погоду вобще всё плохо!один раз после глубокой лужи вобще загдлох!а вот насос вызывает сомнения,как то он свистеть стал подозрительно!

_________________
carina-E 1994/2.0/3s-fe/чёрная)))
ford mondeo 2004г.в./2.0/145л.с./АКПП...
Девятка 2001г.в.

как-бы насос и лужа .....не вижу взаимосвязи, а вот лужа и ВВ ,очень может быть!
а если попробовать какой-нибудь ВВ провод от российского автопрома заколхозить и пробовать им по очереди подменять твои старые провода? хотя это тоже не просто,слишком глубокие колодцы на 3S-FE...но как вариант....

_________________
Была CARINA E 04.96. kombi 7A-FE LB, 1.8l.англичанка.185.км. Бенз+газ
Сейчас
Toyota Picnic 12.98 3S-FE 154 т.км. Бенз+Газ.
Citroen Berlingo First. 2006. 1,4 бенз.
,,Пути Тока неисповедимы как пути Господни!" (Конфуций).

ну как бы одно другому не мешает!я не удивлюсь если и насос и провода........
в качестве эксперимента был переставлен на зуб ремень ГРМ т.е. на колене метка стоит на 10 градусов,незнаю почему,но это очень даже оживило машинку!думал расход вырастет,решил замерить на трассе и очень удивился...7.5 литров на сотню,при том что ехал совсем не спокойно!ожидал не меньше 12...

_________________
carina-E 1994/2.0/3s-fe/чёрная)))
ford mondeo 2004г.в./2.0/145л.с./АКПП...
Девятка 2001г.в.

Max53
А УОЗ не проверял? Может, более раннего зажигания ей и не хватало до перестановки ремня?

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.

Была такая проблема, нажимаю газ, машина еле едет, чуть-чуть спустя как выстрелит рывком. Грешил на буксовку сцепления.
Поменял топливный фильтр и свечи, заправился 95 с присадками, после этого машина (тьфу, тьфу, тьфу) не тупила

ну насчёт УОЗ я тоже думал...но на сервисе сказали что в норме!а для чего вобще нужны эти метки на 5, 10 и 15 градусов?????
провод нашёл для проверки(ещё у Beso брал в своё время вместе с мотором)но он мне не подошёл,а теперь немного колхоза и для проверки пойдёт!

вот соберу переднюю подвеску и проверю!!!

_________________
carina-E 1994/2.0/3s-fe/чёрная)))
ford mondeo 2004г.в./2.0/145л.с./АКПП...
Девятка 2001г.в.

У меня на Висте(Тойота) была такая проблема...Машина начинала ехать примерно с 1800-2000 оборотов, до этих пор просто тупая была(как-бы провал). Решилась проблема установкой кислородного датчика, а до этого он не работал - оторвали провода ещё до меня...Тоже долго искал причину, (примерно год... меняя катушки, коммутаторы, свечи,бегунки,крышки распределителя, ВВ провода, метки смотрел, насос другой ставил, зазоры выставлял в распределителе и даже дроссель регулировал- всё бестолку) пока не поставил кислородный датчик. Но я, перебрал абсолютно все варианты и поэтому на него и вышел. В твоём случае мне и посоветовать нечего - там много факторов....
Про работу в сырую погоду, обычно виновата крышка распределителя и провода. Крышку советую найти как на оригинале- из полиэтилена и новый бегунок к ней.

_________________
Владимир. JT164STK200016310,1993г,3S-GE красный лифт

так и бегунок и крышка новые!!!даже перегородку новую купил,которая бегунок отделяет от всего остального!её там просто небыло!((( и всё таки почему в любую погоду после 4000 оборотов едет нормально???

_________________
carina-E 1994/2.0/3s-fe/чёрная)))
ford mondeo 2004г.в./2.0/145л.с./АКПП...
Девятка 2001г.в.

На выходных поменял Топливный насос с сеточкой,теперь машину не узнать!
Стала лучше с низов ехать,быстрее окликаться на педаль газа
Тока теперь кажется сцепление буксует Или просто гололёд
Так что Max53,если не менял насос!Попробуй хуже не будет (Темболее ты говоришь что он свистит у тебя) Насосов в Авто-мире полно и фишку к нему,купить ни забудь
Поставил такой viewtopic.php?f=6&t=1546&start=275

_________________
Toyota Carina E 2.0.
Андрей,CARINA E,3SFE,МКПП,Sportswagon,JT.