Toyota Carina E

--Ну и фиг с ней,это лампа масла КОРОБКИ,а не двигателя ,и датчика в коробке НЕТ,это просто красивая лампочка ,и больше ничего .В моей европейке- именно так


Добавлено спустя 9 минут 19 секунд:

--У меня перестали плавать обороты "теплого" движка и прогревочные выросли до 1900-2000 именно после такой операции ,правда-не сразу ,было пару глюков.Видно ,мозги не сразу приняли обновку .Старый стоял с маркировкой ДЕНЗО , экпериментировать с ТАМой не стал-купил хороший датчик . Пока искал-наткнулся на датчик оем ТОЙОТА с япповской маркировкой,не дензо .Куда засунул номер-не могу откопать .
--Теперь на всех режимах "гномиков",нажимающих на педаль газа-нету

_________________
Carina-E 1.6, ЛБ ,1997 wagon,МКПП
Хочешь помочь взрослому - объясни. Хочешь помочь мастеру - не мешай. Хочешь помочь дураку - сам дурак.
Продам лишнее(или поменяю) viewtopic.php?f=34&t=20740&p=675676#p675676

Доброго всем времени суток!!! Помогите советами, кто что знает!?!Случай таков-проваливаются обороты,при запуске и прогреве не чего не выявляется все стабильно ,я имею ввиду обороты(прогрев-1600-1700,далее 650-750 !) При движение тоже вроде всё нормально,но тока когда на повышенных оборотах стоит поездить,например до 5000 набираешь и сбрасываешь на нейтраль бывает проваливается чуть ли ни до нуля и как будто схватывает в конце и опять 600-700 держит, а бывает что сбрасывает и глохнет том же порядке действий !Такое чувство что теряется искра и потом в конце появляется !!!Может такое было у кого!?В спину не плюйте ,в темах ничего подобного не нашел !!Заранее благодарю за помощь,в сее проблеме!!!?

а на хх аварийку включаешь, обороты больше проваливаются?

Всем привет! При запуске на холодную, с утра, обороты подскакивают до 1400, через секунду начинают опускаться, примерно до 1000,затем машина подёргивается, как-будто подтраивает и обороты начинают расти, поднимаются до 1400-1600, по-разному, дальше греется в штатном режиме. КХХ чищен, смазан не клинит, свечи, провода-менял, насос-менял,фильтр, сетку-менял, датчик температуры ож-менял, дпдз 3-х проводной, т. е. регулировки не требует, ошибок нет. ничего не помогает... что за глюк? Куда рыть дальше? 7А-FE LB, трамблёр.

Сегодня почистил ДПДЗ и КХХ,пропали прогревочные и сильно просаживались холостые при заводе.
При снятии охренел,сколько там грязи кругом,а клапан КХХ вообще был прикручен всего лишь на двух винтах,один только из которых был затянут, :rugaet-sja.
Сам клапан не вращался даже от руки.Все помыл,поставил новые прокладочки и машина задышала,и прогревочные и холостые и никаких переобучений!

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

Приветствую форумчан. Прошу прощения за мою неосведомленность, но я начинающий автомобилист поэтому хотел уточнить. Нлрмально ли что машинка при заводе стартует на 1500 оборотов. Потом за секунд 5 сбрасывает до 1300. И дальше постепенно минут за 5 дохрдит до 800. Причем такой прогрев у нее постоянно как постоит. Что в дождь при +15 что на солнце при +30.

_________________
Toyota Carina E '96 L4 1.6, MT, 115 hp (Bosch Motronic) - у супруги.
Toyota Carina E StationWagon '97 L4 2.0, MT, 133 hp - у меня.

The_Chaser
1500 лишковато немного,можно маленько попробовать подправить поворотом катушки КХХ,у нее есть небольшой ход вправо-влево,а в остальном все гуд!Тут надо знать тонкости настройки,если опыта нет-лучше не соватся-а то еще хуже может быть,гномики появятся всикие

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

Сам и не полезу. Просто хочу узнать как должно работать на карине. Чтоб потом объяснить что делать))

_________________
Toyota Carina E '96 L4 1.6, MT, 115 hp (Bosch Motronic) - у супруги.
Toyota Carina E StationWagon '97 L4 2.0, MT, 133 hp - у меня.

А это еще хуже,потом будешь гадать,чего там тебе накрутили!!!

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

Не надо никуда лезть, машина работает шикарно.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

При заводе на холодную обороты подпрыгивают до 2000,иногда чуть больше,потом медленно падают до 1500,если греть минут 15-20 то обороты упадут до 1000 или до 1200,при езде обороты 1200-1400,очень редко падают до 1000-900,чистить кхх и ду?какие прокладки заказывать?где находится датчик температуры и как скинуть мозги? 1300 на хх уже выбешивает.

_________________
Toyota Carina E AT190 1995 4A-FE LB MT седан

При запуске двигателя что-то ещё включается?Кондей,свет и т.д.?

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
А при чём здесь обороты при езде?

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Сергей С@ныч
При запуске ничего не вкл.
Имеются ввиду обороты хх при езде,к примеру когда стоишь на светофоре. или отпускаешь газ,выжимаешь сцепление чтобы перекл.передачу а обороты вверх поднимаются до 1500.

_________________
Toyota Carina E AT190 1995 4A-FE LB MT седан

Ну подскажите кто-нибудь!

_________________
Toyota Carina E AT190 1995 4A-FE LB MT седан

Читал-читал, но все прочитать не осилил, извиняйте, своей проблемы не нашел.

После того как заведу холодную машину прогревочные устанавливаются на ~1600 оборотов. Потом медленно начинают падать до ~1500 оборотов. После этого довольно быстро обороты подскакивают до ~1800 и начинают волнообразно падать. Т.е. упадут до 1700, потом вырастут до 1750, потом упадут до 1650 и так далее 100 оборотов вниз - 50 оборотов вверх. Стрелка в общем болтается вверх-вниз, постоянно дергается. После прогрева обороты устанавливаются на 650 и больше не шевелятся вообще. Куда копать? КХХ почистить не смог, т.к. два этих противных болтика открутить не смог

Добавлено спустя 33 секунды:
но как я понял, когда кхх забит, то холостые колбасит, а у меня все норм

_________________
Carina E Liftback 7A-FE 1,8 LB англичанка

мне кажется проблема в КХХ. откручивай любым способом и чисть.

_________________
Александр. CARINA Е, АТ190, 4А-FE (не LB) Bosch Motronic , C52, лифтбек, англичанка, 1994

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.

Fidel

Спасибо, интересное чтиво и не так много как здесь

_________________
Carina E Liftback 7A-FE 1,8 LB англичанка

Вроде четыре там? Под отвертку.
Я у себя 2 открутил, а 2 др. никак не хотели, грани все слизались, взял плоскогубцы и только ими кое как поддались.

_________________
CARINA E (UKP)/ST191/SEDAN/3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI/03.1997/MКПП-S54/GL TYPE/

у меня только 2, странно, причем я пробовал и плоскогубцами и утконосами - не подлезть

_________________
Carina E Liftback 7A-FE 1,8 LB англичанка

a_berger у меня примерно та же беда, держит на прогретом двиге 1000-1200оборотов, правда если включить все приборчики (подогрев заднего стекла, печку, фары +туманки), то обороты падают до 750-900, и если после этого отключить всё это дело, то они могут остановиться на 900, но по-моему если погазовать там к примеру, они опять могут подняться до 1000. БДЗ чистил КХХ это которая возле БДЗ снизу стоит финтифлюшка? не трогал её, если про неё речь

_________________
Я есть на DRIVE2

Посмотрите уплотнительные кольца на форсунках, у меня из за порваных колец подсасывало, обороты хоть не сильно но скакали , после замены все стабильно

форсы ещё наверное с каменного века не трогались, я даже впускной коллектор открутить не смог, там шестигранники ((

_________________
Я есть на DRIVE2

Минут 15-20 это много. В общем и целом, попробуйте регулировочный болт немного покрутить, что бы настроить обороты. Так же, потом можно немного датчик холостого хода. На заведённом двигателе отпустите болты отвёрткой и в разные стороны покрутите- будет что меняться.
(можно ещё проверить целостность тросика газа) может он не даёт полностью закрыться заслонке.

Чистить просто, снимаете дросельную заслонку (крепится на 2х шпильках и двух болтах) отсоединяете все шланги снизу, 2 датчика (фишки). Покупаете очиститель карбюратора, лучше 2, цена порядка 150 рублей, и начинаете во все щели дуть и смотреть, пока чистая жижа вытекать не начнёт.
Мозги сбросить просто - отсоедините минусовую клейму на пару минут, можно пощёлкать светом, что бы снять всё напряжение с цепи. И всё. Только что это Вам даст??

Добавлено спустя 4 минуты 37 секунд:

А зачем его откручивать что бы форсунки проверить??? Заведите двигатель, наберите в шприц воды и наливайте на блок в место где крепятся форсунки и смотрите на поведение воды и двигателя. Будет уходить и двигатель начнёт троить или прыскать булькатеть- значит резинки на форсунках.
Как то читал что советуют брызгать очистителям карбюратора, чуть кирпичей не наложил, у меня под третьим цилидром прокладку под форсунку прорвало как раз- пыхнуло так, что я головой чуть капот не снёс.

Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:

ИМХО. Копать в сторону зажигания. Сопротивление бронепроводов замеряйте. Так же в каком состоянии крышка и бегунок трамблёра? Но почистить ДРОСЕЛЬ- это всегда хуже не будет! С нашим то качеством бензина.