Toyota Carina E

Недавно смотрел на базаре, так он стоил гдето 135 баксов.

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

А что по твоему это мало? На наши деревянные - это 4530р. Это если считать по курсу ЦБ.

Atoll74, я не говорю что мало, наооборот, темболее у нас в 1,5 дороже стоит. Я ждал пока появится поддержка наших машин, а он еще подорожал.

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

О прям как у меня, тока без БК, а методом заправок до полного бака и нехитрых математических операций.

...с наполненным багажником шмотьем, женой и детем))

_________________
CarinaE, `96, лифтбек, 7A-FE, LB (107Hp) - бронированная
Audi Allroad, `03, quattro, BEL 2,7 Biturbo (254HP)

Да я собственно не об этом. Li2n спросил - я ответил. Меня пока устраивает БК от Мульти-Сета. Хотелось бы БК как у Иваныча, но цена останавливает. Ему то повезло, как у Ильфа и Петрова, БК "на блюдечке с золотой каемочкой"...

Ну, положим, свой первый Мультитроникс я сам себе подарил на день рождения А потом трудился в поте лица. На ваших, кстати, глазах Дык ведь кролики - это не только ценный мех
А так есть аналоги, читай на старом форуме - http://carinae.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=1214

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Иваныч, это - ЗАВИСТЬ! Но завидую только белой завистью!!!

Voldemarik, персонально для тебя кино:
http://video.mail.ru/mail/p_anatolii/_myvideo/1.html
Будут вопросы - отвечу.

И Я плюс одын! (+1) то же самое.... 3S - более прожористый.

OFF: Предыдущая хозяйка моей машины, чтобы цену особо не сбивать назвала 4A-FE "нЕмощными перделками"

_________________
Carina E '93 Liftback, 2,0 GLi. Продана 01.06.2010 и с сожалением и с облегчением
Сейчас Honda Accord CE7'96 1,8 iLs.

Спасибо, но это не то что я имел ввиду.
Ты же уже ответил.
Например, когда едишь на 5, по ровной месности, без ветра, при 1500 об/мин, потребления бензина больше чем при 2000 об/мин. Другими словами, я хотел узнать какие обороты самые экономные.

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Atoll74 присоединяюсь к вольдемарику...одно дело на холостых, а другое на скорости..... лобовое сопротивление и все такое...давай видео на скорости... только постарайся хотябы по паре минут держать 70,80,90 км. Чтобы эбу успевал адаптироваться...если конечно он адаптируется.

_________________
Ржавеем помаленьку с 93 года....

А я ведь у Вольдемарика уже спрашивал, компенсирует ли он затраты на бензин для экспериментов
А если серьезно, то я приступал к решению такой задачи. И отступил. Потому что мгновенный расход использовать нельзя, он очень сильно плавает, вплоть до нуля. Значит нужен средний на участке. Участок должен быть длиной не менее 10 км, потому как средний расход тоже плавает в гору/с горки. Для соблюдения равенства условий все замеры надо делать на одном и том же участке, значит катайся туда-сюда. И дорожные условия должны быть одинаковыми, дабы заданная скорость на маршруте выдерживалась. А этого добиться оч. сложно.
В итоге был построен известный график связи среднего расхода за поездку от средней же за поездку скорости, без привязки к передачам/оборотам. И лично мне этого более чем

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

БелыйГусь Михаил Иваныч а для разных двигателей и для разных диаметров колес, график должен меняться?

_________________
Ржавеем помаленьку с 93 года....

Все обратите внимание на мои замеры СО на оборотах
http://carina-e.ru/viewtopic.php?p=87634#87634
2500 -0,9%
3000 - 4%

Хоть конечно это и без нагрузки, но блин разница как пропасть.

кажется мне самые экономичные обороты лежат где то в пределах 2200-2800.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Некорректно. "Самые экономичные обороты в абсолюте" - это заглушенный двигатель. А если мы привязаны к некой работе, которую мы должны произвести, то нам важен минимум удельного расхода, который для ДВС традиционно измеряется в граммах на лошадиную силу в час. И вести речь не просто об оборотах, а о режиме максимальной топливной экономичности. Если мы имеем фиксированную характеристику двигателя, дискретные передачи в КПП, конкретные данные по сопротивлению движению - одна из тактик экономичного движения будет заключаться в движении на минимальных устойчивых оборотах двигателя на высшей передаче (что обеспечивает минимальную работу). Другой вариант тактики привязан к использованию максимального к.п.д. и выражается в производстве полезной работы при максимально эффективных режимах двигателя, которые достигаются на внешней характеристике. То есть, разгон при полностью открытом дросселе на оборотах, близких к максимальному крутящему моменту, вплоть до верхней передачи, после чего двигатель глушится и происходит выбег вплоть до практически полной остановки.
Вот и почва для экспериментов.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Ну это мы уже давно знаем, только очень неудобно так по общественным дорогам ездить.

А насчет низких оборотов, .. из ДРОМовского каталога
Для седана 1,6
Расход топлива в режиме 10/15, л/100км 6.4
Расход топлива в режиме 60 км/ч, л/100км 3.8
http://catalog.drom.ru/toyota/corona/27542/

* У меня на 5й передаче 100км/ч обороты примерно 2900

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Beso в разрушителях легенд помоему тестировали разные стили езды, равномерный, разгон и докатка по инерции, и чего то ещё....Делали замеры израсходованного топлива...если я не ошибаюсь, сошлись на том, что самое оптимальное это очень плавный разгон и равномерное движение без ускорений.

_________________
Ржавеем помаленьку с 93 года....

Voldemarik, я просто продемонстрировал реакцию ЭБУ на разных оборотах. Да это замеры на месте в гараже. И они показывают ИМХО общую логику работы ЭБУ на оборотах. Я думаю что это действует и под нагрузкой. А об остальном написано Белым Гусем и Beso. Да и Dmity_R подтверждает мои выводы: самые экономичные обороты в районе 2500.
А твои условия, что ты пишешь, в реальной обстановке создать не возможно. Это надо проводить стендовые испытания. А у меня такого в гараже к сожалению нет.

стоя на месте форсунки будут отркрываться пропорционально оборотам, а вот при нагрузке не так.

ну в любом случае такие обороты меня на трасе не устраивают, как минимум 3000 еду, а менее 80 км/ч это 2100-2200 оборотов.

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Какую же ты скорость держишь при 3000. У меня при 2700 2800 уже более 110км\час.

у меня как раз 110, ну может чуть меньше. но это по тахометру, когда комп подключал, обороты были меньше чем по тахометру.
Какой у тебя мотор?

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

У меня так же как и у тебя, только год 94, и японка.

_________________

Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.

Atoll74, точнее коробка какая?

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

В подписи все есть.

_________________

Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.

Вот не все, например, у меня С52.
Размер колес и давление какое?

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100