Toyota Carina E

Компьютерная диагностика показывает, что с датчиком все в порядке. И от него не может быть подсоса
Видимо, речь о шланге MAP-сенсора. Это как раз в первую голову и велено проверить

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Нет. С этим все в проядке, уже проглядел все. Непонятно.
Когда температура поднимается выше 100, начинается расколбас. До этого все стоит как вкопанное.
Короче говоря, если завести машину, дать поработать минут 5, потом поехать, то по первости все в порядке. Стрелка температуры ползет до середины шкалы, там останавливается, после этого тоже все нормально, а вот если еще поездить, то начинаются глюки. Как-то так...
Непонятно почему подсос воздуха не сказывается на недогретой машине, а вся лажа вылезает, когда машина полностью прогревается.

PS: Сегодня зашел в магазин, посмотрел сколько стоит датчик температуры на мое ведро, и обалдел. 3500р.

_________________
[ Caldina 3S-FE 2.0 FullTimeAWD белая ]

Номерок его скинь.

_________________
Carina E 4A-FE LB Sedan 12.94 (05.95)
SB153ABK10E000000

Corolla 3ZZ-FE Sedan 05.04 A/T SOL
JTDBZ20E300000000

Дорогой английский чай
SALETEA.RU

Привет землякам!
Ты не в Самурай случаем заходил? А то у них там пистоны для обшивки багажника по 50 рэ... Совсем охренели...
Удачи в ремонте.

_________________

Номерок найти не могу. Рылся на джапанкарз, не нашел. Могу свой фрейм написать. ST195-0037555.

Поеду наверное в кунцево, там даст бог откапаю.

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:



Эгей! Взаимный привет!
В самурай, в самурай. С "фаэтоном" по определенным причинам дел больше не имею.
Мужик, продавец, отговорил брать, предложил подумать, и поискать подешевле.

_________________
[ Caldina 3S-FE 2.0 FullTimeAWD белая ]

Причем когда стоишь на тормозе и D.
Когда лажа начнется попробуй поставить машину на нейтраль/ручник и отпустить тормоз. Что получится?

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Хмм. На ручник поставить не могу. Тросики порваны и тоже стоят туеву хучу денег, новые. Но вот если во время расколбаса включить N обороты подскакиают до 1000 и плавно опускаются до 700.
Надо попробовать бампером в стену упереть, через запаску и проделать эти операции.

_________________
[ Caldina 3S-FE 2.0 FullTimeAWD белая ]

А попробуй сделать запись диагностики при расколбасе с тремя режимами по минуте на каждом
- на D с тормозом
- на нейтрали с тормозом
- на нейтрали без тормоза

Закрадывается подозрение, что это вакуумник у тебя травит.

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Вполне возможно.
Может быть даже сегодня и сделаю. Пошел выпрашивать ноутбук.

_________________
[ Caldina 3S-FE 2.0 FullTimeAWD белая ]

Сделал тесты. (Test010409.rar - архив)

Все потебители выключены.

holostoy hod.ctr - просто холостой ход, прогретую машину завел, заглушил.

holostoy hod nytral tormoz najat.ctr - холостой ход с нажатым тормозом. Завел, выжал тормоз, отпустил тормоз, заглушил.

drive bez tormoza.ctr - упер передние колеса в бордюр, завел, включил D, выключил D, заглушил.

drive s tormozom.ctr - завел, выжал тормоз, включил Д, выключил Д, отпустил тороз, заглушил.

PS: Сегодня все было на удивление ровно. Почти.

_________________
[ Caldina 3S-FE 2.0 FullTimeAWD белая ]

Нет, сдается мне, что это не вакуумник. Скорее всего коробка.
Сбои только при нажатом тормозе и включенной передаче. Видимо что-то с блокировкой ГТ.

Сейчас пришла в голову мысль: во время движения включить нейтраль и затормозить, сли будет такая же фигня, то точно коробка.

_________________
[ Caldina 3S-FE 2.0 FullTimeAWD белая ]

Не сразу заметил тесты
Да, это не вакуумник, тормоз тут не при чем.
Давление на впуске, т.е. количество воздуха в системе, а следом и впрыск серьезно увеличиваются при включении D.
В принципе увеличиваться должно, D один из повышателей воздуха/впрыска. Но в данном случае повышает как-то многовасто. И потом держит совсем не ровно.

Полистал букварь на КаринуЕ, но не нашел описания механизьмы этого повышателя. Это не может быть какой-нибудь электропневмоклапан, запускающий доп.воздух во впускной коллектор?

Вот в букваре еще вычитал про механизьму приоткрывания дроссельной заслонки, которая управляется вакуумом из впускного коллектора. Такой штуки в твоей авте нет?

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Я заметил, что при открытии дроссельной заслокни, открывается и КХХ. Возможно он. Однако!
Сейчас вернулся из поездки, менял масло и мыл инжектор.

Промытый инжектор ни на что не повлиял, может быть чуть-чуть изменилась динамика в лучшую сторону. Мыли не снимая форсунок, при помощи какой-то спецмашинки подключающейся вместо бензонасоса, после топливного фильтра. Жиидкость Ликви Моли.

Попутно выяснил, что коробка тоже не причем. Если во время движения включить N и остановиться, они конечно падают меньше, однако все равно падают. И после этого плавание проявляется не в виде эпакаих пульсаций, а хаотично, тоесть не с четким периодом. Обороты могут стоять как вкопанные, а потом бац, упали, восстановились. Странно.
Теперь эффект и во время движения приобрел фактор неопределенности. Тоесть могут при одном торможении начать плавать, а могут и не начать.

Штука управляющая приоткрытием на мой мотор не ставилась, до калдины был левин с 5A-FE, на нем была такая штука.

_________________
[ Caldina 3S-FE 2.0 FullTimeAWD белая ]

Это у всех так. Но у тебя проблема в лишнем воздухе при закрытой заслонке после включения D.
К сожалению, КаринЕ с автоматом очень мало, надо просить на Корона-форуме провести аналогичные тесты, чтобы посмотреть как у них давление на впуске реагирует на D.
Там вот только chem407 на 40 дней на сессию собрался А остальные коронаводы малоактивны в теме, в основном пришлые марководы и т.д.
Но попытка не пытка же

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Ну попробую туда ткнуться. Натыкался там на похожую тему, но народ как я понял ни к каким выводам не пришел.

Пошел курить букварь, может там чего найду.

_________________
[ Caldina 3S-FE 2.0 FullTimeAWD белая ]

У меня такая же ситуация была,когда мне показалось,что слишком низкие обороты на холостых,и я полез регулировать без изучения даже букваря(вскоре после того как купил),накрутил болт,и при этом снял тросик с зажима на клапанной крышке.Ну вернул все на место,обороты встали в норму. Вот там и ищи причину,мне кажется,они после ремонта что то где то сбили с места. Или где то подсос воздуха.

_________________
Ребята,моей Каринки больше нет.Разбил в хлам,но жизнь и здоровье ОНА нам спасла. Читайте,что пишет BESO,если он еще здесь. Всем огромный привет и со всеми праздиками которые были и обязательно БУДУТ.И берегите свои Карины!

И еще-никому бы не лезть туда,но может и сам КХХ загрязниться,знакомый спец говорит,что электрических характеристик его это не меняет,но обороты начинают плавать. Ну и в качестве крайней меры можно слегка прополоскать его в растворителе.Не в ацетоне тока.Только слегка.

_________________
Ребята,моей Каринки больше нет.Разбил в хлам,но жизнь и здоровье ОНА нам спасла. Читайте,что пишет BESO,если он еще здесь. Всем огромный привет и со всеми праздиками которые были и обязательно БУДУТ.И берегите свои Карины!

Болта регулировки ХХ у меня нет. Не тот мотор. КХХ уже промыл дважды. Результат 0.

Сейчас правда покатался, явление и вправду приобрело характер неопределенности. Раньше хоть сто процентно, затормозил, и стоишь с гуляющими оборотами, а сейчас совершенно не факт, что начнут гулять. Я вот думаю, может место подсоса начало потихоньку обрастать всяческим дерьмом из околодвигательной атмосферы, и воздух то проходит, то нет. Покатаюсь еще, авось совсем забьется.

_________________
[ Caldina 3S-FE 2.0 FullTimeAWD белая ]

PS: Сегодня зашел в магазин, посмотрел сколько стоит датчик температуры на мое ведро, и обалдел. 3500р.[/quote]
Посмотри здесь:http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=89422-20010&caid=31&sr=15

_________________
ST191L-BLPNKW

Тросики стоят не так уж и дорого, я покупал комплект задних тросов за 1750 р. От рычага короткий 900 р. и все не жалуюсь)

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Sprinter CArib AE95, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251, Газель матушка))
Будь тем кто ты есть.... до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1607

Эээ...извиняюсь,видимо я неправильно свою мысль выразил. Вобщем от того,как закреплен трос управления дросселем,и как он отрегулирован,зависит,будут плавать обороты или нет. Сам всяко потом пробовал-на горячем двигателе плавали. В итоге я обратно все настройки вернул на место. И так сколько раз,забыл трос на место в фиксатор поставить-обороты гуляют. Поставил-перестали. Может они при сборке и потом регулировали,да не нормально сделали. Может болт там свернули... А коробка тут вобщем вряд ли будет причиной. Или привод заслонкк или воздух сосет где то- 100 пудов. Остается дело за малым-найти где!

_________________
Ребята,моей Каринки больше нет.Разбил в хлам,но жизнь и здоровье ОНА нам спасла. Читайте,что пишет BESO,если он еще здесь. Всем огромный привет и со всеми праздиками которые были и обязательно БУДУТ.И берегите свои Карины!